? ? ? ?伴隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，目前私家車的數(shù)量也在快速的增加，如今人們的生活越發(fā)的離不開汽車，那么大家知道汽車用方矩管在汽車中又是扮演了一個什么樣的角色呢？今天小編就跟大家談一談一種汽車用方矩管的生產(chǎn)方法，來幫助大家更好的了解這款產(chǎn)品。

? ? ? ?汽車用方矩管在生產(chǎn)的過程之中，非常容易出現(xiàn)彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形的現(xiàn)象，因此在生產(chǎn)過程當中要注意使用矯直機，對方管進行矯直工作，以滿足汽車對于汽車用方矩管的質(zhì)量要求。方管矯直機是利用縱橫的膠輥對其進行矯正，從而使得方管在一定程度上可以滿足用戶使用的需求。如今大多數(shù)的矯直機只可以滿足一些精度比較低的矯直工作，而大多的精度高的矯直機，只可以矯直一些缺點比較小的汽車用方矩管，因此針對彎曲程度不同的矩形管使用的矯直設(shè)備有所不同，從而給汽車用方矩管的生產(chǎn)帶來了很多的不便，所以就要使用一些其他的施工工藝，來解決上述生產(chǎn)過程當中所帶來的一些技術(shù)問題。

? ? ? ?比如說在初步制造汽車用方矩管的過程當中，可以按照用戶實際所需要的大小來挑選合適的方管材料，然后就制作汽車用方矩管，接著就是進行酸洗工作，將制作出來的方管材料投放進酸洗槽中進行酸洗工作，接著再進行拉伸，然后將酸洗得到的方矩管按照其大小的要求進行拉伸工作。

? ? ? ?接下來是熱處理，對已經(jīng)拉伸的汽車方管材料進行熱處理，然后進行矯直，用矯直機械對第四步熱處理后的方矩管進行矯直。下一步進行隔音處理，在拉直的方管內(nèi)壁涂上隔音材料，然后將方矩管材料進行快速加熱后冷卻，做成成品。

? ? ? ?空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。汽車用方矩管空彎的優(yōu)點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如汽車用方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整?？諒澾€可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。

? ? ? ?空彎的缺點是方矩管在上邊/側(cè)邊同步空彎時，由于上輥和下輥同時產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會影響到機組穩(wěn)定運行和成型質(zhì)量。這也是汽車用方矩管和圓管空彎成型時不同的特色。