忻州東風(fēng)教練車廠家

客車教練車選裝：副方向盤(pán)、考官工作臺(tái)、空調(diào)、獨(dú)立柴暖），使學(xué)員駕駛培訓(xùn)，考試更安全，教練更省心； 選裝副變速箱、低車速在普通客車基礎(chǔ)上降低一半，避免初學(xué)者撞桿，提高考試通過(guò)率； 整車通過(guò)性好，前懸1.85m，有效保證了整車通過(guò)性；東風(fēng)自制底盤(pán)，性能好，安全系數(shù)高；金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，比全承載結(jié)構(gòu)安全性更高； 東風(fēng)超龍CLES電泳標(biāo)準(zhǔn)，整車陰極電泳工藝，5層防護(hù)，防腐性能歷久彌新；配置豪華兔耳倒掛鏡，并配有滿足學(xué)員視野的輔助倒車鏡，使練車考試視野更開(kāi)闊；其以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)良的工藝水平、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和便捷的售后服務(wù)，贏得了國(guó)內(nèi)外廣大用戶的認(rèn)可，東風(fēng)原廠客車底盤(pán)，外形尺寸9000×2480×3160/3360mm，軸距4.7米/5米/5.16米/5.2米/5.3米，玉柴140馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)選裝濰柴140馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)5檔箱（副變速），前橋 4.2T，后橋7.0T，座椅23座（2+1布置）仿皮質(zhì)座椅（帶安全帶），！雙回路氣壓制動(dòng)，鼓式制動(dòng)器，副剎車，斷氣剎，空氣干燥器,動(dòng)力轉(zhuǎn)向（帶泄壓閥），方向盤(pán)上下、前后可調(diào)。(可免費(fèi)定制個(gè)性化顏色、噴字、圖案、標(biāo)識(shí)),氣動(dòng)外擺門(mén)，左右兩側(cè)扶手，兔耳倒車鏡，普通內(nèi)后視鏡，副倒車鏡，電風(fēng)扇，816A型天窗，對(duì)刮式電動(dòng)雨刷器，調(diào)檔除霜器，前擋遮陽(yáng)簾。離合助力，副喇叭，銅水箱，機(jī)械斷電開(kāi)關(guān)，排氣制動(dòng)，ABS。選裝：空調(diào)及空調(diào)內(nèi)飾（+25000）；副油門(mén)副離合副方向盤(pán)（+6000）；8.25R20換9R22.5輪胎（+4000）；GPS行車記錄儀（+1800）；盤(pán)式制動(dòng)前橋（+2000）；整車金屬漆（+2500）。整車陰極電泳工藝，5層防護(hù)，防腐性能歷久彌新；配置豪華兔耳倒掛鏡，并配有滿足學(xué)員視野的輔助倒車鏡，使駕考視野更開(kāi)闊；內(nèi)飾美觀，車內(nèi)空間寬敞，可選裝非獨(dú)立頂置空調(diào)，駕乘更舒適；提供免費(fèi)個(gè)性化定制服務(wù)如：顏色、噴字、圖案、標(biāo)識(shí)等。

東風(fēng)天錦教練車功能說(shuō)明：東風(fēng)天錦教練車采用東風(fēng)天錦D530平頭排半駕駛室,外形尺寸9000×2450×2780mm，貨箱長(zhǎng)6.5米寬2.3米高5.5米，軸距36542,50,5100mm，東風(fēng)風(fēng)神140馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),東風(fēng)6檔帶副變速, 9.00-20鋼絲胎,獨(dú)立副剎車，副喇叭，副后視鏡，副變速（高低速），帶半蓬桿篷布，帶爬梯學(xué)員條形座椅,帶備胎.選裝配置：），是東風(fēng)隨州汽車有限公司源于東風(fēng)天錦平臺(tái)，集東風(fēng)商用車技術(shù)之大乘研發(fā)生產(chǎn)的一款平頭教練車新品，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)業(yè)界。

東風(fēng)教練車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸每做一次功，都要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和徘氣四個(gè)循環(huán)工作過(guò)程，具體的工作原理如下： 1、進(jìn)氣行程：進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)閉?；钊麖纳现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞頂上方的容積逐漸，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器內(nèi)所形成的可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)半周，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力略低于外界的大氣壓力；
2、壓縮行程：壓縮行程中，進(jìn)、排氣門(mén)均保持關(guān)閉?；钊上轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，活塞上方的容積逐漸縮小，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內(nèi)。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半周，壓縮行程結(jié)束。壓縮行程終了時(shí)，燃撓室內(nèi)的氣體壓力可達(dá)680一1470干帕，溫度可達(dá)300一500℃；
3、作功行程：作功行程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍處于完全關(guān)閉的狀態(tài)。當(dāng)活塞接近上點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上的火花塞及時(shí)跳火，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?；旌蠚庋杆偃紵?，擇放出大量的熱能，使氣缸內(nèi)的壓力和溫度猛升，高壓力約為3000一5000干帕，相應(yīng)的溫度則為1930一2537℃。活塞在高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)下，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)迅速運(yùn)動(dòng)，井通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外作功。隨著活塞的下移，氣缸內(nèi)容積，氣體壓力和溫度逐漸下降，作功終了時(shí)，氣缸壓力下降到300~500干帕，廢氣溫度下降到730—l130℃；
4、排氣行程：可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣，必須從氣缸中排出，以便讓新鮮可燃混合氣進(jìn)入。因此，排氣行程中，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，靠廢氣壓力和活塞上行推力將廢氣排出，為下一循環(huán)進(jìn)氣作好準(zhǔn)備。排氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓。