中文名	高強(qiáng)板	產(chǎn)品表面	表面平整
使用領(lǐng)域	橋梁建筑工程機(jī)械設(shè)備	保障	出材質(zhì)報告
加工服務(wù)	深加工激光數(shù)控切割 鉆孔	外文名	High Strength Steel
報價方式	以實(shí)際訂單報價為準(zhǔn)	是否尾貨	否
是否進(jìn)口	否	材質(zhì)	Q390、Q490
聯(lián)系人	華經(jīng)理	貨物銷售類型	現(xiàn)貨
質(zhì)量等級	正品（受理質(zhì)量異議）	配送服務(wù)	配送到廠
高強(qiáng)板特點(diǎn)	優(yōu)異的延性和韌性

機(jī)車車輛用鋼板,Q390高強(qiáng)度鋼板,水泥廠溜槽用襯板

A633D屬低合金高強(qiáng)度鋼板;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：ASTM。具有高強(qiáng)度、高韌性、良好的焊接性能和冷成型性能，以及較低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度，如果應(yīng)用到大型焊接構(gòu)件，還要求其具有較高的斷裂韌性。A633D鋼板主要應(yīng)用于橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等制造領(lǐng)域。A633D鋼板的生產(chǎn)工藝：在精煉過程中全程吹氬，加入精煉渣料，并采取大渣量進(jìn)行造渣，確保白渣保持時間≥25min，加強(qiáng)脫氧控制，以降低硫磷及非金屬夾雜物的含量。噸鋼Al線使用量≥6m，過程及扒渣≥0.015%，石灰用量≥15kg，全程精煉時間≥50min。當(dāng)溫度達(dá)到或超過(1545±10)℃時，將鋼水轉(zhuǎn)入VD爐進(jìn)行真空處理。VD處理過程的真空度≤66Pa，真空時間≥20min，控制氬氣流量在100L/min。

性能特點(diǎn)與Q420相比，Q460E鋼的強(qiáng)度更高，經(jīng)正火、正火加回火或淬火加回火處理后有很高的綜合力學(xué)性能，Q460E鋼具有良好的韌性。用途舉例屬于備用鋼種，要用于各種大型工程結(jié)構(gòu)及要求強(qiáng)度高、載荷大的輕型結(jié)構(gòu)。廣泛用于各類工程機(jī)械、如礦山和各類工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動反斗車、礦用汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、各類起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般結(jié)構(gòu)鋼和工程用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼鋼板、鋼帶、型鋼和鋼棒等牌號表示舉例：如Q345AQ--鋼的屈服強(qiáng)度345--屈服強(qiáng)度值，單位MPa。A--質(zhì)量等級為A級

高強(qiáng)鋼，特別是超高強(qiáng)鋼熱軋卷表面氧化鐵皮的厚薄及特性對溫度較為敏感。而且，酸洗難易程度也不同，加上超高強(qiáng)鋼熱軋板拉矯延伸率很難達(dá)到要求，因此，超高強(qiáng)鋼的酸洗困難。除了酸洗表面質(zhì)量問題外，還有高強(qiáng)鋼的頭尾焊接困難等問題，由于板形差、有時邊裂也較嚴(yán)重，高強(qiáng)鋼的穩(wěn)定通板及切邊碎邊也較困難。在高強(qiáng)鋼中添加的各種合金元素還可能影響酸再生的副產(chǎn)品氧化鐵粉的純凈度和磁性能。

高強(qiáng)鋼的合金含量高，焊接困難，焊縫處易開裂，甚至斷帶。由于變形抗力大，硬化速率快，軋制力過大，很容易超過軋機(jī)馬達(dá)負(fù)荷，因而，不得不減小軋制變形量，降低軋制速度。而且，超高強(qiáng)鋼在軋制過程中易出現(xiàn)打滑、邊裂、板形不良，甚至斷帶等問題。由于高強(qiáng)鋼熱軋來料的力學(xué)性能和厚度波動較大，軋硬材的厚度波動也較大。在熱軋和冷軋過程中，軋制力大，軋輥彎曲嚴(yán)重，由此引起軋硬材橫斷面凸度較大，邊緣降較嚴(yán)重，軋輥易爆裂和斷輥等。

Q390C鋼板應(yīng)用

　　高強(qiáng)鋼板是指抗拉強(qiáng)度大于等于390MPa的鋼板，最初主要用于航天領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，高強(qiáng)鋼板的生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。以下是高強(qiáng)鋼板發(fā)展的幾個階段：

　　1. 航空領(lǐng)域階段：20世紀(jì)50年代，高強(qiáng)鋼板開始在航空領(lǐng)域得到應(yīng)用，如用于制造噴氣發(fā)動機(jī)推進(jìn)器、航空航天結(jié)構(gòu)件等。

　　2. 軍工領(lǐng)域階段：在20世紀(jì)60年代，高強(qiáng)鋼板進(jìn)入軍工領(lǐng)域，主要用于制造坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲車等。

　　3. 汽車領(lǐng)域階段：20世紀(jì)70年代，高強(qiáng)鋼板進(jìn)入汽車領(lǐng)域，主要用于車身結(jié)構(gòu)、底盤和發(fā)動機(jī)等部件。

　　4. 建筑領(lǐng)域階段：20世紀(jì)80年代開始，高強(qiáng)鋼板開始在建筑領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如用于制造橋梁、高層建筑、海上平臺等。

　　5. 船舶領(lǐng)域階段：隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，高強(qiáng)鋼板在20世紀(jì)90年代開始進(jìn)入船舶領(lǐng)域，主要用于制造大型海上運(yùn)輸船舶等。

Q420C鋼板的標(biāo)準(zhǔn)變更

　　隨著時間的推移和技術(shù)的不斷進(jìn)步，國家標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新和完善。Q420C鋼板的標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷了多次變更，下面是其中一些重要的變更：

　　(1) GB/T1591-2008：此標(biāo)準(zhǔn)是Q420C鋼板第一次正式寫入國家標(biāo)準(zhǔn)，并將其定義為一種無縫鋼板制造的用于低溫、高強(qiáng)條件下的鋼材。

　　(2) GB/T1591-2018：此標(biāo)準(zhǔn)是目前國家標(biāo)準(zhǔn)中的最新版本，已經(jīng)將Q420C鋼板的分級改為Q420C/D/E，同時對各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求也做出了一些更改。

　　(3) 在標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，還會對Q420C鋼板的化學(xué)成分和物理性質(zhì)等方面進(jìn)行調(diào)整和細(xì)化，以更好地符合實(shí)際應(yīng)用的需要和要求。