潮州哪里有電機(jī)維修廠家

交流電機(jī)在工作時(shí)，不通過(guò)換向，而是通過(guò)改變定子磁場(chǎng)方向的方式保證這一點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)于交流電機(jī)來(lái)說(shuō)定子磁場(chǎng)不是固定不變的，而是按照一定的規(guī)律在旋轉(zhuǎn)，所以能夠保證轉(zhuǎn)子繞組受到的電磁力方向不變。交流電機(jī)只要定子線圈按相位布局，自然會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)就能保證轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

直流電機(jī)的制動(dòng)方式有機(jī)械制動(dòng)、再生制動(dòng)、能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)、回饋制動(dòng)。



1、機(jī)械制動(dòng)就是抱閘，是電動(dòng)的抱閘，也稱剎車。



2、能耗制動(dòng)。指運(yùn)行中的直流電機(jī)突然斷開電樞電源，然后在電樞回路串入制動(dòng)電阻，使電樞繞組的慣性能量消耗在電阻上，使電機(jī)快速制動(dòng)。由于電壓和輸入功率都為0，所以制動(dòng)平衡，線路簡(jiǎn)單；



3、反接制動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)快速停車，突然把正在運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)的電樞電壓反接，并在電樞回路中串入電阻，稱為電源反接制動(dòng)。制動(dòng)期間電源仍輸入功率，負(fù)載釋放的動(dòng)能和電磁功率均消耗在電阻上，適用于快速停轉(zhuǎn)并反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，對(duì)設(shè)備沖擊力大。



反接制動(dòng)：當(dāng)切斷正向電源后，立即加上反向電源，使電動(dòng)機(jī)快速停止，當(dāng)電動(dòng)機(jī)速度降到零時(shí)，裝在電動(dòng)機(jī)軸上的“反接繼電器”立即發(fā)出信號(hào)，切斷反向電源，防止電動(dòng)機(jī)真的反轉(zhuǎn)。



4、倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)適用于低速下放重物。制動(dòng)時(shí)在電路串入一個(gè)大電阻，此時(shí)電樞電流變小，電磁轉(zhuǎn)矩變小。由于串入電阻很大，可以通過(guò)改變串入電阻值的大小來(lái)得到不同的下放速度。



5、回饋制動(dòng)。電動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)，在某種條件下會(huì)出現(xiàn)由負(fù)載拖動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的情況，此時(shí)出現(xiàn) N>n0、Ea>U、 Ia 反向，電機(jī)由驅(qū)動(dòng)變?yōu)橹苿?dòng)。

伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。

直流伺服電機(jī)應(yīng)用在各類數(shù)字控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)以及需要精確控制恒定轉(zhuǎn)速或需要精確控制轉(zhuǎn)速變化曲線的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。由于直流伺服馬達(dá)既具有交流馬達(dá)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，又具有直流馬達(dá)的運(yùn)行效率高、無(wú)勵(lì)磁損耗以及調(diào)速性能好的特點(diǎn)，故在當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如醫(yī)療器械、儀表儀器、化工、輕紡以及家用電器等方面的應(yīng)用日益普及。

一說(shuō)起伺服電機(jī)漏電就我的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，其實(shí)便是兩個(gè)可能。一種是電磁感應(yīng)產(chǎn)生的漏電，這種情況便是在測(cè)驗(yàn)LUST servo c所配的伺服電機(jī)的時(shí)候，伺服電機(jī)的三根相線都連接到驅(qū)動(dòng)器上了，但是伺服電機(jī)的地線沒有連接到伺服驅(qū)動(dòng)器上，運(yùn)轉(zhuǎn)伺服電機(jī)的時(shí)候，觸摸伺服電機(jī)導(dǎo)致觸電，觸電原因便是伺服電機(jī)外殼感應(yīng)了比較高的電壓，這種情況其實(shí)是十分正常的，當(dāng)將伺服電機(jī)的地線與驅(qū)動(dòng)的外殼共同連接到地線或零線上，就不會(huì)有觸電的問(wèn)題了。

日系伺服電機(jī)我沒有專門實(shí)驗(yàn)過(guò)觸電問(wèn)題，因?yàn)橐话愣紩?huì)不自覺的將伺服電機(jī)的地線和驅(qū)動(dòng)器的外殼共同連接到零線上，但我想這樣的問(wèn)題同樣會(huì)存在。還有歐系伺服電機(jī)與日系伺服電機(jī)比較還有另外一個(gè)問(wèn)題，便是歐系伺服電機(jī)動(dòng)力電纜里邊多了一根屏蔽線，如果在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不小心觸摸到了該屏蔽線，照樣會(huì)觸電，所以該屏蔽線也需要連接到驅(qū)動(dòng)器的外殼;還有一種漏電便是相線的絕緣損毀，導(dǎo)致漏電。