興義水性飾面型防火涂料經(jīng)銷

飾面型防火涂料涂刷規(guī)范：
1、當膠合板表面涂覆一級飾面型防火涂料時，可做為Ｂ１級裝修材料使用；當膠合板用于頂棚和墻面裝修并且不內(nèi)含電器、電線等物體時，宜僅在膠合板外表面涂覆防火涂料；當膠合板用于頂棚和墻面裝修并且內(nèi)含有電器、電線等物體時，膠合板的內(nèi)、外表面以及相應的木龍骨應涂覆防火涂料，或采用阻燃浸漬處理達到Ｂ１級。
2、涂覆一級飾面型防火涂料后，木質(zhì)裝修材料能達到Ｂ１級；必須是在可能的向火面一側涂覆；可采用阻燃浸漬處理的方法對木質(zhì)裝修進行處理達到Ｂ１級。 飾面型防火涂料的涂覆并不是簡簡單單的涂刷幾遍就可以了，要想達到一級飾面型防火涂料必須滿足幾個硬性的指標：耐燃時間≥20min、傳播比值≤25、質(zhì)量損失≤5g、炭化體≤25cm。

防火涂料按其功能與具體的防護基材可以劃分為：
1、飾面型防火涂料。施涂于可燃基材(如木材、塑料、紙板、纖維板等)表面，能形成具有防火阻燃保護和裝飾作用涂膜的防火涂料。
2、鋼結構防火涂料。施涂于建筑物及鋼結構建筑表面，能形成耐火隔熱保護層，以提高鋼結構耐火的防火涂料。鋼結構防火涂料的適用范圍是高層建筑、大型場館、石油、電力、郵電、化工、機械、廣播電視等的金屬結構及其他部件的防火保護。鋼結構防火涂料的使用量約占防火涂料總量的90%以上。
3、電纜防火涂料。施涂于電線電纜表面，能形成具有防火阻燃涂層，以防止電線電纜延續(xù)燃燒的防火涂料。這類防火涂料的構成、理化性能等特點與市民型防火涂料相似，但防火性能與試驗方法不同。
4、隧道防火涂料。噴涂于隧道內(nèi)拱頂和側壁的表面及預應力混凝土樓板的表面，形成隔熱層，防止鋼筋混凝土在火災中迅速升溫而降低強度，起到防火、隔熱、防止垮塌的作用。

飾面型防火涂料的顏色可根據(jù)GB/T 3181的規(guī)定，也可由制造者與用戶協(xié)商確定。 飾面型防火涂料可用刷涂、噴涂、輥涂和刮涂中任何一種或多種方法方便地施工，能在通常自然環(huán)境條件下干燥、固化。成膜后表面無明顯凹凸或條痕，沒有脫粉、氣泡、龜裂、斑點等現(xiàn)象，能形成平整的飾面。

作為一種保護隧道防火的有效方式，它也是隨著市場的發(fā)展進行發(fā)展的。隧道防火涂料的發(fā)展主要是下面四點：
1、發(fā)展超薄型膨脹隧道防火涂料和無機輕質(zhì)膨脹型隧道防火涂料等，避免現(xiàn)在的隧道防火涂料涂層過厚的缺陷；
2、發(fā)展水性和環(huán)保型隧道防火涂料，盡量減少或避免因生產(chǎn)、施工或燃燒造成的環(huán)境污染和人身傷害；
3、尋求在涂料中使用的高性能增強材料，以確保涂層膨脹后能長時間耐火隔熱而不致脫落，并在隧道防火涂料的耐水性、裝飾性、降低成本等方面不斷發(fā)展；
4、既要重視防火性、理化性能和使用性能的研究，也要重視提高施工技術水平，以保證產(chǎn)品和涂層的品質(zhì)。
隧道防火很關鍵，隧道防火涂料的發(fā)展同樣不可或缺。

施工方法 刮涂法：使用金屬或非金屬刮刀，如硬膠皮片、玻璃鋼刮刀、牛角刮刀等用手工涂刮，用于涂刮各種厚漿型防火涂料和膩子。 輥涂法：輥子是一個直徑不大的空心圓柱，表面粘有用合成纖維制成的長絨毛，圓柱兩端裝有2個墊圈，中心帶孔，彎曲的手柄即由這個孔中通過，使用時先將輥子浸入涂料中浸潤，然后用力輥涂到所需的表面上。發(fā)展有用空壓機輸送涂料的輥涂裝置。 刷涂法：刷涂法適用于涂刷任何形狀的物件，絕大多數(shù)防火涂料可以用此種方法施工。刷涂法很容易滲透到金屬表面的細孔中，因而可加強對金屬表面的附著力。缺點是生產(chǎn)效率低、勞動強度大，有時涂層表面留有刷痕，影響涂層的裝飾性。 噴涂法：使用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，它的特點是噴涂后的涂層質(zhì)量均勻，生產(chǎn)效率高。缺點是有一部分涂料被損耗，同時由于溶劑的大量蒸發(fā)，影響操作者的身體健康。空氣噴涂的關鍵設備是噴。噴依據(jù)涂料供給方式通常分為重力式、吸引式和壓送式3種，又按噴涂能力分為小型和大型兩類。涂料黏度高，需要空氣壓力大，噴嘴應選大口徑的;涂料黏度低，需要壓力小，噴嘴可以選小口徑的?？諝鈬娡康目諝鈮毫σ话銥?.3~0.6MPa。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結構隧道防火涂料。