云浮二手路橋工程防撞護(hù)欄鋼模板回收

鋼模板是一種用于混凝土澆筑成型的鋼模板，因其可多次使用，混凝土澆筑美觀，在建筑中應(yīng)用廣泛。下面我們來總結(jié)一下鋼模板在使用中的八大特點。

1.鋼模板按用途可分為橋梁鋼模板和民用鋼模板。

2.鋼模板強度高，重量比組合模板輕，模板振幅大，制造精度高，不易變形，接縫緊密，整體性好，抗震能力強。

3.鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，保溫性好，維修方便。

4.鋼模板混凝土澆筑成型后，自動形成理想的粗糙界面，無需粗切即可進(jìn)行下一道工序。

5.鋼模板顯著降低了傳統(tǒng)密封模板對混凝土壓力中孔隙水壓力和氣泡的去除。

6.與木模板相比，鋼模板有很大的優(yōu)勢。木模板多次使用后，表面會有損傷，導(dǎo)致梁、柱、墻表面不平整。鋼模板多次使用后，澆筑的建筑依然平整，為后期的修整節(jié)省了大量的財力。鋼模板的使用可以減少木材的浪費，保護(hù)環(huán)境，提高工程質(zhì)量和速度。

7.鋼模板吸附力小，易于脫模。

8.鋼模板廣泛應(yīng)用于樓板、橋梁等混凝土側(cè)壓力小的結(jié)構(gòu)部位。

防撞護(hù)欄的鋼模板操作簡單，不需要太多。只要能看清操作圖紙，就能完成所有的加工任務(wù)。在模板的施工過程中，因為是預(yù)制步驟，所以在操作時只需要組裝相應(yīng)尺寸的模板即可。比如需要做一個8米長的防撞護(hù)欄，可以把兩個4米長的模板組裝成一個大模板，然后操作。用的時間很少，加工出來的護(hù)欄使用時間也很長。模板加工與其他加工方式的區(qū)別在于，防撞護(hù)欄的鋼模板操作起來非常方便。

鋼模板結(jié)構(gòu):

1.鋼模板組合；每個部分的總高度為1200。墩端側(cè)半圓邊與標(biāo)準(zhǔn)塊組合，托盤與墩帽分解組合。標(biāo)準(zhǔn)組合砌塊的肋間距為1700×1202，面板的肋高為3500×4500，即86。

2、鋼模板加工為肋的準(zhǔn)備；有異形角和面的零件的筋必須在夾模上焊接成型，必須用模板反復(fù)校正，嚴(yán)禁手工制作；

3.將鋼模板加工組合框架加工成卡扣狀；

4.鋼模板標(biāo)準(zhǔn)組合截面；在每一段加工過程中，有8個孔是用來拉螺栓的。/5.鋼模板中每條焊縫的累計焊縫長度≥肋寬的70%。

通常橋梁護(hù)欄鋼模板的施工區(qū)域多為公路施工，鋼模板每次都需要現(xiàn)場澆筑使用和操作。當(dāng)然，左右模板不是分開用的。如果一個整體模具只有兩塊不能直接操作加工，沒有側(cè)板的模具灌泥后就會漏水。除此之外，一般橋梁護(hù)欄或者高速公路護(hù)欄都是幾塊拼接在一起使用的。通常在道路兩側(cè)同時施工護(hù)欄，避免施工位置不對稱。組裝模板時，需要先拼接一套模板，兩塊模板之間的距離需要根據(jù)施工圖紙進(jìn)行調(diào)整。固定后，其他模板可以繼續(xù)拼接。橋梁護(hù)欄鋼模板在4mm的基礎(chǔ)上，用5mm的模板筋板加固。通常模板從20米開始施工，多套模具拼裝時的灌泥壓力會比較高，可以保證模具使用過程中不會出現(xiàn)變形。目前橋梁護(hù)欄鋼模板可以隨時增減組數(shù)進(jìn)行施工，非常靈活，但要注意模板間拼裝的穩(wěn)定性。

鋼護(hù)欄模板施工中的安全要求

(1)編制組合鋼模板安裝和拆除的安全技術(shù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

(2)安裝和拆除組合鋼模板。當(dāng)作業(yè)高度在2m以上時，應(yīng)遵守高處作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

(3)施工臨時照明和機電設(shè)備的電源線應(yīng)絕緣良好，不應(yīng)直接架設(shè)在組合鋼模板上。應(yīng)使用絕緣支架將電線與組合鋼模板分開，并嚴(yán)格防止線路絕緣損壞和漏電。

(4)組合鋼模板夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明，燈具電壓一般不超過36V，燈具電壓不超過12V當(dāng)鋼模板支撐滿或特別潮濕的環(huán)境時；照明燈具和機電設(shè)備的移動線路應(yīng)使用橡膠套電纜。

(5)鋼模板的安裝和拆除。高度在3m及以下時，可使用凳子進(jìn)行手術(shù)。高度在3m及以上時，應(yīng)搭設(shè)腳手架或工作平臺，并設(shè)置防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)。

(6)高處作業(yè)人員應(yīng)通過坡道或施工電梯上下。嚴(yán)禁爬上爬下組合鋼模板或繩索。

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