微脈沖模塊汽車電源故障模擬器PFS拋負(fù)載脈沖模擬器，

3CTEST	EIT700	品牌	龍工
新舊程度	8成新	普銳馬	ISO7637
類型	電子測量	遠(yuǎn)方電子	EMS61000-5A

微脈沖模塊汽車電源故障模擬器PFS拋負(fù)載脈沖模擬器，

汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P1和P2a脈沖要求.
脈沖P1 模擬由于關(guān)斷感性負(fù)載（如雨刷器馬達(dá)）產(chǎn)生的脈沖對其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓，脈沖P2a 發(fā)生在點(diǎn)火開關(guān)閉合情況下，負(fù)載開關(guān)開路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險(xiǎn)絲拔出或者熔斷的情況下。





P1,P2a技術(shù)參數(shù)

Us脈沖幅度

-660V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 %

Ri發(fā)生器內(nèi)阻

2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω

td脈沖寬度

50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%

tr脈沖前沿時(shí)間

0.5-1μs（2Ω）,0.5-1μs（10Ω）,1.5-3μs（50Ω） + 0% / - 50%

tl脈沖間隔

0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step）

t2 DC電源衰減時(shí)間

200ms ± 10 %

t3 浪涌延遲時(shí)間

不小于100μs

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

0......9999次

本機(jī)工作電源 power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外型尺寸mm

460＊520＊310

重量

約18Kg

汽車瞬變脈沖干擾模擬器GRP3專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P3脈沖要求. 脈沖P3a 是汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器和保險(xiǎn)絲在開啟或者關(guān)閉的過程中，由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群（EFT）
脈沖P3b 多見于電動(dòng)門窗的驅(qū)動(dòng)單元，喇叭或者*中控門鎖系統(tǒng)，來模擬開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的瞬變干擾.





專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖要求. 脈沖P2b 則是電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，點(diǎn)火開關(guān)突然斷開所產(chǎn)生的脈沖., 脈沖P4 是接入大負(fù)載（如空調(diào)打開） 或者給內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)電機(jī)加電引起電源系統(tǒng)的電壓變化。內(nèi)置33V75A可編程直流電源．

P3a,P3b技術(shù)參數(shù)



Us脈沖幅度（（開路）

30--300V（1V/步 1V/step） ± 10%

Ri發(fā)生器內(nèi)阻

50Ω（±20%）

td脈沖持續(xù)時(shí)間

150ns±50ns

tr脈沖前沿

5ns±1.5ns

t5脈沖群間隔時(shí)間

0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）

t4脈沖群持續(xù)時(shí)間

1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）

t1頻率重復(fù)間隔

0.5kHz--300kHz（0.5kHz/步0.5kHz/step）

脈沖極性Pulse polarity

正或負(fù) Positive or negative

內(nèi)置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)容量

built-in coupling /decoupling network

25A （Max.100A）

本機(jī)工作電源Built-in working power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外型尺寸mm

460＊520＊310

重量

22Kg

汽車電壓跌落模擬發(fā)生器GRP2b-P4



專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統(tǒng)中zui常見，也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險(xiǎn)絲熔斷，維修時(shí)突然斷開蓄電池等）所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，P5b 比P5a 多了鉗位二極管。

P2b,P4技術(shù)參數(shù)



P2b

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

UA測試電壓范圍

0-13.5V±0.5V

0-27V±1V

US脈沖電壓

10V

20V

td脈沖持續(xù)時(shí)間

0.2---2s（0.1s/步 0.1s/step）

t12電壓跌落時(shí)間

1----1.5ms

tr脈沖上升時(shí)間

1ms±0.5 ms

t6電壓延遲時(shí)間

1ms±0.5 ms

源阻抗

10mΩ以下

N允許重復(fù)次數(shù)

1---99次/times

Imaxzui大負(fù)載電流

27A

54A

P4

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

UB穩(wěn)定電壓

12V±0.2V

24V±0.4V

US*電壓跌落幅度

6V--7V（0.1V/步 0.1V/step）

12V---16V（0.1V/步 0.1V/step）

UA第二電壓跌落幅度

2.5V---6V（|Ua|≤|Us|）

5V---12V（|Ua|≤|Us|）

t7*跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間

10ms--45ms（5ms/步 5ms/step）

5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）

t8由*跌落到第二跌落

過度中的上升時(shí)間

≤50ms

t9第二跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間

0.5s---20s（0.5s/步 0.5s/step）

t10自穩(wěn)定電壓到*跌

落電壓過度的下降時(shí)間

5ms

10ms

t11自第二跌落向穩(wěn)定電

壓電壓過度的恢復(fù)時(shí)間

5ms---100ms（5ms/步 5ms/step）

源阻抗

10mΩ以下

N允許重復(fù)次數(shù)

1---99次times

負(fù)載電流

15A

30A

本機(jī)工作電源

Built-in working power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外型尺寸mm

460＊520＊310

重量

25Kg

保護(hù)功能

帶過熱保護(hù)．過電流保護(hù)．過電壓保護(hù)功能

汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP5a-P5b



P5a,P5b技術(shù)參數(shù)

P5a

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

Us脈沖幅度

40V--200V ± 10 %



100V--200V ± 10 %



Ri發(fā)生器內(nèi)阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω



tr脈沖前沿

5ms---10ms

5ms--10ms

td波形寬度

50ms - 500ms

t1脈沖間隔時(shí)間

1---5min

N允許重復(fù)次數(shù)

1---99次times

P5b

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

Us脈沖幅度

40V--200V

100V--200V

Us脈沖限幅電壓

20V--200V

20V---200V

Ri發(fā)生器內(nèi)阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω

tr脈沖上升時(shí)間

5ms---10ms

5ms---10ms

td波形寬度

50ms----500ms

t1脈沖間隔時(shí)間

1---5min

N允許重復(fù)次數(shù)

1---99次times

本機(jī)工作電源 power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外形尺寸（mm）

460＊520＊310

重量

約23Kg

附件：電容耦合夾V-EFTC


在做脈沖1、2和3a3b耦合到設(shè)備的輸入、輸出、控制線、數(shù)據(jù)線上疊加干擾，進(jìn)行系統(tǒng)抗干擾試驗(yàn)。性能*符合ISO7637-3的標(biāo)準(zhǔn)要求。





主要技術(shù)參數(shù) Specifications





耦合電容 Coupling capacitance

100pF

絕緣能力 Insulating capability

＞5kV



除了這五種典型測試波形外，還有更多來自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測試模塊，滿足不同汽車廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)EMC 測試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，靜電放電測試和瞬態(tài)抗擾度測試關(guān)系到汽車安全，并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機(jī)率高，傳導(dǎo)騷擾達(dá)到測試要求的汽車電子產(chǎn)品，多數(shù)都能通過輻射騷擾測試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測試系統(tǒng)，靜電放電測試系統(tǒng)和ISO 7637 測試系統(tǒng)。

td脈沖寬度：50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms。具體型號參數(shù)如下


型號
GRP1-2A
試驗(yàn)脈沖1
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅度
-50V ~ -150V
-300V ~ -600V
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
10Ω,30Ω,50Ω
50Ω
td脈沖寬度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms
tr脈沖前沿時(shí)間
0.5μs~1/1.5~3μs
1.5~3μs
tl脈沖間隔
0.5s~99.9s
t2 DC電源衰減時(shí)間
200ms
t3浪涌延遲時(shí)間
小于100μs
試驗(yàn)脈沖2A
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅
+30V ~ +50V
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
2Ω,4Ω,10Ω
tr脈沖前沿時(shí)間
50μs
td脈沖持續(xù)時(shí)間
0.5μs~1μs
tl脈沖間隔
0.2s~99.9s
本機(jī)工作電源
AC220V（±10%） 50/60Hz
環(huán)境溫度
5~35°C
內(nèi)包裝尺寸（長×寬×高）
460×520×310mm
重量
約30kg

手3Ctest ISO7637汽車電子測試系統(tǒng) LDS 200N APS40C10 TIS 700，
3Ctest ISO7637汽車電子測試系統(tǒng)，LDS 200N、APS40C10、TIS 700
LDS 200N拋負(fù)載模擬器是模擬交流發(fā)電機(jī)正在向電池輸入電流的過程當(dāng)中，電池與交流發(fā)電機(jī)突然斷開連接（例如：腐蝕造成的突然斷開）的情況下產(chǎn)生的 拋負(fù)載高能量脈沖，該脈沖具有很強(qiáng)的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負(fù)載高能量脈沖波形,持續(xù)時(shí)間達(dá)數(shù)百毫秒甚至更長。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn)，例如福特、克萊斯勒等。通過內(nèi)置箝位限幅電路，LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國際標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)的限幅拋負(fù)載脈沖，在輸出抑制電壓波形時(shí)，脈沖寬度不發(fā)生變化。



APS40C10汽車電源故障模擬器可作為電池供電模擬和直流電壓源使用。在實(shí)驗(yàn)室測試時(shí)，APS xx系列可替換車輛蓄電池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪聲和其它復(fù)雜電壓變化模擬測試都可以由APS xx系列模擬器來實(shí)現(xiàn)。非常適合ISO 7637/16750傳導(dǎo)瞬態(tài)測試。APS xx系列擁有模擬符合國際標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)要求的多種電池供電波形。作為強(qiáng)大的直流電源，在汽車瞬變脈沖測試中為被試設(shè)備供電，滿足42 V、24 V和12 V三種供電電壓類型。



APS40C10, DC 40V 150持續(xù)



TIS 700瞬變脈沖干擾模擬器將電快速瞬變/脈沖群模塊3a/3b、P1/2a微脈沖模塊和所需的耦合網(wǎng)絡(luò)集成在一臺設(shè)備當(dāng)中。TIS700x系列模擬 器能夠滿足國際標(biāo)準(zhǔn)和全球眾多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)要求,并且可由用戶需要定制各種波形模擬發(fā)生器。根據(jù)型號的不同，內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的最大電流可達(dá)到200A。 具有更高的脈沖電壓、頻率，可以自由設(shè)定上升、下降，用于尋找被測品的敏感點(diǎn)，遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的要求。內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的輸入與LDS 200系列、APS系列和APG系列的輸出相連，可作為統(tǒng)一的中央被試設(shè)備輸出端口。不同的模擬器均由數(shù)據(jù)總線互聯(lián)、并通過以太網(wǎng)連接至遠(yuǎn)程PC端組成一 套完整的測試系統(tǒng)。

汽車電子ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測試儀 ISO16750-2 EMC模擬器二手，
汽車電子ISO7637-2 5A/5B測試

測試目的：評估汽車用電設(shè)備在遭受拋負(fù)載沖擊時(shí)EMC抗干擾性能。
測試標(biāo)準(zhǔn)：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008
設(shè)備參數(shù)：
1）脈沖波形：5A /5B
2）供電系統(tǒng)：12V/24V，外接DC可調(diào)
3）發(fā)生器內(nèi)阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)
24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)
4）脈沖前沿(Tr)：5~10ms
5）脈沖持續(xù)時(shí)間（Td）
6）脈沖間隔(T1)：1min-5min
7）允許重復(fù)次數(shù)（N）：1~99 times

電源電壓變化模擬器-電池供電模擬直流電壓源 APS40C10 回收二手，
汽車EMC測試設(shè)備 汽車拋負(fù)載發(fā)生器 拋負(fù)載脈沖模擬器 LDS200，
組合式汽車瞬變脈沖發(fā)生器 TIS700 汽車EMC干擾模擬器 回收二手