濟(jì)南出租車小程序夜間打車派單軟件

（1）、出租車司機(jī)APP和出租車乘客端的地圖均為高德地圖；推送采用的是阿里推送；語音播報(bào)采用的是科大訊飛；人臉識(shí)別采用的是科大訊飛；路徑計(jì)算采用的是自創(chuàng)算法，和車輛的里程表的誤差在50-300米之間。

（2）、電-話叫車，可以使用座機(jī)號(hào)碼，可以只用一臺(tái)電腦多條電化內(nèi)線，也可以使用對(duì)外一個(gè)電-話號(hào)碼，內(nèi)部多臺(tái)電腦和多條電化號(hào)碼內(nèi)線，內(nèi)部有多少條電化號(hào)碼線路，就能同時(shí)容納多少人共同打電化進(jìn)來；

（3）、出租車司機(jī)的功能模塊里，有申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)功能模塊，有充值續(xù)費(fèi)功能模塊，有推薦注冊(cè)乘客或司機(jī)功能模塊；有掃馬體驗(yàn)功能模塊，乘客只需要掃馬即可上車，該訂單先發(fā)到平臺(tái)，平臺(tái)再單獨(dú)指派給給該司機(jī)；

（4）、如果在以上過程中，乘客的手機(jī)突然接一個(gè)電化，或者去回復(fù)微-信，再次回到公眾號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)再次恢復(fù)顯示剛才顯示的狀態(tài)；在此期間，乘客不能再重復(fù)下單呼叫出租車；

（5）、當(dāng)出租車司機(jī)墻單成功后，首要事情是打電化跟乘客聯(lián)系，出租車司機(jī)開始去接乘客之前，需要滑動(dòng)一下按鈕，乘客的公眾號(hào)上同步顯示出租車司機(jī)的所在位置，以及出租車司機(jī)過來的行車動(dòng)畫，出租車司機(jī)接到乘客后，再次滑動(dòng)按鈕去出發(fā)目的地；此時(shí)乘客公眾號(hào)上也會(huì)同步顯示當(dāng)前距離目的地有多遠(yuǎn)，同時(shí)可以更改目的地；

（6）、出租車公眾號(hào)的乘客端，支持狀態(tài)保持，乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后，在三分鐘之內(nèi)，不能重復(fù)下單，當(dāng)乘客下單后，系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框，倒計(jì)時(shí)3分鐘，3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單，系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫；未到3分鐘時(shí)，會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī)，有幾人強(qiáng)單，有幾人拒絕；如果附近沒有空閑出租車司機(jī)，則會(huì)自動(dòng)擴(kuò)大通知范圍半徑繼續(xù)呼叫；若有司機(jī)強(qiáng)單后，界面會(huì)顯示該司機(jī)的車牌號(hào)、手機(jī)號(hào)碼、接單次數(shù)、服務(wù)分、評(píng)分；

可以統(tǒng)計(jì)每一天的收入、司機(jī)在線時(shí)長；服務(wù)端采用數(shù)據(jù)庫讀、寫分離，支持分布式部署，支持反向代理，支持高并發(fā)；

（7）、出租車的訂單既可以是強(qiáng)單，也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單，或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同強(qiáng)單；對(duì)于有爭議的訂單，乘客可以投訴，也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。

（8）、在出租車司機(jī)端，可以每天打卡上下班，可以顯示出租車的在線時(shí)長，當(dāng)天多少訂單，當(dāng)前所少服務(wù)分，當(dāng)前有多少通知消息，出租車司機(jī)推薦二維馬，兩張二維馬，一張推薦成為乘客，一張推薦成為司機(jī)；不論是推薦成為乘客或是成為司機(jī)，在個(gè)人中心里均可以查看所有被推薦的人的消費(fèi)記錄，每一筆記錄可以設(shè)置抽成比例；在出租車司機(jī)端的個(gè)人設(shè)置頁里，可以設(shè)置接單的距離，也可以修改個(gè)人信息。