天能電動(dòng)三輪車四輪巡邏車?yán)飨吹剀嚑恳铍姵?evf12V電瓶100AH

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我們是天能,雷克電池的華中地區(qū)總代理,真品正品保證?天能免維護(hù)電瓶：外形：330,171,214MM參考重量：35kg額定電壓：12V額定容量（3hr):100AH質(zhì)保一年：前6個(gè)月?lián)Q新,后6個(gè)月?lián)Q維護(hù)。浙江長(zhǎng)興天能電源出品,型號(hào)6EVF100H,容量100AH,3hr）,純膠體免維護(hù)蓄電池,為電動(dòng)汽車專用蓄電池,適用車型有奇瑞電動(dòng)汽車、寶雅電動(dòng)汽車、陸地方舟、時(shí)風(fēng)、富路等電動(dòng)汽車。產(chǎn)品特點(diǎn)1、容量大、比功率高?產(chǎn)品采用進(jìn)口高純?cè)牧虾蛧?guó)家專利技術(shù),具有大電流放電性能優(yōu)異,容量高的特點(diǎn)。2、使用壽命長(zhǎng)?標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下DOD80%（新標(biāo)準(zhǔn)）,可進(jìn)行600,800次循環(huán)。3、低溫容量高?產(chǎn)品具有超強(qiáng)的低溫度充放電接受能力,避免了電池在冬季的續(xù)行里程銳減
。4、快速充電接受能力強(qiáng)?科學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),蓄電池按QC,T742,2006準(zhǔn)快速充電,一小時(shí)充電完成容量的100%。5、免維護(hù)快充電特性?蓄電池為閥控式密封結(jié)構(gòu),使用中失水量極少,無(wú)需補(bǔ)水維護(hù),采用多段制智能充電方式,正常情況下5,6小時(shí)實(shí)現(xiàn)完全充電。6、過(guò)放電恢復(fù)能力好?采用稀土合金及配方有效改良了導(dǎo)電板柵與活物質(zhì)的緊密結(jié)合,蓄電池在偶爾過(guò)放時(shí)再充電可恢復(fù)100%容量
。7、大電流放電性能優(yōu)異?極柱端子采用鍍銀銅芯結(jié)構(gòu),導(dǎo)線連接牢固可靠,安全,便捷,更有利于大電流放電。8、更好的一致性?新一代的專利配方,最新的特制加工藝,保證多格電池串聯(lián)使用的穩(wěn)定一致性。9、綠色環(huán)保?有可靠的全密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用獨(dú)特的膠體電解質(zhì),無(wú)漏液及酸霧彌漫,任意方向放置使用均可靠安全,屬國(guó)家綠色環(huán)保新能源產(chǎn)品
。需要多少只,請(qǐng)聯(lián)系客服。?倉(cāng)庫(kù)一角,大量現(xiàn)貨,實(shí)力是您的售后保障安全使用及注意事項(xiàng)?1本品為6v電池串聯(lián)即可,（如下圖）安裝完成后一定再次檢查,避免蓄電池正負(fù)極接反
。螺絲要擰緊一定配有彈簧墊,防止螺絲松動(dòng),一周后再加固一次,電池整體要固定好無(wú)松動(dòng),不可隨車晃動(dòng)。2首次使用不要充電,電池出廠時(shí)有90%的容量,記錄前幾次續(xù)航里程和充電時(shí)間,并反饋給經(jīng)銷商。3電池電量使用70%,80%后是最佳充電時(shí)機(jī),蓄電池充放電正常循環(huán),減少充電次數(shù),可延長(zhǎng)蓄電池使用壽命,蓄電池避免過(guò)放電,不要沒(méi)電了歇會(huì)再走
。蓄電池使用兩年后絕對(duì)不能過(guò)放電,會(huì)造成極板脫粉及損壞,嚴(yán)重縮短蓄電池壽命,可以常充電但一次不要超過(guò)6小時(shí)。4蓄電池在充放電靜止兩小時(shí)內(nèi)切忌明火如電焊、砂輪火花、打火機(jī)等。（上述事項(xiàng)是我們的使用經(jīng)驗(yàn),不當(dāng)之處請(qǐng)予指正或補(bǔ)充）。電動(dòng)車電池使用與保養(yǎng)?一、蓄電池的安裝?蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連,將所有蓄電池串聯(lián)在一起,最后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連,電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載
。電動(dòng)車一般都有電池架,電池架一般有底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、鎖等組成。底槽與上蓋扣緊,并用自攻螺絲或螺栓緊固
。電池架是按蓄電池的規(guī)格型號(hào)及單體電池?cái)?shù)量進(jìn)行設(shè)計(jì)的,在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能和通風(fēng)性能。?二、蓄電池的充電?“蓄電池不是用壞的而是充壞的,”這一說(shuō)法絕非危言聳聽,蓄電池性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,必須重視,充電過(guò)程,是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過(guò)程,如果充電時(shí)電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程在較理想的狀態(tài)下進(jìn)行,這個(gè)過(guò)程應(yīng)該是互為可逆反應(yīng),即充入的電量應(yīng)基本相等。?1、若充電參數(shù)不匹配,充電電壓高、電流大或者充電時(shí)間長(zhǎng),就會(huì)導(dǎo)致蓄電池的失水率加大,對(duì)與免維修電池,嚴(yán)重的析氣會(huì)損壞蓄電池,造成蓄電池的早期失效；?大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物質(zhì)有沖刷作用,使活性物質(zhì)容易松軟和脫落
。?②在較高的極化電壓下,正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕,并板柵?變形,脆裂,失去骨架和導(dǎo)電作用,使電池的壽命縮短。?2、長(zhǎng)期充電不足,未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的粗大PbSO4晶粒（即不可逆硫酸鹽化）使蓄電池容量下降,內(nèi)阻加大,充電難度加大,造成蓄電池早期損壞。因此,蓄電池要盡量保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化
。?實(shí)際使用中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定,參考平時(shí)運(yùn)動(dòng)頻繁、里程情況、蓄電池廠提供的說(shuō)明,以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻率。按絕多數(shù)用戶的情況,蓄電池以放電深度為50%,70%時(shí)充一次電最佳,這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果,實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程,在需要時(shí)充一次電。特別是充電多數(shù)在夜間進(jìn)行,時(shí)間一般在6,10小時(shí),平均8小時(shí)左右,若是淺放電,其充電很快就會(huì)達(dá)到末期,會(huì)產(chǎn)生過(guò)充電,這時(shí)充電效率變低,析氣副反應(yīng)加大,加上頻繁充電,失水增大甚至電池內(nèi)部干涸,內(nèi)阻加大,就會(huì)使蓄電池壽命因充電受到較大影響
。?蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。蓄電池溫度增高時(shí),各活性物質(zhì)的活度增加,正極析氫電位也下降,因此,充電時(shí)充電反應(yīng)速度快,充電電流大,充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過(guò)高的充電電壓,盡量降低蓄電池溫度,保證良好散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源
。蓄電池在低溫情況下,各活性物質(zhì)活度降低,正極板在,20℃時(shí)充電接受電源僅為常溫下的70%而負(fù)極充電受膨脹劑的影響,低溫充電接受能力更低,20℃的充電接受電源僅為常溫下的40%。因此,低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問(wèn)題,要求提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間。特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽的產(chǎn)生,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。蓄電池的存儲(chǔ)和使用期間,可定期進(jìn)行活化充電,即所謂的均衡充電,這對(duì)防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利,對(duì)蓄電池使用壽命很有好處
。?三、蓄電池使用的注意事項(xiàng)?1、防止過(guò)放電?蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池,對(duì)蓄電池的容量等電性能及循環(huán)壽命極為不利。?蓄電池放電到終止電壓時(shí)電解液濃度非常低,內(nèi)阻較大,特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱的傾向,體積膨脹,放電電流較大時(shí),明顯發(fā)熱（甚至發(fā)出熱變形）,這時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶變成較大的顆粒,生存晶枝短路的可能性增大,形成不可逆硫酸鹽化,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無(wú)法修復(fù)
。?蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電,采取“欠壓保護(hù)”的措施。另外,由于電動(dòng)助力車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制,電動(dòng)車鎖（開關(guān)）一旦合上就開始用電
。雖然電流很小但若長(zhǎng)時(shí)間放電（1,12周）就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉
。?2、防止過(guò)充電?前面已經(jīng)對(duì)充電進(jìn)行了闡述,過(guò)充電會(huì)加大蓄電池的水損失,會(huì)加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過(guò)充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中,特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,保持充電環(huán)境通風(fēng)良好
。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復(fù)正常?時(shí)方可進(jìn)行充電,應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。?3、防止短路?蓄電池在短路狀態(tài)時(shí),其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。因此短路時(shí)所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量,會(huì)連接處熔斷,損壞周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏夜等隱患
。因此,蓄電池絕對(duì)不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,連線時(shí)也先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無(wú)短路最后連上蓄電池,布線規(guī)范也良好絕緣,防止重疊受壓而產(chǎn)生破裂。?4、防止連接松動(dòng)、虛焊?若接觸（焊接）不牢,程度較輕,會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良,使其線路接觸部位發(fā)熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機(jī)功率使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢（絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位）,端子會(huì)大量發(fā)熱,影響端子與密封膠結(jié)合,時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生引出端子漏夜現(xiàn)象,若在行駛過(guò)程或充電過(guò)程中出現(xiàn)接觸不牢,虛焊現(xiàn)象,可能產(chǎn)生斷路,斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生火星,可能點(diǎn)爆?電源箱內(nèi)部的可爆氣體。電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的震動(dòng),因此,所有連接應(yīng)可靠,接插件,并用焊錫將其焊牢
。?5、防止在陽(yáng)光下暴曬?陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高,蓄電池內(nèi)部壓力增加而使限壓閥打開,增大失水量,并降低電池的析氣電位,從而影響蓄電池使用壽命。???四、電動(dòng)助力車蓄電池的維護(hù)、保養(yǎng)常識(shí)?蓄電池的使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及電動(dòng)助力車的系統(tǒng)配置有關(guān),而且也與消費(fèi)者的使用、保養(yǎng)有很大的關(guān)系
。因此,要了解掌握一些蓄電池的使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識(shí)。???1、蓄電池禁止虧電存放,若用完了閑置幾天再充,極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,容量下降。蓄電池虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命,若閑置時(shí)間越長(zhǎng),蓄電池?fù)p壞越嚴(yán)重。???2、定期檢查：假如你買的新車?yán)m(xù)行里程為150㎞,三個(gè)月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴(yán)重減少,如十幾公里,此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查電池外接線柱的電壓值,一般充滿電應(yīng)為63,65V?,假如少好幾伏,或打開電池盒其中一塊電池低于5,25V,可能是內(nèi)部單格短路,此時(shí)應(yīng)該找維修站檢查或修理,以免損壞其他幾塊好電池
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