浙江二手立體停車庫(kù)回收,怡豐立體停車庫(kù)

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從立體車庫(kù)以往的使用情況來(lái)看;升降橫移式機(jī)械車庫(kù)占絕主導(dǎo)地位;2015 年新增機(jī)械式泊位絕大部分為升降橫移類;占比86.7%;其次是簡(jiǎn)易升降類;占5.7%;可以說我國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)就是升降橫移類的天下.但是從2016年開始;越來(lái)越多的垂直循環(huán)類立體車庫(kù)出現(xiàn)在我們視野中.這類立體車庫(kù)以其極低的空間占用率*操作方便*智能程度高*建造成本低*省時(shí)省電迅速成為機(jī)械式立體車庫(kù)的爆款;僅2018年1至5月新增的立體車庫(kù)項(xiàng)目中垂直循環(huán)類立體車庫(kù)占到了30%.



眾所周知;日本*美國(guó)*德國(guó)在停車設(shè)備制造行業(yè)一直處于領(lǐng)先位置;其中日本由于國(guó)土面積狹小的原因最早應(yīng)用機(jī)械式車庫(kù).與停車產(chǎn)業(yè)更加成熟的國(guó)家相比;我國(guó)垂直循環(huán)類產(chǎn)品明顯偏低;未來(lái)有很大的上升空間.

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上輸入指令。搬運(yùn)器將的車輛取出，并送入升降轎廂，再由轎廂載著車輛升降到出入口層，然后車庫(kù)門自動(dòng)打開，駕駛員將車開出，完成取車。

總體結(jié)構(gòu) 采用以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫(kù)叫做升降橫移類立體車庫(kù)。此類立體車庫(kù)型式較多，規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，造價(jià)相對(duì)較低。

升降橫移式立體停車庫(kù)由主框架**載車臺(tái)**傳動(dòng)系統(tǒng)**控制系統(tǒng)**安全防護(hù)系統(tǒng)等部分組成 。我們以實(shí)際工程項(xiàng)目--北京某公安部門立體車庫(kù)中的一個(gè)單元為

例進(jìn)行介紹。如圖所示，該升降橫移類立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)為每個(gè)單元3 x 3個(gè)車位，分地坑**地面和上層3層，中間層留出1個(gè)空車位，可停放8輛車。該停車設(shè)備

能在平面只能停放3輛車的地方停放8輛車。 1.2 動(dòng)作過程 地下一層**地上二層的機(jī)械停車設(shè)備屬于升降橫移類立體車庫(kù)，此類車庫(kù)每組設(shè)備的地上二層3個(gè)機(jī)械

車位只做升降運(yùn)動(dòng)；地上一層（地面層）2個(gè)機(jī)械車位（留有1個(gè)空車位）只做左**右橫移運(yùn)動(dòng)；地下一層3個(gè)機(jī)械車位只做升降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取

車；地上二層存取車時(shí)，需通過地面層相對(duì)應(yīng)的載車臺(tái)橫移讓出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。同理，地下一層存取車時(shí)，也需通過地面層相對(duì)應(yīng)的載車臺(tái)橫移讓

出空位后，升降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。 立體車庫(kù)應(yīng)按用戶所要求的停車規(guī)格以及現(xiàn)場(chǎng)土建條件來(lái)設(shè)計(jì)。運(yùn)行控制方式通過開關(guān)切換自動(dòng)和手動(dòng)兩種。操作箱界面，采用

觸摸屏操作，立體車庫(kù)上的車位采用固定編號(hào)。在存取車輛時(shí)，地上一層車輛無(wú)需通過操作箱操作，司機(jī)可直接將車輛開進(jìn)或開出載車臺(tái)。地上二層在存取車輛時(shí)，

，操作人員選取確認(rèn)無(wú)誤的車位號(hào)后，在操作箱上輸入相應(yīng)車位號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，plc程序能自動(dòng)使所選取的二層載車臺(tái)下對(duì)應(yīng)的一層先向左或向右移動(dòng)留

出空位，然后二層載車臺(tái)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到地面層，從而達(dá)到存取車輛的目的。

全國(guó)各地機(jī)械式停車位上門收購(gòu)公司，升降橫移式立體停車庫(kù)；回收機(jī)械立體雙層車庫(kù)；地下三層車庫(kù)；地面四層車庫(kù)；垂直五層車庫(kù)；六層車庫(kù)回收；巷道堆垛類停車庫(kù)；水平循環(huán)類停車庫(kù)設(shè)備通過載車板的升降與橫移進(jìn)行存取車，除提升通道，每個(gè)車位對(duì)應(yīng)一個(gè)載車板，地面載車板只做橫移運(yùn)行，中間層既能橫移運(yùn)行，又能升降運(yùn)行，較上層載車板只能升降運(yùn)行。除頂層車位外，其它每層都留一個(gè)空位，空位隨著載車板的橫移運(yùn)行而變化，使對(duì)座上層載車板下降到地面，從而實(shí)現(xiàn)車輛的存取。

{1}模塊化設(shè)計(jì)，車位數(shù)從幾個(gè)到上千個(gè)均可采用?？梢栽诘孛婕暗叵峦＼噲?chǎng)使用，也可設(shè)計(jì)成半地下形式，使用形式靈活，造價(jià)較低。

{2}充分利用空間，可數(shù)倍提高停車數(shù)量。

{3}系列化；標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，多種保護(hù)裝置，安全可靠，具備高度安全性和性。

{4}適應(yīng)性強(qiáng)，地上；地下均動(dòng)用。

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