惠州綠泊電芯電動車松下鋰電池
5元2023-05-18 11:07:00
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| 產(chǎn)品認證 | MSDS | 松下18650 | 3400mAh |
| 松下電池 | 3400mAh | 標(biāo)稱電壓 | 3.0 |
| 電壓 | 3.8v | 電池容量 | 3800mAh |
| 聯(lián)系人 | 綠泊能源 | 適用星級 | 所有星級 |
| 額定電壓 | 3.0v | ||
惠州綠泊電芯電動車松下鋰電池
現(xiàn)有的動力電池中，電池在具有啟停功能的轎車和在國內(nèi)微型電動汽車中使用；電池主要在豐田系混合動力轎車領(lǐng)域使用；鋰離子電池作為鉛酸電池和電池的升級換代技術(shù)和產(chǎn)品，在電動汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用
動力電池回收對貴重金屬的回收還是比較有價值的。在鋰資源比較豐富的青海，從資源回收、資源利用角度，對促進動力電池規(guī)?；纳a(chǎn)和使用，無論是現(xiàn)在還是今后都有很大的作用。
動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和du動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級，從而實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。
在國家新能源汽車重點研發(fā)專項中，動力電池作為一個重要研發(fā)方向，大概占到了總經(jīng)費的25%。國家在六個方面對動力電池研發(fā)進行支持：，新材料新體系；第二，高比能鋰電池；第三，高功率長壽命電池；第四，動力電池系統(tǒng)；第五，高比能二次電池；第六，測試評估。
7月31日，新能源汽車國家bai監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源du綜合管理平臺在北zhi京啟動運行。這是dao我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。
目前，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量已超過210萬輛。我國也是世界的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池就超過37gwh，總裝配量已超過100gwh。動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。 據(jù)估算，到2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)模化退役期。退役電池如處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。
因為動力電池可能會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染，所以國家對動力電池的報廢回收做了明確的規(guī)定。
如果只是更換電池，那么可以到4S店或者維修服務(wù)站，他們會負責(zé)回收并上報給國家的管理平臺，同時會將車輛的VIN和新電池的編碼一起上報，確保動力電池的可追溯性。
如果是車輛報廢，則需要送到車輛報廢處理廠，由處理廠負責(zé)回收并上報回收的動力電池編碼及對應(yīng)的車輛VIN。
回收的動力電池如果被二次利用，也需要把相應(yīng)信息上報，直至終報廢為止。
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惠州市綠泊能源有限公司
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楊培志
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