熱門(mén)低平板半掛車13米低平板半掛車用途

三橋9.5米11米13米13.75米低平板半掛車價(jià)格報(bào)價(jià)，配置常規(guī)配置尺寸長(zhǎng)×寬（13x3m）重型配置：縱梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板12mm,邊梁25#槽鋼，通稱14#槽鋼，底板4mm花紋，富華橋13噸×3根，標(biāo)準(zhǔn)鋼圈×12個(gè)，備胎架2個(gè)，28噸支腿,輪胎：8.25-20鋼絲胎x12。

該車的工具箱和支腿采用了目前流行的鋁合金設(shè)計(jì)，能減少相當(dāng)可觀的自重，并且鋁合金的耐腐蝕性更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)使用兩三年之后工具箱銹蝕破損的現(xiàn)象，壽命更長(zhǎng)。至于鋁合金支腿的可靠性，我認(rèn)為自卸掛車沒(méi)有甩掛的需求，支腿的使用頻率較低，鋁合金支腿足以應(yīng)付偶爾使用。鋁合金車輪是目前為流行的減重神器，

保證強(qiáng)度的同時(shí)，它還能比普通鋼制車輪減少一半的重量，效果非?？捎^。只是由于目前原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致鋁合金車輪大幅漲價(jià)，購(gòu)買(mǎi)成本比較高，但相對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的收益，這點(diǎn)漲價(jià)其實(shí)還是可以接受的。整體來(lái)看，這款輕量化的半掛車無(wú)論是從設(shè)計(jì)、材料、還是做工，都非常適合標(biāo)載運(yùn)輸沙石等建筑材料的用戶使用，是用來(lái)代替載時(shí)代王掛車的理想選擇。相信隨著治力度的逐漸加大，此類輕量化散貨運(yùn)輸車會(huì)逐步取代之前的老舊車型

但是對(duì)這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車恐怕了 解的就不是很多了。裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的 專用運(yùn)輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。 1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值
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我們將謁誠(chéng)為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！輕量化13米倉(cāng)欄半掛車價(jià)格輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為輕型。 半掛車要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。進(jìn)口鋼液壓爬梯低平板運(yùn)輸車價(jià)格——有多寬現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼 ，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。