航道整治工程是河道整治的一部分。航道整治工程不僅可以擴(kuò)大航道規(guī)模，還可以使航道更長時(shí)間的穩(wěn)定。運(yùn)河修復(fù)結(jié)合疏?？梢詣?chuàng)造有利的流動(dòng)條件，以減少挖溝后的回淤。與渠道化改造工程相比，渠道改造工程后，渠道流量和總含沙量保持不變，自然水文條件變化不大，環(huán)境條件基本不受影響，工程投資也較小。

航道整治工程是河流綜合整治的一個(gè)方面。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要考慮防洪、排灌、產(chǎn)業(yè)布局、港口等方面的要求。要想糾正渠道規(guī)制，就必須掌握渠道演化規(guī)律。因勢利導(dǎo)，因勢利導(dǎo)，是航道整治工程的原則。航道整治工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括：確定航道等級(jí)和通航水位；根據(jù)所需航道尺度（水位兩側(cè)的調(diào)節(jié)建筑或一岸的調(diào)節(jié)建筑）確定調(diào)節(jié)建筑的頂標(biāo)高（即水位調(diào)節(jié)）和調(diào)節(jié)線。與對(duì)岸形成的水邊寬度）；確定修復(fù)線在平面上的位置和形狀；利用渠道改善工程對(duì)修復(fù)線路進(jìn)行修復(fù)、控制和調(diào)整。建筑物的布局應(yīng)以較少的工程量達(dá)到修復(fù)效果。

常用的航道整治工程建筑包括：

①支流壩是常用的整治建筑。壩體軸線與水流方向的夾角較大，其主要作用是固定邊灘、縮小河床、加快水流、拉深、穩(wěn)定河道。

②順壩又稱導(dǎo)流壩，與岸線或干線大概平行，可用于調(diào)整岸線、引導(dǎo)水流，也可用于堵截下陷、尖池和支路。

③護(hù)岸。

④閘壩又稱攔河壩。壩頂標(biāo)高可根據(jù)導(dǎo)流需要確定。經(jīng)常淹沒在水下的水閘壩稱為潛閘壩。具有調(diào)節(jié)河道坡度和河床粗糙度的功能。根據(jù)結(jié)構(gòu)，航道整治工程建筑可分為重型和輕型兩類。重的多為用土石等材料澆筑而成的固體重力結(jié)構(gòu)；輕型的多為由樁、編織柵欄和網(wǎng)組成的透水結(jié)構(gòu)。航道整治工程的建筑裝修材料仍以傳統(tǒng)土石料居多，土工布的使用也在不斷增加。