產(chǎn)地	河北	低溫彎折≤	20
使用溫度	200	導熱系數(shù)	53
導熱系數(shù)（常溫）	0.03	應(yīng)用范圍	JG158-2004
形態(tài)	層狀	形狀	圓形
抗壓強度	250	抗彎強度	500
斷裂伸長率	2	最高使用溫度	100
材質(zhì)	玻璃纖維	等級	一級
聯(lián)系人	邢偉	表觀密度	2
規(guī)格	700

dn800鑄鐵井蓋,不銹鋼保溫井蓋

鑄鐵井蓋分為球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵井蓋，一般來說，同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強?；诣F井蓋采用的材料一般為HT200,球墨井蓋采用材料一般為QT500-7。裝備精良、技術(shù)力量雄厚，所產(chǎn)球墨鑄鐵件具有強度高、韌性好、耐高壓、耐腐蝕的優(yōu)良特性，是傳統(tǒng)灰鐵鑄件理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品，深受國內(nèi)外用戶歡迎。

球墨鑄鐵井蓋
一樣通常分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一樣通常接納圓形，由于圓形的井蓋不易傾斜，可以大概較好的掩護好行人和車輛的安全。利用圓形，重要是思量到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，如許要是井蓋被顛末的車輛軋起時，由于豈論怎樣軋起，其直徑都市比下面的井口略寬，井蓋不會失到井口里去。
而要是接納方形，由于方形的對角線顯著善于其每條邊長，如許的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線偏向失進井中，造成寧靜隱患。要是井口做成圓形或顯著小于井蓋，方形的井蓋就不會失進井中。這里就扳連到一個質(zhì)料的大利用和節(jié)省的題目。井口的利用取決于井口的巨細，要是非要在上面安置個面積遠宏大于井口的方形井蓋，那么質(zhì)料的利用和實用代價天然沒有直接利用圓形的井蓋更有用，既節(jié)省井蓋的質(zhì)料，也包管了井口的安全。

要想經(jīng)受住這樣的磨練他的反腐性能必須好，要想到這樣的結(jié)果要經(jīng)過嚴格的處理才氣到達，它是經(jīng)過瀝青涂層，噴漆前對管子進行預熱使瀝青的附著力加速并快速干燥，另有鋁鋁酸涂層，這兩種工藝都非常得當防腐涂層，球磨井蓋是一種鑄鐵，它通過鑄鐵和球化處理的到球墨狀，如許就可以有用的進步鑄鐵的性能，分外可以進步產(chǎn)物的塑性和韌性，末了到達比碳鋼還高的強度，這便是我們的球墨井蓋的特性，有了這些特性肯定可以擔當住種種嚴厲的磨練。
球墨鑄鐵井蓋便是有如許的高輕度性能，可以大概很好的抗腐化，能擔當?shù)淖绤柕哪ゾ?，球墨鑄鐵井蓋的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度，其屈服強度低為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部門市政應(yīng)用范圍，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐化性和抗氧化性都超過鑄鋼。

除了原材料的選擇之外，的價格還與鑄造工藝密不可分。其鑄造工藝主要包括以下三個部分：
一、合理的鍛造技術(shù)。要根據(jù)鑄鐵井蓋的構(gòu)造、分量和尺度巨細，鍛造合金特性和生產(chǎn)條件，挑選適宜的分型和外型，造芯辦法，合理設(shè)置鍛造筋、冷鐵、冒口和澆筑系統(tǒng)等，以保證鑄鐵井蓋的質(zhì)量。
二、原材料的質(zhì)量。球墨鑄鐵井蓋作為軸類件，如柴油機的曲軸，連桿，要求強度高，一起要求耐性較好的綜合機械性能，對球墨鑄鐵井蓋進行調(diào)質(zhì)處置。一般原材料質(zhì)量高的鑄鐵較貴。
三、球墨鑄鐵井蓋的規(guī)劃技術(shù)性。進行規(guī)劃時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來斷定，鑄鐵井蓋的幾許形狀、尺度巨細外，還要從鍛造合金和鍛造技術(shù)特性的視點來考慮，以防止或削減鑄鐵井蓋的成分偏析，變形，開裂等缺點的發(fā)生。
質(zhì)量決定價格，球墨鑄鐵井蓋的質(zhì)量達到相關(guān)的技術(shù)要求了價格就會相應(yīng)的有所提高！

球墨鑄鐵井蓋特別是提高了塑性以及耐性，然后達到了比碳鋼要高得多的強度。球墨鑄鐵是二十世紀五十年展的一種受力比較復雜的，強度，耐性以及耐磨的功能都比較高的零件。球墨鑄鐵已經(jīng)敏捷的變成幾回與灰鑄鐵的，運用十分廣泛的鑄鐵方式的資料，首要的是是球墨鑄鐵。這樣假如是井蓋被通過的車輛碾壓的時分，由于不論如何的碾壓，直徑都會比下面的井口要寬一些，這樣井蓋就不會掉進井里邊去。
球墨井蓋假如選用的是方形的，由于方形的對角線顯著的善于每一條的邊長，這樣井蓋被壓起的時分，很容易沿著對角線的方向掉進井中，形全的危險。假如做成圓形的或者是顯著小于井蓋的，方形的井蓋就不會掉進井中。這一起聯(lián)絡(luò)到了一個資料大運用率的疑問。球墨井蓋井口的運用取決于井口的巨細，假如非要在上面裝置一個面積遠遠的大于井口的方形的井蓋。

球墨井蓋 編輯
球墨井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。
中文名 球墨井蓋 類 型 球墨鑄鐵產(chǎn)品的一種 定 位 井蓋 特 點 提高了塑性和韌性
目錄
1 概述
2 成分
3 性能
4 制作流程
5 生產(chǎn)歷史
6 應(yīng)用
概述編輯
球墨井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。
球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。
而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成安全隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的大利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的安全。
而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。
成分編輯
生鐵是含碳量大于2%的鐵碳合金，工業(yè)生鐵含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經(jīng)高爐冶煉的產(chǎn)品。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。
析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達到基體組織強度的70～90%，抗拉強度可達120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵除鐵外的化學成分通常為：含碳量3.6～3.8%，含硅量2.0～3.0%，含錳、磷、硫總量不超過1.5%和適量的稀土、鎂等球化劑。
性能編輯
球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應(yīng)用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴 重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號，提供了機械性能和吻理性能的一個很寬的范圍。
如國際標準化組織ISO1083所規(guī)定的大多數(shù)球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的。顯然，這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米，延伸率為2%的高強度牌號.球墨鑄鐵井蓋通用的材質(zhì)為QT500-7，布氏硬度在170-230HB。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17%，而相應(yīng)的強度較低(低為370牛頓/毫米勺。強度和延伸率并不是設(shè)計者選擇材料的根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對于設(shè)計者也許是關(guān)鍵的。為了滿足這些使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國際標準。
制作流程編輯
（一）嚴格要求化學成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量
（二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高，以補償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失
（三）進行球化處理，即往鐵液中添加球化劑
（四）加入孕育劑進行孕育處理
（五）球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，合理應(yīng)用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則
（六）進行熱處理
生產(chǎn)歷史編輯
國內(nèi)
在河南鞏縣鐵生溝西漢中、晚期的冶鐵遺址中出土的鐵?，經(jīng)過金相檢驗，具有放射狀的球狀石墨， 球化率相當于現(xiàn)代標準一級水平。而現(xiàn)代的球墨鑄鐵則是遲至1947年才在國外研制成功的。我國古代的鑄鐵，在一個相當長的時期里含硅量都偏低，也就是說，在約2000年前的西漢時期，我國鐵器中的球狀石墨，就已由低硅的生鐵鑄件經(jīng)柔化退火的方法得到。這是我國古代鑄鐵技術(shù)的重大成就，也是世界冶金史上的奇跡。
球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。國際冶金行業(yè)過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發(fā)明的。西方某些學者甚至聲稱，沒有現(xiàn)代科技手段，發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵采用現(xiàn)代科學手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數(shù)據(jù)斷定漢代我國就出現(xiàn)了球狀石墨鑄鐵。有關(guān)在第世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經(jīng)摸索到了用鑄鐵柔化術(shù)制造球墨鑄鐵的規(guī)律，這對世界冶金史作
重新分期劃代具有重要意義。
國外
1947年英國H.Morrogh發(fā)現(xiàn)，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工業(yè)發(fā)達國家特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達到了很高的技術(shù)水平。
應(yīng)用編輯
（1）鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產(chǎn)。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。與
之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國際水平的差距正在縮小。
（2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
（3）奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應(yīng)用。20世紀70年代初，幾乎同時中國、美國、芬蘭3個國家宣布研究成功了具有高強度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄
鐵（國際上統(tǒng)稱ADI），這種材質(zhì)的抗拉強度達1000MPa，因此它廣泛應(yīng)用于齒輪以及各種結(jié)構(gòu)件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
（4）球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材。中國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達90萬噸。此外，中國自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過國家，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)。再加上中國引進的
一條生產(chǎn)線，至2002年，中國年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達數(shù)萬噸。
（5）系統(tǒng)地測定了稀土鎂球墨鑄鐵的力學性能及其他性能，為設(shè)計人員提供了有關(guān)數(shù)據(jù)。測定了稀土鎂球墨鑄鐵的比重、導熱性、電磁性等物理性能，結(jié)合金相標準研究了石墨和基體組織對球墨鑄鐵性能的影響規(guī)律。系統(tǒng)地測定了鐵素體球墨鑄鐵在常溫、低溫、靜態(tài)和動態(tài)條件下的各種性能。此外，還研究了稀土鎂球墨鑄鐵的應(yīng)力應(yīng)變性能、小能量多沖抗力和斷裂韌性，并開始用于生產(chǎn)。結(jié)合球墨鑄鐵齒輪的應(yīng)用，還系統(tǒng)地研究了球墨鑄鐵的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，以及球墨鑄鐵
齒輪的點蝕、剝落機理等。 （6）稀土鎂球墨鑄鐵。在高強度低合金球墨鑄鐵方面，除了對銅、鉬研究較多外，還對鎳、鈮等進行了研究。在利用天然釩鈦生鐵制作釩鈦合金球墨鑄鐵方面，中國國內(nèi)一些單位進行了大量、系統(tǒng)的工作。中錳球墨鑄鐵雖然在性能上不夠穩(wěn)定，在系統(tǒng)研究與生產(chǎn)應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟效益。
球墨井蓋主要應(yīng)用領(lǐng)域：市政道路，高速公路，通信，電力，自來水，小區(qū)，學校等各種園區(qū)。

產(chǎn)品主要特點及使用范圍：
檢查井蓋的使用范圍：在園區(qū)機動車瀝青道路上采用重型球墨鑄鐵井蓋；園區(qū)有鋪裝要求的機動車道路上采用普型、聚合物基復合材料檢查井蓋；園區(qū)內(nèi)非機動車道路采用聚合物基復合材料檢查井蓋，園區(qū)綠地內(nèi)的檢查井采用鋼纖維混凝土檢查井蓋；機動車道的雨水口采用重型球墨雨水篦子；下沉式庭院采用雨水篦子采用普型、聚合物基復合材料水篦；綠地部分的雨水篦子采用混凝土雨水篦子。
檢查井蓋的施工要求：
采用球墨鑄鐵，制作井蓋的原材料應(yīng)符合GB1348的規(guī)定。雨水篦子采用球墨鑄鐵QT500-7,
井蓋的樣式有方形、圓形，可根據(jù)工程的實際進行選用。雨水篦子根據(jù)設(shè)計進行選型。
井蓋的嵌入深度：重型檢查井蓋的嵌入深度不小于40mm
井蓋應(yīng)有的凸起的高度不應(yīng)小于3mm.
井蓋、雨水篦子應(yīng)與支座表面制作平整、光滑，不得有裂紋以及影響檢查井蓋使用性能的冷隔，縮松等缺陷，不得補焊。
井蓋與支座的裝配結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB14的要求，其公差等級不應(yīng)低于GB14-86CT10的規(guī)定，并保證井蓋與支座互換性。
井蓋的接觸面與支座的支撐面進行機加工，保證井蓋與支座的接觸平穩(wěn)。
井蓋的承載能力不小于360KN，允許殘留變形為1/300D，雨水篦子的承載能力不小于140KN。
井蓋與支座間應(yīng)采用鍍鋅鏈條連接或其他形式的鎖定裝置。篦子與井圈可以通過銷軸（或其他的形式）相系，其篦子的翻轉(zhuǎn)角度不小于120°篦子與井圈的防腐做法為：瀝青清漆一遍。
在我們身邊你可以發(fā)現(xiàn)：馬路上的供水井蓋，市政井蓋，污水井，井蓋，，的井蓋，熱力井蓋，路燈井蓋，消防，閥門甚至排水用的雨水篦子都是球墨鑄鐵材料，這種材料采用球墨鑄鐵QT500-7材質(zhì)，使產(chǎn)品具有很強的抗壓，抗彎、抗沖擊、耐熱、耐寒、耐磨、耐酸堿、耐老化、不易變形等特點

鑄態(tài)球墨鑄鐵是一種度，高韌性、高耐磨的結(jié)構(gòu)材料，在機械上用于受力復雜的部分，如曲軸、凸輪軸等。用鑄態(tài)球墨鑄鐵制作井蓋，是一種理想的材料，目前日等發(fā)達98%以上使用鑄態(tài)球墨鑄鐵制作井蓋。
生產(chǎn)鑄態(tài)球墨鑄鐵的關(guān)鍵核心工序是球化處理，保證球化質(zhì)量的穩(wěn)定的關(guān)鍵因素是必須使用的原材料，我公司有嚴格的控制體系可保證材料滿足各項標準。
我公司用于井蓋的鑄態(tài)球墨鑄鐵牌為：QT500-7，其物理性能滿足如下：
安全性能優(yōu)勢：
EN124:1994標準、CJ/T3012-93標準，產(chǎn)品不僅僅是只要達到某一級別的承壓標準，而且應(yīng)保證產(chǎn)品長久有效。鑄態(tài)球墨鑄鐵相對于普通鑄鐵、水泥、樹脂、鋼纖維等材料而言具有非常顯著的安全性能優(yōu)勢。
鑄態(tài)球墨鑄鐵與其他材料受力對比圖
我公司用于井蓋的鑄態(tài)球墨鑄鐵牌為：QT500-7，其物理性能滿足
鑄態(tài)球墨鑄鐵強度高于45碳素鋼，是普通鑄鐵井蓋的3－5倍，是水泥、樹脂、鋼纖維等材料的10－30倍。其耐腐蝕性能是普通鑄鐵和鋼材的3－5倍。其耐磨性能是普通
鑄鐵和鋼材的2倍，是水泥、樹脂、鋼纖維等材料的10－30倍。其化學、物理性能穩(wěn)定，不受日照、溫度、濕度變化等環(huán)境因素影響。
兩重防盜技術(shù)保護，使井蓋更安全
鉸鏈和鎖具的發(fā)明與應(yīng)用，使得井蓋更安全于道路使用過程。鉸鏈將蓋板與底座連接成為一個整體，除非人為的將底座從水泥中挖出來，才成完全盜走井蓋。鎖具，配合，使得井蓋不能隨竟打開，保證井蓋之下的電線電纜的安全。
防銹漆與度材料，保護井蓋不易生銹
鑄態(tài)球墨鑄鐵本是一種耐腐蝕性極強的材料，加上井蓋表面，高密度的防銹，防水漆的使用，讓井蓋更加不易生銹。
三重防響技術(shù)保護，井蓋使用無噪音，更安全，環(huán)保:
一重防響技術(shù)是在井蓋與座之間安裝柔性墊，有效緩沖井蓋與座之間的碰撞；
二重防響技術(shù)高精度機械加工，使井蓋與座緊密、平穩(wěn)結(jié)合。
三重防響技術(shù)是在蓋板上設(shè)置彈性裝置球墨鑄鐵，球墨鑄鐵井蓋使井蓋不產(chǎn)生垂直、水平方向位移。

球墨鑄鐵井蓋在施工歷程中有哪些必要注意的，今日球墨鑄鐵井蓋廠家將為各人解說。
　　井身一樣通常由強度較低的黏土磚砌筑，且砌筑砂漿強度也較低，加之工人砌筑時砂漿不飽滿，對竣工后的井身又缺乏科學的檢測本事，井筒本身強度不具有良好的長期性。部分檢查井先施工井去世后澆筑混凝土底板的錯誤做法導致。此種施工要領(lǐng)使井身直接坐落在土質(zhì)根本上，根本不牢，混凝土底板沒有起到擴散應(yīng)力的作用，在車輛 的重復荷載下井身容易下沉。
球墨鑄鐵井蓋
　　選擇直徑為700mm，井座寬度為50mm，作用在井蓋上的汽車荷載為30噸，思量1.2 的打擊系數(shù)，則井座的底部應(yīng)力為3.06Mpa，弘大于基層土基應(yīng)力，從而容易造成檢查井下沉。另外是檢查井與混凝土井圈不能很好的固結(jié)形成團體。很多檢查井只設(shè)置4 個螺栓與井圈連接，且用砂漿牢固，強度很低，容易造成井蓋松動、偏移。
　　井蓋籌劃及安頓不公正?，F(xiàn)在市政工程緊張使用的球墨鑄鐵井蓋。這種井蓋是球墨鑄鐵通過球化和處理得到球狀石墨，有效地前進了鑄鐵的呆板性能，特別是前進了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。以是井蓋本身段質(zhì)不存在任何標題，實踐中也發(fā)明基礎(chǔ)不存在井蓋破裂征象，但關(guān)鍵是井座寬度一樣通常只有 40~60mm寬度，不能將車輛荷載有效擴散。