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聲波在傳播過(guò)程中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。主要分類： 聲屏障按材質(zhì)分

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。主要分類： 聲屏障按材質(zhì)分類

防風(fēng)抑塵網(wǎng)的鋼性生產(chǎn)工藝： 1、剪板折彎： 剪板和折彎，是生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)， 先進(jìn)的加工設(shè)備決定產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣； 2、沖孔： 是防風(fēng)網(wǎng)生產(chǎn)的第二個(gè)環(huán)節(jié) ，專業(yè)的生產(chǎn)工人為您加工優(yōu)質(zhì)的沖孔產(chǎn)品； 3、成型： 防風(fēng)網(wǎng)的第三個(gè)環(huán)節(jié)：防風(fēng)產(chǎn)品加工成形設(shè)備，有雙峰和三聯(lián)峰連續(xù)

格賓籠為雙絞網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，由專用機(jī)械編織而成，箱籠的局部損壞，不會(huì)對(duì)其整體性造成影響。全部工程可經(jīng)由低碳鋼絲的適度變形而連成整體，不需分縫，即使有不均勻沉陷，整體結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生裂縫或出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。格賓籠箱體可按設(shè)計(jì)意圖，工廠化制作半成品，施工現(xiàn)場(chǎng)則按設(shè)計(jì)圖進(jìn)

格賓籠是生態(tài)格網(wǎng)的一種，在國(guó)外這種產(chǎn)品被制作成一種名為gabion的結(jié)構(gòu)箱體。格賓是單詞“gabion”的音譯，簡(jiǎn)明英語(yǔ)詞典中的解釋是： 篾筐,金屬筐。目前在我國(guó)各類土建工程中，有60%左右的基礎(chǔ)設(shè)施需要做支擋工程。而傳統(tǒng)支擋結(jié)構(gòu)由于穩(wěn)定性差，環(huán)境不能修復(fù)等問(wèn)題正在被先進(jìn)

網(wǎng)箱砌壘的擋土墻或者鋪設(shè)的護(hù)坡,由于網(wǎng)箱內(nèi)的填充料為塊狀固體,存在較多的孔隙,滲出的水，能溝及時(shí)排出，降低了墻被破壞的幾率,同時(shí)墻體的變形性能夠緩沖突發(fā)的外力沖擊.這樣石籠網(wǎng)壘砌的墻體的壽命長(zhǎng)，壽命長(zhǎng)，就是環(huán)保的一個(gè)方面。美觀效果:石籠網(wǎng)箱的易結(jié)構(gòu)性和顏色的多

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線， 聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更

聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長(zhǎng)、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說(shuō)明如下： （1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB； （2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84； （3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具

聲屏障巖棉應(yīng)用： 巖棉自20世紀(jì)70年代廣泛用于建筑和工業(yè)裝備、管道、窯爐的絕熱、防火、吸聲、抗震、冶金、機(jī)械、建材、石油、化工等工業(yè)。針孔復(fù)聲鋁板技術(shù)參數(shù)： 1、降噪系數(shù)：75MM空腔時(shí)NRC≥0.70； 2、隔聲量：≥30dB； 3、人工加速耐候性(250h):無(wú)粉化； 4、耐鹽霧腐蝕

指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔

隔音墻（聲屏障）主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)

微穿孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產(chǎn)生共振吸收，從而達(dá)到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應(yīng)用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從最早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。 微穿孔板的優(yōu)點(diǎn)是： 耐高