生產(chǎn)錨桿臺車報價,鑫通錨桿機

生產(chǎn)錨桿臺車報價,鑫通錨桿機

錨桿臺車，隨著車輛服務(wù)年限的增加，作為全液壓鑿巖設(shè)備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設(shè)備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機、閥和液壓缸的故障都會引起壓力下降，應通過科學手段結(jié)合實際經(jīng)驗去分析判斷，通過對液壓系統(tǒng)的各個元件的測試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實導致此故障的原因。

DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車是一款全新緊湊型高端型設(shè)備，專為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據(jù)錨桿需求可選擇管縫式專用、樹脂式專用、混合型等3種不同功能機頭供用戶選擇）。
該機采用兩個液壓鑿巖機一個用于鉆孔一個用于塞錨桿，根據(jù)需求可選裝錨桿桿庫及網(wǎng)片抓取機械手，（需要樹脂型時還配有一套樹脂輸送系統(tǒng)）具有人機控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和高效的巖石錨桿支護上萬能的錨桿機頭結(jié)構(gòu)簡單、錨桿支護效率高采用模塊化設(shè)計，可以按照所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長度為1.5至3m等不同規(guī)格定制，輕松實現(xiàn)鉆孔、掛網(wǎng)、塞桿機械化作業(yè)。
錨桿安裝的自動化，能確保錨桿支護高效、質(zhì)量穩(wěn)定，且經(jīng)久耐用，使礦山安全性提高。
該機采用柴油機動力供行走，電力供工作配備電纜卷筒實現(xiàn)機械快速轉(zhuǎn)場就位，可伸縮式的大臂最大覆蓋范圍滿足5.6m高5.1m寬，爬坡能力25%。

鑫通錨桿臺車基本工作方式：
工作時：采用1套37/55KW電機泵組系統(tǒng)提供動力，通過液壓柱塞泵多聯(lián)式提供液壓動力，液壓系統(tǒng)控制閥組系統(tǒng)控制鑿巖工作及其他動作，沖擊、旋轉(zhuǎn)均采用各自單獨的泵；
行走時：采用國三康明斯53KW柴油機提供動力，驅(qū)動液壓泵由液壓控制系統(tǒng)控制行車、駐車制動，四輪驅(qū)動行走、液壓助力轉(zhuǎn)向。

錨桿臺車重要組成部件--大臂
◆ 采用全液壓控制單臂鉆臂，推進梁 360?翻轉(zhuǎn)，可鉆上向孔和下向孔。
◆ 采用直接定位控制方式，鉆臂的定位用一個操作手柄來控制大臂擺動，可滿足巷道頂邦、側(cè)邦任何角度孔位作業(yè)無死角；
◆ 大臂采用獨特的方形截面設(shè)計，其相比圓形臂加工生產(chǎn)簡單、從結(jié)構(gòu)力學方面可知方形截面抗彎矩及扭矩能力遠強于圓形臂，方形臂具備可靠的剛性可避免圓形臂剛性不足導致的晃動，且維護保養(yǎng)簡單。目前無一工地存在斷臂情況。
◆ 鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設(shè)計，此設(shè)計避免了松動的可能、安全、易拆卸。

錨桿臺車重要部件--液壓系統(tǒng)
◆ 控制方式采用液壓直控式，獨立操作系統(tǒng)。
◆ 采用美國薩奧.丹弗斯液壓控制系統(tǒng)直接控制式鑿巖系統(tǒng)。大流量低壓設(shè)計，使得鉆具損耗小掘進速度快。
◆ 液壓泵組：變量柱塞泵
系統(tǒng)壓力: 230 bar 油溫表、低油位指示 水冷液壓油冷卻器
◆ 設(shè)有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當制動失效時報警警示安全性高；
◆ 設(shè)有多方面安全報警使用性安全性極高，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。

江西鑫通機械自主研制的國產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺車能有效解決錨桿施工勞動強度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時間長，與開挖拱架安裝時間不匹配、進口設(shè)備成本高等問題，對鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。

“現(xiàn)在咱迎頭掘進工，不僅施工安全系數(shù)提高了，而且勞動強度大幅降低了?！闭劶耙簤哄^桿鉆車試用，掘進班長高興地說，“掘進頂板事故多發(fā)生在臨時支護期間，現(xiàn)在機載臨時支護到位后，人員站在操作平臺上作業(yè)，消除了空幫、空頂安全威脅。且打眼質(zhì)量高、速度快，施工1根錨桿約7分鐘、錨索約12分鐘，且不需二次緊固，小班進尺穩(wěn)定在四排，效率非常高?！?br/>
作為突出煤巷掘進，每掘進60米需進行一次地質(zhì)前探，循環(huán)效檢工作，由于該鉆車尚未實現(xiàn)前探鉆功能，施工地質(zhì)前探鉆時，必須再另外布置一臺鉆機，耗工費時，直接影響生產(chǎn)進度。目前，該礦已與廠家聯(lián)系配套鉆桿鉆頭進行試用，以盡快達到一機多能目的。該礦還將聯(lián)合廠家對鉆車進行改進，加裝錨索張拉儀，實現(xiàn)一機多用，適當增加鉆車支護臂，進一步提高施工效率。

通過測試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時1分40秒，比原來使用傳統(tǒng)的氣動錨桿機快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時3分鐘，比原來快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來快了整整15分鐘，極大的縮短了打眼時間，工作效率得到顯著提高，隊長在碰頭會上匯報說到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動錨桿機和風鉆支護，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺車施工后，人員縮減為5人，極大的釋放了勞動力。