產(chǎn)品重量	5公斤以上	加工定制	否
品牌	Panasonic/松下	售后服務(wù)	全國聯(lián)包
外觀尺寸	60*60英寸	工作溫度	4~45℃
工作電壓	12v	工作電流	100A
電壓	12	轉(zhuǎn)化效率	70%
輸出功率	70w	額定容量	180.0

內(nèi)蒙古鄂溫克旗新款松下UPS蓄電池規(guī)格齊全,蓄電池

蓄電池是UPS電源的主要部件，ups蓄電池一旦停止工作，整個ups電源也就不能再正常的工作，所以我們在ups電源的使用過程中，就應(yīng)該重視ups蓄電池的使用注意事項。針對ups蓄電池的使用注意事項，超特科技的專家總結(jié)為下列幾點：
　　
　　1、確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
　　
　　2、初次使用或長期放置后使用一定要充電。
　　
　　3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。
　　
　　4、定期進(jìn)行蓄電池檢查。
　　
　　5、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。
　　
　　6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險性。
　　
　　7、建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。
　　
　　8、電池容量低于初期容量的50%時,應(yīng)及時更換電池。

鉛酸蓄電池采用哪些方式充電？★鉛酸蓄電池常見的充電方式有恒流充電、恒壓充電、浮充電、過充電等幾種。充電時一般分為兩個階段進(jìn)行；第一個階段看鉛酸蓄電池容量設(shè)定，容量大一些的充電電流可以選擇大一點的，例如60~100Ah蓄電池可以選擇充電電流為夏季一般用10A充電電流；其他季節(jié)用15A充電電流，充電6~10h左右。當(dāng)鉛酸蓄電池電壓升到最大值（即6V蓄電池升至7.5V，12V蓄電池升至15V，24V蓄電池升至為30V）時，第一階段充電結(jié)束。


第二階段以第一階段充電電流的1/2繼續(xù)充電3~5h，使蓄電池升至（6V升至7.8V，12V電壓升至15.5V，

24V電壓升至為30V）即可?！锂?dāng)蓄電池充足電時，蓄電池電壓上升至額定值，電解液密度不再變化，極板周圍有劇烈的氣泡冒出。充電注意事項如下。a.嚴(yán)格按規(guī)范要求操作。b.當(dāng)電解液溫度超過40℃時，應(yīng)降低充電電流；當(dāng)溫度上升至50℃時應(yīng)停止充電，并采取人工冷卻。c.充電時一定要將加液蓋打開，充電后要過一段時間再蓋蓋，以剩余氣體從蓄電池中逸出。d.充電電路中各接頭要接牢。


★正確放電。當(dāng)蓄電池充足電時，即可放電。正確掌握放電深度是保證蓄電池良好工作狀態(tài)、延長使用壽命的關(guān)鍵。因此，在放電過程中，應(yīng)定時檢查放電電壓、電流，電解液密度、液溫等數(shù)據(jù)，分析和確定放電深度，并適時充電。

蓄電池的放電容量隨著放電電流的增大而急劇減少。若在10h放電率時蓄電池的容量為100%，則在3h放電率時蓄電池的容量減少為75%。因此，不同用途的蓄電池使用不同的放電率(放電電流)。當(dāng)蓄電池整體電壓降至2.1V，電解液密度降至1.18g/cm時，應(yīng)停止放電，以防蓄電池深度放電造成損壞。

再者，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行過充電，以使其恢復(fù)正常使用：a.24V蓄電池放電至電壓為21V以下；b.放電終了后停放1~2晝夜未及時充電；c.電解液混有雜質(zhì)；d.極板硫化。過充電的方法是，正常充電終了后，改用10h放電率的一半電流繼續(xù)充電，在電壓和電解液密度均為最大值時，每小時觀察一次電壓和電解液密度。若連續(xù)觀察4次均無變化，而極板周圍冒氣泡劇烈，即可停止過充電。


★在正常情況下，鉛酸蓄電池的維護(hù)、保存比鎘鎳蓄電池簡單得多，鉛酸蓄電池的使用壽命為8~10年，若使用維護(hù)不當(dāng)，其壽命大打折扣。

鉛酸蓄電池的正常參數(shù)為：電解液的密度為1.285g/cm3（20℃），單個單格電壓為2.1V。使用和維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)注意以下事項。

①接線應(yīng)正確，連接要牢靠。為了防止扳手萬一搭鐵而造成蓄電池?fù)p壞，安裝時應(yīng)先接負(fù)極，再接兩蓄電池間的連接線，最后接搭鐵線。拆下蓄電池時，則按相反順序進(jìn)行。

②每周檢查一次蓄電池各參數(shù)。電解液液面要始終高于極板10～15mm。發(fā)現(xiàn)電解液液面下降，要及時補充蒸餾水，切勿使被板露出液面，否則將損壞極板。電解液不夠時，只能加蒸餾水，嚴(yán)禁使用河水、井水、自來水，嚴(yán)禁加濃硫酸，否則會因電解液密度過大而損壞蓄電池。

③要根據(jù)地區(qū)和氣溫變化，及時調(diào)整電解液密度。在氣溫較高的地區(qū)采用密度較小的電解液；寒冷地區(qū)則電解液密度宜大些，以防結(jié)冰。

④平時應(yīng)經(jīng)常觀察蓄電池外殼是否破裂，安裝是否牢靠，接線是否緊固。及時清除蓄電池表面的污垢、油漬，擦去蓄電池蓋上的電解液，清除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化層，保持蓄電池表面清潔干燥。蓄電池表面太臟，會造成極間緩慢放電，損壞蓄電池。蓄電池極樁處應(yīng)涂凡士林油保護(hù)，防止氧化及生銹。應(yīng)擰緊加液孔蓋并疏通蓋上的通氣孔。

⑤當(dāng)單個蓄電池電壓低于1.8V或電解液密度低于1.15g/cm3時，不要再繼續(xù)使用，應(yīng)及時充電。每次充電必須充足，防止欠充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機會，經(jīng)常保持蓄電池在電量充足的狀態(tài)下工作。完全放電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)充好電。

機房內(nèi)普通蓄電池的運作狀況缺乏有效的監(jiān)控方式，這時就需對蓄電池的電壓、電流、溫度以及電量等重要參數(shù)進(jìn)行實時的了解，同時還需在蓄電池即將虧電時，切斷負(fù)載來保護(hù)蓄電池的運用壽命。


1、沒有合理的方式與管理，使用者對于蓄電池的運作狀況缺乏認(rèn)知，表現(xiàn)在對于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析上。

2、蓄電池安裝時，閥控鉛酸蓄電池在浮充下的運用壽命可達(dá)10年以上。在實際運用在，蓄電池再2~3年左右會出現(xiàn)劣化，甚至運作半年就出現(xiàn)異常。


3、蓄電池維護(hù)人員受到蓄電池廠家的誤導(dǎo)，認(rèn)為“免保護(hù)”便是無需保護(hù)，或是對蓄電池的監(jiān)測仍是采取人工定時監(jiān)測的方式，這樣不僅耗費大量人力，危險性又高。

4、蓄電池的運作環(huán)境較為復(fù)雜，環(huán)境溫度對于蓄電池的電壓、電流有較大的影響。在溫度25℃以上時，每增加1℃，蓄電池充電電流就會增加10%，蓄電池失水也將增加1.5%。

為對機房重要設(shè)備進(jìn)行更加高效的運維與管理，泛地緣科技為數(shù)據(jù)中心機房部署了一套物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，在進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，在手機APP端與電腦的WEB端同步實現(xiàn)不同環(huán)境下的集中監(jiān)控。


為了避免機房UPS蓄電池由于人為控制的所發(fā)生的風(fēng)險狀況，就需安裝機房監(jiān)控系統(tǒng)。蓄電池是機房UPS系統(tǒng)的重要組成部分，對蓄電池進(jìn)行監(jiān)控，能夠及時掌控蓄電池的狀態(tài)，對提升機房UPS系統(tǒng)的可靠性意義重大。

一、概述
　　目前，蓄電池監(jiān)測模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監(jiān)測電池的浮充電壓，在超出設(shè)定值時給出報警。相對以前的整組電壓監(jiān)測方式來說，單體電壓監(jiān)測是前進(jìn)了一大步，但對于電池的長期運行過程中的容量衰減以至失效的監(jiān)測，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開來。因此，需要從蓄電池的失效模式進(jìn)行探討，從而解決蓄電池的監(jiān)測問題。
　　二、閥控鉛酸蓄電池的失效模式
　　對于閥控式鉛酸電池，通常的性能變壞機制有以下幾種情況：
　　1、熱量的積累
　　開口式鉛酸電池在充電時，除了活性物質(zhì)再生外，還有硫酸電解質(zhì)中的水逐步電解生成氫氣和氧氣。當(dāng)氣體從電池蓋出氣孔通向大氣時，每18克水分解產(chǎn)生11.7千卡的熱。
　　而對于閥控式鉛酸電池來說，充電時內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣流向負(fù)極，氧氣在負(fù)極板處使活性物質(zhì)海綿狀鉛氧化，并有效低補充了電解而失去的水。由于氧循環(huán)抑制了氫氣的析出，而且氧氣參與反應(yīng)又生成水。這樣雖然消除了爆炸性的氣體混合物的排出問題，但是這種密封式使熱擴散減少了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導(dǎo)作為放熱的唯一途徑。
　　因此，閥控鉛酸電池的熱失控問題成為一個經(jīng)常遇到的問題。
　　閥控鉛酸電池依賴于電殼壁的熱傳導(dǎo)來散熱，電池安裝時良好的通風(fēng)和較低的室溫是很重要的條件。為了進(jìn)一步降低熱失控的危險性，浮充電壓通常具體視不同的生產(chǎn)者和不同室溫而定。廠家一般都給出電池的浮充電壓和溫度補償系數(shù)。
　　2、硫酸化
　　閥控式比開口式電池更易產(chǎn)生的問題是負(fù)極板的硫酸化。這是由于：
　　1）氧的循環(huán)引起的負(fù)極板較低的電位；
　　2）在強酸電解質(zhì)匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動，非循環(huán)的電解質(zhì)系統(tǒng)中是很難避免的。
　　這兩個都可能在浮充條件下產(chǎn)生一定數(shù)量的殘留硫酸鹽，然后轉(zhuǎn)變成永久性的硫酸鹽形式。因此，當(dāng)極板加速去活化時，可用的放電安時容量就會減小。隨著負(fù)極板溫度的升高，這種狀況會更加惡化。由于氧循環(huán)反應(yīng)的發(fā)生，負(fù)極板表面被氧化，相當(dāng)數(shù)量的熱釋放出來。
　　3、正極板群的腐蝕和脫落
　　閥控式鉛酸電池中，這種形式的性能變壞本來就更加嚴(yán)重。由于氧循環(huán)反應(yīng)，負(fù)極活性物質(zhì)被持續(xù)氧化生成硫酸鉛，有效地維持了放電狀態(tài)，因此降低了負(fù)極板的電位。而對于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應(yīng)較高。因而氧化氣氛加劇了，引起了更多的氧氣的析出，使活性物質(zhì)的腐蝕與脫落加劇。
　　4、電池的干涸
　　在使用期間氣體再復(fù)合機制的有效率不是100%，水被電解生成氫氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%，但水還是會逐漸失去。
　　當(dāng)失水是主要的失效原因時，電解質(zhì)的比重將會增加，當(dāng)比重由最初的1.30增至1.36時，表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時，酸的高濃度加速了硫酸化，電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重，因此電池電壓并不是電池健康狀況的可靠顯示。
　　5、負(fù)極上部鉛的腐蝕
　　正極板柵和極群的腐蝕性在鉛酸電池的各個設(shè)計中都是本來就有的。與之形成明顯對比的是負(fù)極板位于高度還原氣氛，在開口式電池中位于極群匯流排通常浸在電解液液面以下，這樣就避免了由于正極板群上冒出的氧氣而產(chǎn)生的侵蝕。但是閥控電池的許多設(shè)計沒有保護(hù)極板板耳、極群和匯流排，特別是兩者之間的焊接接頭。因此，它們暴露在從氧循環(huán)中逃溢出來、在電池板群上部的連續(xù)的氧氣氣流中。依賴于板柵（板耳）和極群所選鉛合金的一致性和生產(chǎn)質(zhì)量（需要板柵部分完全溶化焊接和匯流排的低孔隙率），迅速氧化可能就會發(fā)生。
　　三、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的研制
　　為了給蓄電池提供良好的運行環(huán)境，在線監(jiān)測電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-BatteryManagementSystem）應(yīng)運而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。
　　1、電池單體的內(nèi)阻測量
　　內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內(nèi)阻來檢測電池的失效。
　　內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報導(dǎo)的相關(guān)性來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協(xié)會（ERA）對用阻抗監(jiān)測的實驗室設(shè)計和商用設(shè)計兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下，問題更加嚴(yán)重。
　　1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。
　　2）腐蝕裂紋對內(nèi)阻的影響是有高度方向性的，內(nèi)阻數(shù)值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。
　　3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。
　　雖然內(nèi)阻測量法很難準(zhǔn)確測量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對于BMS來說，內(nèi)阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計算機可以對內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測試對于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　對于離線或電池開路情況下測量內(nèi)阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵和測量的問題。
　　目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器，因為有充電器和電池組并聯(lián)，需要將充電器停止工作，而且要實時同步測量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。
　　采用中點抽頭的激勵裝置，與目前采用的在電池組正負(fù)極兩端施加激勵的內(nèi)阻測試裝置相比，由于連接了中點抽頭，激勵裝置的電流通過中點抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達(dá)電池組的正極和負(fù)極，消除了電池組外部充電器和用電負(fù)載的并聯(lián)影響，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵，能夠準(zhǔn)確測試電池的內(nèi)阻。
　　2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　一般系統(tǒng)中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
　　500kV變電直流系統(tǒng)：2組全容量電池，3臺充電機。
　　220kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺充電機。
　　110kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺充電機。
　　以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與操作間的距離不確定。
　　BMS由控制單元、測量模塊、相關(guān)軟件和輔助部件構(gòu)成，一個控制單元可接入多個測量模塊，完成對不同只數(shù)和不同電壓的多組蓄電池的監(jiān)測管理?？刂茊卧糜跀?shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理及人機界面控制，具有RS-232連機接口和RS-485遠(yuǎn)程（集中）管理接口、測量模塊控制接口、操作鍵盤、顯示面板、聲光報警及報警輸出控制接點?？刂茊卧獙崟r顯示電池數(shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)，對異常的電池運行情況進(jìn)行及時報警。
　　測量模塊用于蓄電池數(shù)據(jù)的巡檢，內(nèi)置CPU獨立高速工作，除進(jìn)行常規(guī)電壓、電流、溫度等測量外，與內(nèi)阻測試模塊連接后可準(zhǔn)確在線測試電池內(nèi)阻。測量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現(xiàn)場接線安裝。
　　3、系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置
　　BMS系統(tǒng)作為一個完整的監(jiān)測系統(tǒng)，首先應(yīng)該通用于直流220V系統(tǒng)、直流110V系統(tǒng)、直流48V系統(tǒng),以及直流24V系統(tǒng)，設(shè)計時便考慮了其通用性，主監(jiān)控模塊和內(nèi)阻檢測模塊是通用的，對于不同的系統(tǒng)，只需要增添數(shù)量不同的采集模塊，同時，設(shè)定每一個采集模塊的電池采樣數(shù)量。因此，系統(tǒng)需要設(shè)定如下系統(tǒng)參數(shù)和報警參數(shù)：
　　1）采集模塊數(shù)量
　　2）采集電池數(shù)量最少的采集模塊的電池采集個數(shù)
　　3）后臺通訊地址設(shè)置
　　4）后臺通訊波特率設(shè)置
　　5）電池組浮充電壓上下限
　　6）單電池浮充電壓上下限
　　7）內(nèi)阻閾值
　　8）容量報警
　　9）過流報警
　　10）溫度異常
　　其中前四項為系統(tǒng)設(shè)定，后六項為報警設(shè)定。
　　4、電壓、電流巡檢與數(shù)據(jù)分析
　　最初的電池監(jiān)測裝置只是檢測電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測數(shù)據(jù)與設(shè)定的上下限比較，給出報警提示。電池巡檢儀可以對每一個電池單體進(jìn)行電壓測量，并對浮充電壓超限報警。
　　大多數(shù)電池廠家的技術(shù)人員將電壓測量放在首位，對于處在浮充狀態(tài)的電池，其浮充電壓的細(xì)微差別可體現(xiàn)電池的荷電狀態(tài)，能判斷電池的嚴(yán)重失效，因浮充電流很小，電池之間的性能差異（以容量差異為主）很難表現(xiàn)出來。BMS對電池的完整工作過程進(jìn)行監(jiān)測，實時測量在充電、浮充、放電的不同狀態(tài)下的電壓、電流，并采用不同的數(shù)據(jù)處理方法，以提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。
　　浮充電壓與溫度的關(guān)系可按生產(chǎn)廠家提供的斜率進(jìn)行補償。
　　VF=V0+k(T-T0)
　　一般情況下k="3"~5mV。
　　5、剩余容量計算
　　試圖通過某種方法在線測得電池的實際保有容量一直是電池用戶最迫切的希望，但到目前為止，還沒有這樣的方法或算法。有些介紹用電池內(nèi)阻來計算保有容量的資料或產(chǎn)品廣告，但實際使用起來數(shù)據(jù)的對應(yīng)關(guān)系并不嚴(yán)格，內(nèi)阻只能用于區(qū)別電池容量的大幅度變化。尤其是利用電池內(nèi)阻的相對變化可以準(zhǔn)確預(yù)報電池落后。
　　當(dāng)電池處于放電工作時，對于很多場合都需要知道電池的剩余容量及供電時間，根據(jù)電池的額定容量和放電電流的監(jiān)測，不難實時計算出剩余容量，假定負(fù)載相對穩(wěn)定，則換算出供電時間。一般情況下，電池制造廠都給出在不同放電信倍率下的電池容量。
　　用最小二乘法根據(jù)電池廠家提供的在不同倍率下的放電容量，可以簡化地用二次曲線來表示電流和容量之間的關(guān)系，分別求得a、b、c：
　　6、電池運行事件記錄
　　BMS的另一方面重要作用記錄運行數(shù)據(jù)，以便在電池出現(xiàn)故障時進(jìn)行追蹤，確定是由于電池質(zhì)量的原因還是不正常的使用所造成的。對于長時間的連續(xù)運行，要記錄所有的數(shù)據(jù)不僅對硬件要求高，也沒有實際意義。BMS設(shè)計有事件產(chǎn)生器，依據(jù)事件產(chǎn)生規(guī)則將電池正常運行情況以事件形式存儲，大幅減小數(shù)據(jù)量，而且方便查詢管理。主要包括：
　　1）浮充電壓過高、過低
　　2）充電電流過大
　　3）放電電流過大
　　4）工作溫度過高、過低
　　5）內(nèi)阻變化
　　6）深度放電
　　事件記錄當(dāng)時的數(shù)據(jù)和持續(xù)時間。對于電力系統(tǒng)的電池運行特點，要求事件產(chǎn)生規(guī)則有較強的魯棒性，可以屏蔽合閘沖擊和測量干擾。
　　如果電池組中存在個別落后電池，則放電容量由最差的電池決定。
　　7、遠(yuǎn)程管理
　　隨著無人值守變電站的推廣，電池的在線監(jiān)測更加必要。電池監(jiān)測設(shè)備可以和集中監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)機，通過遠(yuǎn)程管理軟件可以查看電池的當(dāng)前運行狀況和所記錄的歷史運行事件，及時得知監(jiān)測過程發(fā)出的報警信息，決定是否派人維護(hù)，也可以通過遠(yuǎn)程遙控進(jìn)行更深一步的測試。
　　8、實測數(shù)據(jù)分析
　　通過對六只不同容量不同電壓等級的電池進(jìn)行測試比較，其中標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻采用日本進(jìn)口單電池內(nèi)阻測試儀，標(biāo)準(zhǔn)電壓采用0.1級標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字萬用表測試。在線測量由BMS電池巡檢儀測的，具體數(shù)據(jù)如下（內(nèi)阻單位為毫歐，電壓單位為伏）：
　　通過測試分析，BMS電池巡檢儀測試準(zhǔn)確，精度高，完全能勝任蓄電池系統(tǒng)的在線監(jiān)測。

1、蓄電池組漏液告警應(yīng)定義為重大告警。當(dāng)出現(xiàn)告警時，應(yīng)及時派維護(hù)人員到現(xiàn)場排查；
　　2、對于240V直流電源系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)絕緣監(jiān)察告警時，如僅有總母線電壓告警而沒有分支路漏電流告警，在排除誤告警的可能后，應(yīng)考慮為蓄電池組絕緣度下降引起的告警;
　　3、多組蓄電池組（n=1～4）并聯(lián)的情況
　?、佼?dāng)n=1時，蓄電池組漏液告警即為唯一的一組蓄電池為疑似故障蓄電池組；
　?、诋?dāng)n>1時，可以逐組斷開蓄電池組的近端保護(hù)開關(guān)，斷開后系統(tǒng)告警隨即消失時，該組蓄電池組即為疑似故障蓄電池組。
　　4、蓄電池組漏液檢測可以有固定式和便攜式兩種形式
　?、傩铍姵亟M正負(fù)極不接地的240V直流系統(tǒng)（即表1中第1種情況），可以直接通過完善系統(tǒng)絕緣監(jiān)察功能的方式實現(xiàn)對蓄電池組漏液的在線檢測；
　?、谕瑯?，蓄電池組正負(fù)極不接地且無中間抽頭或中間抽頭僅接中性點而不接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第2、3種情況），可設(shè)置固定式的蓄電池組漏液檢測裝置實現(xiàn)對蓄電池組漏液的在線檢測；
　?、垭姵亟M正負(fù)極不接地但有中間抽頭且接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第4種情況），可以利用便攜式蓄電池組漏液檢測儀定期對蓄電池組進(jìn)行巡檢。
　　5、安裝固定式蓄電池組漏液測試裝置或開始對蓄電池組進(jìn)行巡檢前，應(yīng)測試并確認(rèn)蓄電池組為對地懸浮工作狀態(tài)。

蓄電池的正確使用和維護(hù):
　　1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
　　2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
　　3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
　　4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
　　5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
　　6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
　　7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

14.UPS開機是否具有緩啟動功能？有何好處？
具備。具備此功能一對接在電網(wǎng)上其他設(shè)備不產(chǎn)生影響。 二可延長UPS的使用 可靠性。 15.UPS是否能使用加水電池？
可以，但是建議用戶使用免維護(hù)鉛酸電池。因為在使用中有可能發(fā)生使用者遺忘加水、 電池酸水淌出或電池氣體排放不好等等因素，造成電池壞死或影響UPS負(fù)載正常運行。另外， UPS的充電器是針對鉛酸電池的特性而設(shè)計的,故不太適用于其他類型的電池。