杭州車牌識別系統(tǒng)安裝,杭州車牌自動識別相機(jī),杭州監(jiān)控安裝

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杭州車牌識別系統(tǒng)安裝,杭州車牌自動識別相機(jī),杭州監(jiān)控安裝

停車場機(jī)
1. 機(jī)箱：外型美觀，防水、防銹、防撞。側(cè)開門設(shè)計，維護(hù)及換卡都通過側(cè)開門進(jìn)行，所有的側(cè)開門都經(jīng)密封處理；
2. 臨時車自動出卡；
3. LED顯示屏自帶中文字庫；
4. 輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號；
5. 具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
6. 可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛；
7. 具有語音提示及對講功能；
8. 可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；
9. 工作電壓：AC220V±10%；
10. 功耗≤120W。

車牌識別系統(tǒng)的的安裝方法：
1、先要確定車牌識別一體機(jī)的安裝位置，這會直接影響車牌識別效果，需根據(jù)每個出的現(xiàn)場環(huán)境和條件來決定，一般一條車道安裝一臺相機(jī)，如果車駛?cè)胲嚨罆r方向不固定，則角度太大時會影響識別，就要考慮安裝副相機(jī)，以保證車頭不管偏向哪邊都可以識別；
2、其次如果使用抓拍識別，則需確定相機(jī)和線圈的安裝位置：相機(jī)距線圈來車方向一側(cè)距離4-4.5m；
線圈的位置應(yīng)保證車輛觸發(fā)車檢器時車頭方向盡量偏向相機(jī)一側(cè)，這樣可以使相機(jī)拍到清晰、完整的圖片。如果是單通道，需要使用雙路車檢器。如果車牌識別使用視頻識別模式，則無需安裝地感線圈和車檢器；
3、然后確定車牌識別道閘和防砸線圈的位置：道閘一般安裝在相機(jī)同側(cè)，位于相機(jī)后面。防砸線圈的位置在道閘桿正下方居中，要保證車頭觸發(fā)線圈時和車尾離開線圈時，車身的任何部分都不在道閘桿下方；
4、相機(jī)和道閘要安裝在結(jié)實(shí)的地面上，如果地面是磚或?yàn)r青，要考慮破路面澆筑水泥墩來增加穩(wěn)定性；
對于車牌識別系統(tǒng)的安裝方法就為大家分享到這里，車牌識別設(shè)備在安裝前，要確定好線路的走線方式，根據(jù)設(shè)備安裝位置，提前預(yù)留穿線管。為保證不因?yàn)檐囁儆绊懽R別效果，建議安裝減速帶控制車速。

車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)點(diǎn)。開放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品永久失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握

智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能：
1、系統(tǒng)將用戶分為兩種，一種為固定用戶，一種為臨時用戶，固定用戶采取提前繳費(fèi)方式（一個月、三個月、六個月或一年），每次出場時不再收費(fèi)，臨時用戶出場時根據(jù)本次停車時間及當(dāng)前費(fèi)率繳費(fèi)一次；
2、所有車輛憑卡進(jìn)入，讀卡時間、地點(diǎn)及車輛等各項(xiàng)資料均自動在計算機(jī)上顯示并記錄；
3、所有車輛后經(jīng)收費(fèi)員收費(fèi)（臨時用戶）或確認(rèn)（固定用戶）后車輛出場；
4、可任意設(shè)置通行時間及報警時間，如遇情況還可定時設(shè)定編程；
5、該系統(tǒng)具有分級管理功能，且人員操作該系統(tǒng)均有記錄；
6、卡片管理功能詳盡；
7、上述功能計算機(jī)均自動記錄，出入報告、卡片報告、報警報告均可打??；
8、本系統(tǒng)采用的地感線圈技術(shù)控制擋車臂的落下，在電動擋車臂臂處安裝地感線圈，當(dāng)車輛進(jìn)入讀卡范圍時由司機(jī)讀卡，系統(tǒng)自行判定其為或無效，有效時電動擋車臂抬起，車輛進(jìn)入地感線圈感應(yīng)范圍時，由地感線圈自行判定車輛是否行駛過去（有效范圍內(nèi)），若車輛未通過則電動擋車臂不落下，車輛通過后（有效范圍內(nèi)）則電動擋車臂落下，完成本次任務(wù)，如有車輛尾隨進(jìn)入則由地感線圈輸出信號使電動擋車臂不落下，只有當(dāng)車輛通過出，并且駛過預(yù)定的安全距離，擋車杠才會落下，從而確保了車輛的安全通過。

車牌識別系統(tǒng)
1、間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的的信息來識別及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽照智能識別方法，能夠在無任何發(fā)送信號的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對運(yùn)動狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的號碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了先進(jìn)的計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識別速度，較好地解決實(shí)時性問題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。
直接法一般有圖像處理技術(shù)，傳統(tǒng)模式識別技術(shù)及人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
1、圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽照識別的研究早始于80年代，但國內(nèi)外均只是就車牌識別中的某一個具體問題進(jìn)行討論，并且通常僅采用簡單的圖像處理技術(shù)來解決，并沒有形成完整的系統(tǒng)體系，識別過程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車的工前方圖像，然后交給計算機(jī)進(jìn)行簡單的處理，并且終仍需要人工干預(yù)，例如車輛牌照中省份漢字的識別問題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個變長鏈碼，再用動態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的小距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動識別。
2、傳統(tǒng)模式識別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，統(tǒng)計特征法等。90年代，由于計算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽照識別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運(yùn)用計算機(jī)視覺技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛牌照的自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識別等三個部分。利用不同閩值對應(yīng)的直方圖不同，經(jīng)過大量統(tǒng)計實(shí)驗(yàn)確定出位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對應(yīng)的直方圖分割出，再利用預(yù)先設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)字符模板進(jìn)行模式匹配識別出字符。
3、人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。近幾年來，計算機(jī)及相關(guān)技術(shù)發(fā)達(dá)的一些開始探討用人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運(yùn)用了BAM網(wǎng)絡(luò)方法對上的字符進(jìn)行自動識別，BAM網(wǎng)絡(luò)是由相同元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò)，每一個字符模板對應(yīng)著個BAM矩陣，通過與上的字符比較，識別出正確的號碼。
這種采用BAM網(wǎng)絡(luò)方法的缺點(diǎn)是無映解決識別系統(tǒng)存儲容量和處理速度相矛盾的問題。我們專業(yè)提供東莞深圳停車場車牌識別系統(tǒng)定做及維護(hù)安裝,歡迎來電咨詢!

車牌識別一體機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、集識別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP。
2、基于自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，識別準(zhǔn)確率高。
3、且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始的自動檢測和識別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。 應(yīng)用優(yōu)勢 ●自動識別漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；
●實(shí)時視頻及錄像；
●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。
●視頻自動觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：
●視頻自動檢測車輛功能（即無需線圈等外部觸發(fā)，通過分析視頻圖像即可判斷是否有車輛經(jīng)過）；
●車輛通過虛擬線圈區(qū)域，觸發(fā)識別；
●通過外部觸發(fā)進(jìn)行抓拍識別； 功能特性 ●寬、窄視野皆有較高識別率，允許寬度50-400像素；
●自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光；
●夜間抑制汽車大燈，牌照碼清晰可辨；
●外部觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、自動視頻觸發(fā)兼容；
●太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，直接接入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；
●自動控溫防護(hù)罩，適應(yīng)惡劣環(huán)境。 技術(shù)參數(shù)
牌識別率：白天≥99%； 夜間≥98%
牌檢出率：白天≥99.5%； 夜間≥99%
適應(yīng)車：0-公里/小時
牌照尺寸：100-160水平像素點(diǎn)
輸出信息：車輛特征圖像、圖像，牌照碼、顏色、類型、通過時間
數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCPIP
圖像傳感器：1/3” CMOS
有效像素：200W
照度：0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)）
信噪比：>50db
電子快門：1/1至1/秒，22檔
拍攝范圍：3-10米
光源發(fā)光頻率：50Hz
防護(hù)等級：IP66
工作溫度：-25℃～70℃
工作濕度：≤ 90%
電源電壓：直流7-24V，紋波< 200mV
外形尺寸：452×145×mm
重量：2KG
存儲溫度：-50℃~120℃
功耗：7W