駿裕隆智能無感人臉翼閘,節(jié)能小區(qū)翼閘加工

什么是翼閘？它的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些 翼閘： 翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其阻攔體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，經(jīng)過彈性實(shí)現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料(削減撞擊行人的損傷)。 機(jī)芯操控方式只要全自動(dòng)式。形狀也只要橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。 【優(yōu)勢(shì)】 1、通行速度是一切閘機(jī)中快的; 2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間; 3、外觀形狀比較美觀，閘翼的材料比較豐富; 4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的構(gòu)成無障礙通道，進(jìn)步通行速度，易于行人疏散。 【缺點(diǎn)】 1、操控方式比較復(fù)雜，成本較高; 2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，假如用在室外必需加雨棚; 3、外觀形狀比較單一，可塑性不強(qiáng); 4、受阻攔體形狀的約束，翼閘的耐抵觸性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯; 5、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，假如規(guī)劃不好會(huì)大大下降產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身?yè)p傷的防夾能力。

翼閘在通行的進(jìn)程中,切不可尾跟著進(jìn)入翼閘機(jī)通道內(nèi).不要強(qiáng)行將翼閘板扮開,避免閘板夾傷人,前面人員現(xiàn)已過了中心點(diǎn),后邊人員就能夠了(運(yùn)用以前老款翼閘客戶要注意了,2020年是新款,老款翼閘必定要閘口關(guān)閘到位才能夠有用),有用會(huì)有箭頭指示同時(shí)閘口擺開,這么能夠迅速經(jīng)過,機(jī)器有報(bào)警或語(yǔ)音提示就不要隨意經(jīng)過.機(jī)器有毛病當(dāng)即通知管理部門進(jìn)行檢查,要進(jìn)行維護(hù). 持卡人在感應(yīng)區(qū),不要過高,避免感應(yīng)不到,也不要帖這感應(yīng)區(qū),準(zhǔn)確是右手持卡,和感應(yīng)區(qū)平行,離感應(yīng)區(qū)20-30mm為,聽到有"迪"的聲音證實(shí)現(xiàn)已成功. 翼閘機(jī)也是需求經(jīng)常去進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的.不要認(rèn)為它是的.定時(shí)進(jìn)行機(jī)箱的內(nèi)外部塵埃.(參照擺閘翼閘維護(hù)和處理方法),確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn). 駿裕隆智能安防科技產(chǎn)品中心

系統(tǒng)介紹 1、概述 翼閘擋閘是通道的控制設(shè)備。用于人員出、需要進(jìn)行控制的地方，如飯?zhí)?、賓館、博物館、體育館、俱樂部、地鐵、車站、碼頭、校園、商務(wù)大廈等場(chǎng)所。翼閘的使用可以使有序的通過通道。 翼閘與IC卡讀寫器結(jié)合，便構(gòu)成智能翼閘；智能翼閘與計(jì)算機(jī)、門禁考勤收費(fèi)管理軟件結(jié)合，構(gòu)成智能翼閘綜合管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)門禁、考勤、限流等功能,還有收費(fèi)功能。 本翼閘管理系統(tǒng)是“一卡通”的一部分，設(shè)置于小區(qū)、廠房、大廈、飯?zhí)谩⑿@等通道處，可以完成員工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各種管理功能。 2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 智能翼閘擋閘管理系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)/打印機(jī)、智能讀卡部分、智能翼閘、智能卡及管理軟件等組成。計(jì)算機(jī)與智能翼閘之間采用RS485總線結(jié)構(gòu)通訊，通訊距離可達(dá)1.2KM，單臺(tái)計(jì)算機(jī)可接多臺(tái)智能翼閘。翼閘通道門禁控制器也可采用TCP/IP的組信與采集數(shù)據(jù)，既可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，又可脫機(jī)運(yùn)行。 3、通道翼閘系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 通道翼閘擋閘智能管理系統(tǒng)是采用非接觸式智能技術(shù)，研制開發(fā)的智能系統(tǒng)，與其它系統(tǒng)相比較，其優(yōu)勢(shì)在于： (1) 智能卡：系統(tǒng)采用非接觸式智能射頻卡，成功的解決了一卡多用、保密、無磨損、操作簡(jiǎn)便等問題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。 (2) 擴(kuò)容方便：計(jì)算機(jī)與智能翼閘采用RS485總線通訊，因此擴(kuò)容方便。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能翼閘數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的智能翼閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。 (3) 脫機(jī)運(yùn)行：智能翼閘不僅可與計(jì)算機(jī)連網(wǎng)運(yùn)行，而且還可以脫機(jī)工作。智能翼閘根據(jù)系統(tǒng)下載的參數(shù)，自動(dòng)判斷用戶卡是否有效，決定是否開閘，并把開閘記錄存于存儲(chǔ)器中。 (4) 可隨意配用智能讀卡部分，人過后通過紅外感應(yīng)復(fù)位； (5) 控制主辦帶有RS485通訊接口，可擴(kuò)展成通過軟件直接控制翼閘工作，便于大型通道系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理和控制。 (6) 可擴(kuò)展計(jì)數(shù)功能，通過外接條屏顯示可方便管理量。 4、系統(tǒng)功能特點(diǎn) 方便快捷：讀卡進(jìn)出，一揮而就。用授權(quán)的IC卡，在智能翼閘讀寫器前一晃，即可完成翼閘開閘放行及收費(fèi)記錄工作，讀卡無方向性，讀寫時(shí)間0.1秒，方便快捷。 安全保密：IC卡與IC卡讀寫器之間通信，采用三重認(rèn)證技術(shù)相互確認(rèn)，數(shù)碼技術(shù)、密鑰算法，授權(quán)發(fā)行，即IC卡僅能在本系統(tǒng)適用，安全保密。 可靠性：IC卡射頻感應(yīng)，穩(wěn)定可靠，自身具判斷、思考能力。 靈活性：系統(tǒng)可靈活設(shè)置進(jìn)出管制人員權(quán)限、時(shí)間段控制、持卡人的有效性及掛失、增加卡等功能。 多用性：通過授權(quán)，用戶卡可用于停車、考勤、門禁、巡更、消費(fèi)等“一卡通”管理，輕松實(shí)現(xiàn)一卡多用。 簡(jiǎn)單性：安裝容易、接線簡(jiǎn)單，軟件全中文界面，操作方便。

翼閘在使用期間常見的故障有：安全保護(hù)裝置故障、實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)故障、LED計(jì)數(shù)顯示故障及智能化控制與管理故障等。切記如果自己看完下面維修方法后還是不能有的解決把握，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系門道佰分佰上門維修。 翼閘通過配置各種各樣不同的讀寫設(shè)備、安全保護(hù)裝置、實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)、LED計(jì)數(shù)顯示與方向指示界面，共同協(xié)調(diào)翼閘智能通道系統(tǒng)的控制與管理。翼閘常見故障維修可以通過這樣的四個(gè)步驟。 翼閘常見故障解決方法 1、確定限位光電開關(guān)是否受強(qiáng)光照射(一般指在室外安裝調(diào)試)： 檢測(cè)方法：蓋上機(jī)箱蓋;翼閘故障檢查如有需要打開機(jī)箱或機(jī)心蓋，請(qǐng)用深顏色不透光物體遮住限位光電開關(guān)進(jìn)行調(diào)試!! 2、限位光電開關(guān)和連線都正常則主板損壞。 3、檢查限位光電開關(guān)與主板的連線是否連接可靠; 4、測(cè)試翼閘限位光電開關(guān)： (1)檢查零位、左開到位、翼閘故障檢查右開到位的限位光電開關(guān)是否供電!檢查4PIN線頭有無松動(dòng)或接觸不良; (2)進(jìn)入調(diào)試菜單P00，翼閘故障檢查轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)軸帶動(dòng)擋光片依次隔斷左開到位、零位和右開到位的限位光電開關(guān)的通光耦，隔斷光耦時(shí)指示燈應(yīng)變亮并輸出電壓為+12V，否則限位光電開關(guān)已損壞。

小區(qū)門禁系統(tǒng)翼閘常見故障及解決方法 1.不開門？ 解決方法： 1）確認(rèn)控制器是否設(shè)置雙向，長(zhǎng)按右鍵3秒進(jìn)入控制板菜單，選擇“通行模式”，按“右鍵”進(jìn)入選擇“門閘模式”，選擇“雙向”； 2）拔掉黑色盒子控制器紅外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左開閘端口或短接SW2 GND右開閘端口； 3）若短接開門，但不開門說明控制器未接收到門禁信號(hào)或線路松動(dòng)； 4）時(shí)繼電器無跳動(dòng)聲音說明該卡沒有權(quán)限或者門禁繼電器延時(shí)未設(shè)置0秒或1秒。 2.后指示燈與進(jìn)入方向相反，進(jìn)入通道感應(yīng)對(duì)紅外立即關(guān)閉？ 解決辦法：閘機(jī)進(jìn)出向開閘信號(hào)SW1 Gnd和SW2 Gnd端子調(diào)換 3.后，閘門打開但不關(guān)？ 原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后關(guān)門，這種情況通常是中間的防夾紅外沒有對(duì)準(zhǔn)；2)中間紅外故障。 解決辦法： 1）如扳正紅外,或移動(dòng)機(jī)箱使紅外對(duì)準(zhǔn)； 2）紅外扳正或者拆下兩個(gè)紅外靠近對(duì)齊無遮擋紅外接收端尾部紅燈依然亮，說明是紅外壞了需要更換。 4.斷電后閘門不自動(dòng)打開？ 原因分析：1）電池邊上的端子未插上；2）蓄電池的電耗光了，里面是虛電實(shí)際未超過10V。 解決辦法： 1）控制器右下角紅色線接到電池12V正，黑色線或者藍(lán)色線接到電池負(fù)，斷電后閘門自動(dòng)打開，保持通道暢通； 2）電池單用24V電源充電5分鐘，再接到線路板。 5.是否可以設(shè)置進(jìn)入，出來自由通行不需要。 解決辦法： 1）通過控制器菜單設(shè)置通行模式進(jìn)出自由； 2）操作方法：長(zhǎng)按ENT激活菜單按鍵，選擇“通行參數(shù)”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“門閘模式”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“進(jìn)出自由”》按“右鍵ENT”確定》按“左鍵ESC”退出。 3）檢查驗(yàn)證。 6.使用一段時(shí)間后指示燈常亮綠色箭頭。 原因分析：線路板指示燈信號(hào)輸出異?；蛑甘緹艄收?。 解決辦法：方法一：只給12v供電，IN1 IN2信號(hào)線拆掉（如下圖），亮紅叉，說明指示燈是好的，依然亮綠色箭頭說明指示燈壞了。 方法二：把其他閘機(jī)上好的指示燈換上，如果換上好的指示燈依然常亮綠色箭頭說明黑色盒子線路板需更換。 7.開閘一邊擋板不動(dòng)動(dòng)作？ 原因分析： 1）通常是聯(lián)機(jī)線接錯(cuò)限位開關(guān)1和2順序不對(duì)； 2）線路板故障馬達(dá)無輸出；3）限位開關(guān)傳感器有故障；4）機(jī)芯尼龍輪有粉塵導(dǎo)致卡住。 解決辦法： 1）萬用表測(cè)量聯(lián)機(jī)線是否一一對(duì)應(yīng)并通暢； 2）重啟閘機(jī)的過程用萬用表測(cè)量黑色盒子M1 M2端口是否有電壓輸出，如無電壓輸出則需更換線路板內(nèi)部保險(xiǎn)絲速融3A； 3）打開黑色盒子上蓋當(dāng)開門時(shí)PS1-1 PS2-1亮，關(guān)門時(shí)PS1-2 2-2亮； 4）清潔尼龍輪附著的塵泥限位開關(guān)往上移動(dòng)一點(diǎn)。

翼閘機(jī)芯的功能特點(diǎn)：
　　1、具有讀卡記憶功能，用戶可自行設(shè)定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；
　　2、具有自動(dòng)復(fù)位功能，行人有效讀卡后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶此次通行的權(quán)限；
　　3、具有斷電自動(dòng)開閘功能，以滿足消防通道的要求；
　　4、具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；
　　5、邏輯判斷速通門模式，防尾隨，可分辯大小物體，在較大時(shí)不會(huì)發(fā)生誤報(bào)警及錯(cuò)判；
　　聲、光報(bào)警功能：含非法闖入、尾隨報(bào)警；
　　6、可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作。
　　翼閘設(shè)備介紹：
　　1、ARM內(nèi)核微處理器(ARM內(nèi)核,可迅速達(dá)到客戶的個(gè)性化功能要求),
　　2、整機(jī)采用1.5MM厚的冷軋鋼板噴漆或1.5MM厚的不銹鋼板模具化生產(chǎn)，
　　3、閘機(jī)高度一致 ;穩(wěn)定可靠.;停電時(shí)擋板自動(dòng)處于打開狀態(tài);真正意義上的TCP/IP。