浙江衢州銷(xiāo)售安全梯籠報(bào)價(jià)及圖片,安全爬梯、安全籠梯

2.安全梯籠附著架強(qiáng)度校驗(yàn)
附著架主要由12.6#槽鋼組成，其材料為Q235，屈服應(yīng)力σs＝235 MPa，取安全系數(shù)n＝1.5， 則許用應(yīng)力[σ]＝σs÷n＝235÷1.5＝156.7 MPa。
將附墻座節(jié)點(diǎn)21861和21862受力導(dǎo)入軟件建模得出如下結(jié)果：

所以如上圖所示最大應(yīng)力為σ=148.8Mpa≤材料許用應(yīng)力[σ]= 235÷1.5=156.7 Mpa。
該附著加長(zhǎng)架符合要求。

安全梯籠的使用地質(zhì)情況說(shuō)明：
（1）本勘察區(qū)段地下水類(lèi)型主要為孔隙潛水，主要賦存于第①層填土層、第②-2層粉細(xì)砂和第③層風(fēng)化巖中，受大氣降水及江水的影響，與江水有一定的水力聯(lián)系。第②-1層淤泥、第②-3層粉質(zhì)黏土均屬本場(chǎng)地內(nèi)的相對(duì)隔水層。
（2）陸域各孔地下水位賦存情況見(jiàn)附表：《勘探點(diǎn)一覽表》，水域部分水面高程與陸域鉆孔水位基本齊平。
8地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件
擬建場(chǎng)地北側(cè)臨珠江，補(bǔ)給受潮汐、大氣降水以及臨近的珠江水系影響，排泄主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)和滲流。
第2章施工對(duì)既有有軌電車(chē)的影響分析
本項(xiàng)目基坑開(kāi)挖深度為開(kāi)挖深度為4.65m，基坑支護(hù)樁外邊線距離有軌電車(chē)距離有軌電車(chē)軌道道床結(jié)構(gòu)外連線的最小水平投影凈距為3.5m，根據(jù)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)技術(shù)規(guī)范》，結(jié)構(gòu)外側(cè)0.7~1.0倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)為顯著影響區(qū)（B），城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)與外部作業(yè)的最小相對(duì)凈距在0.5倍~1倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)，接近程度為接近（Ⅱ）。由于基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)地層由上到下為<1-1>雜填土、<1-2>素填土、<2-2>粉細(xì)砂，圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)，影響需要增加一級(jí)，故本工程對(duì)有軌電車(chē)軌道道床的影響等級(jí)為特級(jí)。

安全梯籠外部作業(yè)與輕軌既有結(jié)構(gòu)外邊線在6m作業(yè)范圍施工安全爬梯共計(jì)約100幅；外部作業(yè)與輕軌既有結(jié)構(gòu)外邊線在10m作業(yè)范圍內(nèi)吊裝H型鋼共計(jì)100根，吊裝安全梯籠共計(jì)28根，鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)基本均在凈距控制范圍內(nèi)，特別是B~C軸有軌電車(chē)軌行區(qū)上方鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)。

（2）由于南側(cè)安全梯籠數(shù)較少，施工難度小，進(jìn)度較快，如若按目前設(shè)計(jì)方案執(zhí)行，需要等到北側(cè)地下室頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)立柱安裝，B~C軸鋼結(jié)構(gòu)樓板方能開(kāi)始全面施工，這期間南側(cè)區(qū)域全部處于長(zhǎng)時(shí)間停工狀態(tài)，且對(duì)有軌電車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。
（3）根據(jù)原計(jì)安全梯籠設(shè)計(jì)方案，我司按投標(biāo)時(shí)期工期安排，鋼結(jié)構(gòu)第一根立柱施工時(shí)間為2020.8.22日，考慮到目前施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法滿足全面施工要求的事實(shí)情況（圖紙未出、施工許可證未領(lǐng)取、臨水臨電未通等），比投標(biāo)時(shí)期的開(kāi)工時(shí)間2020.5.20已經(jīng)延遲。

（4）考慮到有軌電車(chē)公司對(duì)安全梯籠的要求，鋼結(jié)構(gòu)必須在夜間有軌電車(chē)停運(yùn)期間才能施工，也就是近5個(gè)小時(shí)的作業(yè)時(shí)間，對(duì)于這段時(shí)間內(nèi)，整個(gè)工程基本只能晚上作業(yè)，白天完全處于窩工狀態(tài)。
（5）綜合以上情況描述，為了能夠滿足有軌電車(chē)公司提前施工軌行區(qū)上方鋼結(jié)構(gòu)樓板作為有軌電車(chē)防護(hù)棚，降低施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為了能夠更加高效的完成業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)，我方提出進(jìn)行安全梯籠的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，請(qǐng)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位予以支持。

安全梯籠材料的要求
（1）安全梯籠材質(zhì)要求：鋼管應(yīng)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13793或GB/T3091中規(guī)定的Q235普通鋼管，型號(hào)宜采用Φ48.3×3.6mm（按Φ48×3.0mm計(jì)算），材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證且進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。
（2）扣件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證，并應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)試，技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定，扣件外觀檢查無(wú)裂紋，在螺栓擰緊力矩達(dá)到65N·m時(shí)，不得發(fā)生破壞。
（3）外架安全梯籠必須進(jìn)行防銹處理，除銹后刷一道防銹漆和兩道面漆。
（4）木腳手板型號(hào)3000（6000）×200(250)×50，兩端采用Φ1.6mm鍍鋅鐵絲綁扎；安全梯籠采用HPB235Φ6鋼筋制作截面40mm間距，用Φ1.6mm鍍鋅鐵絲固定在小橫桿上。