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第二階段 第二階段（2011年2015年），加快發(fā)展，全面提升階段 于洪新城和丁香湖新城基本建成。沿沈陽大工業(yè)區(qū)內(nèi)新建的道路展開工業(yè)組團(tuán)建設(shè)，工業(yè)物流區(qū)建成投入使用。

第三階段 第三階段（2016年2020年），深化內(nèi)涵，全面推進(jìn)階段 ldquo兩城區(qū)帶rdquo內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域全部建成，產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵不斷優(yōu)化，全面實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。

6工業(yè)區(qū)布局 編輯 總體布局 以quot兩軸一環(huán)quot交通布局和quot工字形quot環(huán)境布局為依托，形成quot一區(qū)、兩城、一帶quot的產(chǎn)業(yè)布局 環(huán)境布局 以蒲河、九龍河及西北楔綠地為quot工字形quot布局框架，以丁香水域、沙嶺水域?yàn)橹攸c(diǎn)區(qū)域，形成極佳的生態(tài)環(huán)境體系。此外，以丁香湖濕地為依托，沿沈山鐵路和沈彰高速公路之間建設(shè)長15公里、面積38平方公里的生態(tài)景觀軸，延伸西北楔綠地覆蓋范圍，形成改善沈陽市生態(tài)環(huán)境的城市quot綠肺quot。

交通布局 以規(guī)劃蒲河大道、沈彰高速副線為軸線，以十大線、沈于線、三環(huán)高速、丹霍線為閉合環(huán)路，形成quot兩軸一環(huán)quot的總體交通布局，以三環(huán)高速、規(guī)劃蒲河大道、十大線為縱向，以丹霍線、沈彰高速副線、沈于線為橫向，形成quot三縱三橫quot的干道體系。