哈爾濱飛機(jī)庫門
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哈爾濱飛機(jī)庫門
飛機(jī)庫門是超大型推拉門的一種，大門多用槽鋼或C型鋼做骨架，表面覆蓋波紋板，采用底部承重頂部導(dǎo)向的運(yùn)行方式，適用于停機(jī)庫的大門。
飛機(jī)庫門產(chǎn)品分以下三個(gè)特點(diǎn)：
1.由于飛機(jī)庫門的尺寸均比較大，故一般分為多個(gè)門扇對(duì)開運(yùn)行，前段門扇問主動(dòng)門扇，帶動(dòng)其余門扇開啟關(guān)閉；
2.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必配有二級(jí)減速結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力，因此大門的運(yùn)行速度一般都比較慢；
3.飛機(jī)庫門對(duì)抗風(fēng)能力的要求非常高，通常飛機(jī)庫門的縱向跨度（即高度）達(dá)到十幾米甚至幾十米，因此大門骨架的縱梁必須有要足夠的剛度以保證大門在風(fēng)壓下的變形足夠小。
運(yùn)行方式：
大型機(jī)庫門由鋼制框架、保溫填充材料和表面材料組成的單扇或多扇大型的平移門系統(tǒng)。該類門的運(yùn)行方式分單扇單向、多扇單向、多扇雙向平行移動(dòng)、平移和轉(zhuǎn)向側(cè)移等運(yùn)動(dòng)形式。
飛機(jī)庫門參數(shù)：
1.飛機(jī)庫大門骨架的厚度一般不小于200mm，以保證大門在12級(jí)臺(tái)風(fēng)下的變形不大于二百分之一；
2.飛機(jī)庫門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過二級(jí)減速之后，單側(cè)門扇運(yùn)行速度一般為10cm每s-15cm每s；
我們專業(yè)生產(chǎn)飛機(jī)庫門、保溫卷簾門、車庫提升門、工業(yè)平移門。公司成立二十多年，具有完整且獨(dú)立的生產(chǎn)線。技術(shù)力量雄厚，每個(gè)工程都配備專門的技術(shù)工程師。
公司位于黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)，全稱哈爾濱德洹門業(yè)科技有限公司
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