物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是什么

類似于倉(cāng)庫分類當(dāng)制造地在地理上被分割，通過長(zhǎng)途運(yùn)輸組合，有可能降低運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)庫需要量。在典型的組合運(yùn)輸條件下，從制造工廠裝運(yùn)整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運(yùn)可以享受盡可能低的運(yùn)輸費(fèi)率。一旦產(chǎn)品到達(dá)了組合倉(cāng)庫時(shí)，卸下從制造工廠裝運(yùn)來的貨物后，就可以按照每一個(gè)顧客的要求或市場(chǎng)需求，選擇每一種產(chǎn)品的運(yùn)輸組合。

特點(diǎn)：港澳服務(wù)提供者設(shè)立的倉(cāng)儲(chǔ)公司可以興建貨倉(cāng)自用，經(jīng)營(yíng)保稅倉(cāng)儲(chǔ)需經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)。港澳服務(wù)提供者設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)公司無最低注冊(cè)資本要求，正常經(jīng)營(yíng)后可以在內(nèi)地設(shè)立分公司。

申請(qǐng)流程：港澳服務(wù)提供者設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)公司可以直接向設(shè)立企業(yè)所在地的商務(wù)主管部門提出申請(qǐng)，由地方商務(wù)主管部門根據(jù)其審批權(quán)限進(jìn)行審批。投資總額在3000萬美元以上的項(xiàng)目由地方商務(wù)主管部門上報(bào)到商務(wù)部審批。

隨著物流行業(yè)的分工細(xì)化，物流地產(chǎn)企業(yè)為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)提供了現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，倉(cāng)庫租賃于物流企業(yè)而言，相比較自建倉(cāng)庫，更加靈活而且資金占用量小，租賃倉(cāng)庫是一門學(xué)問，要基于客戶的需要和貨物的特點(diǎn)進(jìn)行選擇，同時(shí)，要兼顧到倉(cāng)庫的位置，考察倉(cāng)庫的資質(zhì)。
租賃倉(cāng)庫的注意事項(xiàng)：周邊的交通情況，是否有禁行或者限行。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅提供傳統(tǒng)的儲(chǔ)存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。可以說，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。

倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)而又復(fù)雜的行業(yè)，在行業(yè)內(nèi)有很多概念一直被混淆，比如倉(cāng)庫與倉(cāng)儲(chǔ)，很多小伙伴表示二者是一樣的，但是又有不少人表示二者區(qū)別甚大。那么，到底倉(cāng)庫與倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別在哪呢？我們一起來了解一下。倉(cāng)庫由貯存物品的庫房、運(yùn)輸傳送設(shè)施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫房的運(yùn)送管道和配置以及消防辦設(shè)施、管制用房等組成。倉(cāng)庫按所貯存物品的形態(tài)可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉(cāng)庫；按貯存物品的性質(zhì)可分為貯存原質(zhì)料的、半成品的和成品的倉(cāng)庫；按構(gòu)筑情勢(shì)可分為單層倉(cāng)庫、多層倉(cāng)庫、圓筒形倉(cāng)庫。