環(huán)保100噸機械運輸車三線六軸低平板拖車廠家

86000元2022-03-11 08:12:44
  • 山東鴻盛車業(yè)有限公司
  • 100噸機械運輸車三線六軸拖車
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環(huán)保100噸機械運輸車三線六軸低平板拖車廠家

低平板半掛車系列尺寸有9.5米10.5米11米12米13米13.75米14米15米16米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，低平板離地高度可做0.68米1.2米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數(shù)越多，載重越大，載重范圍在20-150噸之間。低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊


。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。

低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強度國際鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。重型低平板半掛車：用于裝載超大型和超重貨件的掛車。抽拉式半掛車可以抽拉6米 9米 11米 21米 27米 35米 45米。抽拉式低平板半掛車有平板式，凹梁式，輪胎外漏式和抽拉式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯型，縱梁截面為工字型，具有剛度高，強度高等特點。整車車身采用鋼材，車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各種工程機械，大型設(shè)備和鋼材等。

采用三軸平衡式，雙軸平衡式或剛性懸架，，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧等量變化，使前后軸受力均衡等優(yōu)點。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和各方面的轉(zhuǎn)型升級，未來是拼智力,而不是拼勞力的時代。專用汽車企業(yè)必須要走智能化、化、高科技化、高附加值、 高技術(shù)的道路，目前，半掛車新技術(shù)實現(xiàn)革命性突破，新業(yè)態(tài)快速興起(電子商務(wù)、云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車)，新商業(yè)模式方興未艾，專用汽車企業(yè)要緊緊抓住“三新”機遇，加快推動專用車制造向智能制造突破
五線十軸平板半掛車 大件運輸車承載噸位定義在半掛車大軍中，有一類特殊車型它們外形怪異，長寬高都異于普通車輛，輪胎小巧并且數(shù)量很多，一般俗稱滿地爬，學名大件運輸車。所謂大件運輸車，顧名思義就是專門用來運輸大型不可拆卸貨物的專用車輛，鴻盛車業(yè)我們在日常道路上不經(jīng)常看到這些車輛，殊不知他們其中的秘密。大件運輸車所屬于具有大件運輸資質(zhì)的運輸公司，其運營資質(zhì)類別根據(jù)其設(shè)備人員等條件分為四類，同時按貨物的長寬高可運輸符合要求的四級貨物，

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