江鈴特順負壓救護車定制

醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm:	2630×1710×1730(長×寬×高)	變速器:	6擋手自一體
排量 :	2.0T	整車尺寸 mm:	長：5341 寬：2032 高：2460
最小離地間隙 mm:	148	最高安全時速 km/h:	156
油箱容積（L）：	80	燃油種類:	汽油
車輛整備質(zhì)量 kg:	2470	車輛滿載總質(zhì)量 kg:	3300
軸距 mm：	3300	額定載客（含駕駛員）	7人

江鈴特順負壓救護車定制

你有關(guān)注過上有哪些設(shè)備嗎？每一輛救護車上的設(shè)備是不是都是一樣的？小編為您詳細介紹救護車上設(shè)備的種類。
國際上關(guān)于救護車都是有分級標準的，一級是禁忌、生命的；二級是禁忌的、不生命的；是不需要立刻的。
相對而言，我國救護車分類雖然也已經(jīng)進行多年，但實際操作時仍然存在一些困難，不過關(guān)于救護車，同樣分為三類。
A型（普通型）救護車：
1、病人搬運：上車擔架、鏟式擔架、軟擔架。
2、肢體和上脊柱固定設(shè)備：夾板和頸托。
3、供氧/呼吸設(shè)備：氧氣袋或氧氣瓶，成分及兒童面罩，吸引器，以及少兩個10升固定氧氣量，配有可調(diào)節(jié)氧流量。
4、診斷設(shè)備：血壓計、體溫計、手電照明設(shè)備、聽診器、心電監(jiān)護設(shè)備。
5、循環(huán)設(shè)備：輸液4（升）、器4付和輸液器4（套）、輸液支架2個。
6、繃帶包扎和護理設(shè)備：傷口處理材料、嘔吐袋、尖型用品容器（Sharps容器）、一次性無菌性手套。
7、成套器械包：產(chǎn)包、導(dǎo)尿包、清創(chuàng)包、垃圾桶（袋）。
8、通訊器材：無線通訊設(shè)備。
B型（搶救監(jiān)護型）救護車：
該類救護車里的設(shè)備要比A型多一些，在配備A型囊括的相關(guān)設(shè)備之外，還需要加壓輸液裝置、胸腔減壓設(shè)備、便攜式呼吸機或多功能呼吸機、除顫儀、心電監(jiān)護儀(帶存儲和打印)、便攜式氣道管理系統(tǒng)。
C型（防護監(jiān)護型）救護車：
在B型設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加呼吸道病轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)備和適當?shù)那鍧嵅牧稀?br /> 除了上述之外，所有救護車都需要配備急救藥品，每次救護車出行之后，消耗的小票都必須立即補足，靜候下次使用。

遇到危重病人，好是撥打120，要救護車，但有時往往來不及叫救護車，為了急分壓秒搶時間使其盡快地得到救治，人們常常攔截過往的汽車，請求幫助運送，而許多駕駛員也樂于給病人提供方便。但一般車輛與救護車不同，缺乏急救措施。為了使病人途中安全，減少意外，應(yīng)注意以下幾點：
佳　遇到咯血、嘔血、昏迷而嘔吐的病人，應(yīng)把病人的頭偏向一側(cè)，避免嘔吐物阻塞氣管導(dǎo)致窒息；中風、心臟病呼吸困難者，采取頭高腳低位，以減少部和腦部的血流量；休克病人采取頭低腳高位，以保障腦部供血；病人經(jīng)包扎止血后，將部位置于心臟水平以上，可減少；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺傷血管、神經(jīng)。
減輕震動　車廂內(nèi)可因地制宜地鋪些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等，行車時盡量選擇平坦的道路，遇到、遇路面坎坷時要減慢速度，上下坡時保持平穩(wěn)。
避免噪音　任何病人都需要一個安靜的環(huán)境，除了顱腦外傷而有腦脊液流出者，其他病人可在兩耳塞一點棉花，布條等。行車途中要少鳴喇叭，更要避免按高音喇叭。
途中急救　如病人發(fā)生窒息，可讓其仰臥，頭偏向一側(cè)，取頭低腳高位，輕拍背部，排除氣管內(nèi)阻塞物，或?qū)⒉∪搜雠P，頭后仰，使頸部放直，急救者將右手掌部放在病人腹上部劍突下的位置，從下向上并稍向后沖壓，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳驟停，應(yīng)立即采取心肺復(fù)蘇術(shù)，即作口對口人工呼吸或胸外心臟按摩。
對行走有困難者，可用雙手攙扶其一只胳膊，或讓其把胳膊搭在救護者的脖子上，扶其行走。
對不能行走者，可用抱持、背負、肩負法搬運。抱持法是救護員一手扶傷病者的脊背，一手放在傷病者的大腿后面，把其抱起來走。背負法是像背小孩一樣把傷者背起來走。北京救護車出租 肩負法是讓傷者趴在救護員的雙肩上，救護員一手扶住傷者的腿，一手拉住傷者的胳膊。
救護人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個人用一只手和另一個人的雙手相根當坐位，另一只手扶住對方的肩當靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個救護者的肩膀。轎杠式是兩個救護員分別用右手握住自己的左腕．再用左手握住對方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個救護員的肩膀；拉車式是一個救護員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個救護員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個救護員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動作一致地托起傷病員搬走。

救護車醫(yī)療艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風、警示、滅菌、擔架臺、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護、獨立電源、應(yīng)急啟動裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標接口等）；
4、醫(yī)療艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（獨立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救輔助（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、醫(yī)療器械（選裝）。

負壓救護車凈化原理
所謂負壓，就是通過公司的負壓排風凈化裝置，使車內(nèi)氣壓低于車外，空氣只能由車外流向車內(nèi)。借助新風系統(tǒng)讓新鮮空氣進來，同時借助過濾設(shè)備對車內(nèi)空氣進行無害化處理，限度減少醫(yī)護人員與病人交叉感染。

目前國內(nèi)有的生產(chǎn)企業(yè)都是通過在原型車上改裝制造。按照常規(guī)生產(chǎn)步驟，首先需要兩周的時間來生產(chǎn)原型車。隨后在原型車的基礎(chǔ)上，再通過發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、設(shè)備安裝、負壓設(shè)施安裝等多個步驟才能生產(chǎn)出一輛負壓救護車，而這些同樣也要2周時間。而在保證質(zhì)量的前提下，要將30天工期縮短至10天，對每個企業(yè)來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。

負壓救護車的工作原理
這就好比是，上游干凈的水流向下游時，中間經(jīng)過一個污染源，為了保證流向下游的水干凈無污染，就必須在污染源處裝一個消毒和過濾的裝置，這個裝置就相當于負壓救護車內(nèi)的負壓裝置，它使車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內(nèi)，并將車內(nèi)的空氣進行殺菌處理后排出，使負壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域，空氣由清潔區(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）流向感染源區(qū)（病人區(qū)），負壓車艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。
在車內(nèi)氣流控制上，清潔的空氣從上方進入車內(nèi)，從車下被排出，這就可以盡力保證醫(yī)護人員頭部位置的空氣是干凈無菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風和過濾裝置被排到車外，排到車外的空氣經(jīng)過過濾，同樣是干凈無菌的空氣。