云南專業(yè)動車教學(xué)艙價格,動車教學(xué)培訓(xùn)艙

滿足高鐵乘務(wù)專業(yè)大部分專業(yè)核心課及實訓(xùn)課程的教學(xué)需要。在實訓(xùn)室開設(shè)的課程有：候車室地勤服務(wù)、鐵路安全與應(yīng)急處理、鐵路服務(wù)禮儀、安檢業(yè)務(wù)實訓(xùn)、軌道交通認(rèn)知實訓(xùn)、高鐵車廂模模擬餐吧實訓(xùn)、動車高鐵車廂乘務(wù)員實訓(xùn) VIP候車室服務(wù)、售票實訓(xùn)、鐵路客服代表等實訓(xùn)。

高鐵模擬艙是展示模型的一種，而展示模型是建筑模型的一種，是展示設(shè)計師的一種重要的溝通表達(dá)工具。 展示模型是設(shè)計方案清晰而連貫的描述，同時也是對設(shè)計方案三維形象的正式展現(xiàn)。但是不管展示模型制作得多么精細(xì)，由于模型自身的比例問題和簡化程度，它與真實設(shè)計之間還是有一定差距的。 無論對于設(shè)計師本人還是公眾，展示模型都能夠輔助我們的設(shè)計，使我們能夠更加真實地溝通和表達(dá)設(shè)計方案 。

模型高鐵模擬艙，訓(xùn)練艙教官控制室與真實飛機(jī)相比，教官控制室是訓(xùn)練艙所特有的，它設(shè)置在訓(xùn)練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。它的材料均是采用德國進(jìn)口覆面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機(jī)內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室。控制室內(nèi)將安裝如下控制設(shè)備：客艙管理器；等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)控制系統(tǒng)；觸摸屏控制系統(tǒng)；訓(xùn)練艙旅客座椅，飛機(jī)模擬實訓(xùn)艙制作公司指出，客艙將設(shè)置6排（36個座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機(jī)上一致的真實功能。

復(fù)興號高鐵乘務(wù)模擬艙實訓(xùn)設(shè)備1:1仿真模擬復(fù)興號CR400AF高鐵車廂內(nèi)部設(shè)施與外型，內(nèi)部設(shè)一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務(wù)員控制室、餐車吧臺等。
復(fù)興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強(qiáng)度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。

高鐵模擬艙乘務(wù)實訓(xùn)的開設(shè)有助于提升學(xué)員的服務(wù)意識，如果是日常的課堂教學(xué)，學(xué)員則可能很難有身臨其境的感覺，因復(fù)興號高鐵乘務(wù)教學(xué)實訓(xùn)艙內(nèi)布局與高鐵實車完全一致，實現(xiàn)了復(fù)興號高鐵艙內(nèi)的1：1完美復(fù)刻，高鐵乘務(wù)綜合實訓(xùn)室能夠滿足復(fù)興號高鐵乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，在模擬真實工作場景中實現(xiàn)乘務(wù)理論教學(xué)與實訓(xùn)作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)員實踐動手能力并養(yǎng)成規(guī)范操作與標(biāo)準(zhǔn)化客運(yùn)服務(wù)制度規(guī)范的形成。

學(xué)員在乘務(wù)實訓(xùn)時需時刻保持良好的態(tài)度與姿態(tài)，這在平常課堂中是無法體現(xiàn)的。高鐵模擬艙乘務(wù)實訓(xùn)有助于提升學(xué)員的專業(yè)操作技能，因為缺乏實踐的理論知識并不能讓學(xué)員的專業(yè)技能有多少提升，有效提升學(xué)員綜合素質(zhì)，良好的坐.立.行.走等姿態(tài)是一個合格的乘務(wù)人員必備的技能，這些綜合素質(zhì)的體現(xiàn)大多在高鐵模擬艙中實現(xiàn)，如果僅在平常理論教學(xué)狀態(tài)下的綜合專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，學(xué)員可能無法完全掌握這些技巧，高鐵乘務(wù)教學(xué)實訓(xùn)艙為高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)員進(jìn)行乘務(wù)實訓(xùn)提供優(yōu)良的模擬實訓(xùn)環(huán)境，為更好的完成專業(yè)教學(xué)任務(wù)培養(yǎng)更專業(yè)的乘務(wù)人才打下良好的基礎(chǔ)。