乳山到威縣長途汽車發(fā)車時(shí)間表

乳山到威縣長途汽車發(fā)車時(shí)間表

公司自建站以來，中心站以“三優(yōu)”、“三化”的優(yōu)良業(yè)績聞名遐邇，先后獲得全國模范職工小家、省交通系統(tǒng)文明單位、直、直工會(huì)、公共場所衛(wèi)生單位、文明創(chuàng)建單位、委青年文明號、屆旅客滿意汽車客運(yùn)站等榮譽(yù)稱號。
服務(wù)宗旨：優(yōu)質(zhì)、快捷、、一票到底、嚴(yán)防上當(dāng)受、請上車購票、以服務(wù)求生存、以信譽(yù)求發(fā)展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班車次全程高速、途中不丟客、不加價(jià)、路途如有損乘客利益、請馬上聯(lián)系我們。

客運(yùn)站是交通運(yùn)輸?shù)囊刂?，是交通運(yùn)輸建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面
：
(1)客運(yùn)站是人類通過交通運(yùn)輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點(diǎn)和集疏場所；是空間三維交通
、立體網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)；是交通運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。
(2)客運(yùn)站是旅客候車、候船、候機(jī)及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場所。
(3)客運(yùn)站是從事旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基本營運(yùn)單位，既要組織客、貨運(yùn)營生產(chǎn)，又要為旅客服務(wù)，是兼
有公益事業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)兩重性的單位。

客運(yùn)站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務(wù)性建筑群的中心，是單純社會(huì)功能與公益設(shè)施的
外延。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，客運(yùn)站不再是僅提供售票、候機(jī)、候車和候船服務(wù)的單體建
筑，應(yīng)有群體意識、開拓意識，應(yīng)以客運(yùn)站為中心，結(jié)合城市規(guī)劃與客運(yùn)外延的需要，興建旅館、招待
所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報(bào)刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足
不同層次、不同要求的旅客需要?？瓦\(yùn)站不僅是客運(yùn)中心，同時(shí)亦應(yīng)是城市的商業(yè)中心、貿(mào)易中心與購
物中心。

客運(yùn)站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動(dòng)。旅客出行都是要
花錢的，誰能提供佳服務(wù)，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務(wù)，錢就給誰。因此，客運(yùn)站應(yīng)盡量提供
的吃、住、行、商、玩“一條龍”服務(wù)，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的
地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務(wù)，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運(yùn)站。國內(nèi)有
不少客運(yùn)站在這方面做出很好的成績，不但使客運(yùn)站贏得信譽(yù)、獲得良好的社會(huì)效益，同時(shí)亦獲得佳
經(jīng)濟(jì)效益。

汽車客運(yùn)站是指辦理公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的“汽車站”。中國將其按受理日均客流量結(jié)合所在地的政
治、經(jīng)濟(jì)地位分為。一級設(shè)在省、自治區(qū)、直轄市所在地及旅客日均發(fā)送量一般在7000人
次的地方；二級站設(shè)在旅客日均發(fā)送量在7000人次以下、3000人次以上的縣級所在地，以及省
轄市、自治州(盟)和地區(qū)行署所在地日均旅客發(fā)送量未達(dá)到3000人次等地。 [1]
站設(shè)在日均旅客發(fā)送量在500人次以上，不足3000人次及縣級所在地?zé)o二級站和一般旅游區(qū)
管理中心等地；站設(shè)在旅客日均發(fā)送量不足500人次的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其以下所在地。各級
汽車客運(yùn)站均辦理售票、行包托運(yùn)、小件寄存、詢問等業(yè)務(wù)，并設(shè)有候車室和停車場地。

為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時(shí)間，并便于車站適時(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)旅客集散的組織工作，汽車站都制
定和公布班車時(shí)刻表。其內(nèi)容一般有班次號，起點(diǎn)站名和開車時(shí)間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時(shí)
間，以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數(shù)旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車的旅客流量
均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間相互銜接，以及與其他運(yùn)輸方式相配合，保證車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的
班車時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。