縣城主要道路提質(zhì)改造工程項目可行性研究報告

XXX縣城主要道路提質(zhì)改造工程可行性研究報告 第一章 項目總論 1.1 工程項目背景 1.1.1 工程項目名稱 XXX縣城主要道路提質(zhì)改造工程 1.1.2 項目承辦單位 工程業(yè)主單位： XXX縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 工程投資單位：XXX縣城建開發(fā)有限責任公司 1.1.3 項目擬建地點 XXX縣桃花江鎮(zhèn) 1.1.4 項目建設(shè)內(nèi)容 沿江風光帶東側(cè)、西側(cè)、振興路、建設(shè)路、花橋路、資江路、谷山路、 桃花路人行道改造和機動車道瀝青路面攤鋪。

1.1.5 可行性研究報告編制單位 1.1.6 可行性研究報告編制依據(jù) 1.2 可行性研究結(jié)論 XXX縣城主要道路提質(zhì)改造有十分明顯的經(jīng)濟、社會效益，切實可行。

第二章 . 項目背景和建設(shè)的必要性 為創(chuàng)建省級衛(wèi)生縣城，提高城市品位、改善人居環(huán)境等，決定對XXX縣城主要道路進行提質(zhì)改造，鋪設(shè)瀝青路面，路沿石及人行道、排水系統(tǒng)等其他配套設(shè)施同步改造。

第三章 改造方案 1、 現(xiàn)為水泥路面，經(jīng)過多年使用，平整度差、易揚塵，行車速度低，為了 提高道路等級，利用原水泥路面，在其上加鋪改性瀝青基層及面層，改建為瀝青混凝土路面。

2、 為了減少對沿線居民生活影響和工程造價，路線基本沿原路線進行設(shè)計，只對局部進行調(diào)整。

3、 由于本工程屬改造工程，在原混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，道路經(jīng)多年使用，坡度不一致，為節(jié)約工程造價，消除碎坡，才有就地滾龍施工，適當找平原路面。

第四章 對設(shè)計的要求 1、 平面設(shè)計 平面線型由建設(shè)單位委托的勘測單位提供，依照現(xiàn)有道路走向定線。

人行道上的單位出入口、街坊路口、人性橫道路口，均采用無障礙設(shè)計，人行道上設(shè)置盲道。

與本道路相交的其他主次干道、支路、道口，均應與本次改造范圍相應位置平面設(shè)計、豎向設(shè)計接順。

2、 橫斷面設(shè)計 斷面形式：基本按現(xiàn)狀路幅斷面不變，對路面加厚瀝青面層，部分道路路沿石、人行道同步改造。

路面橫坡：因受現(xiàn)狀路沿石及人行道及兩側(cè)門店標高控制，本次改造在確保瀝青路面厚度不低于 5cm 的前提下，安設(shè)路沿石及平石，道路中樁設(shè)計標高適當調(diào)整，橫坡 1.5% ，局部位置如因道路橫坡不一致，可根據(jù)現(xiàn)狀適當調(diào)整。

3、 縱斷面設(shè)計： 采用就地滾龍施工方案，瀝青路面厚度 10cm 。施工時要消除碎坡，確保路面無積水。

要確保瀝青路面較小厚度不低于 8cm 。

4、 路面設(shè)計 機動車道一般情況采用 4cm 厚 細粒式 SBS 改性瀝青混凝土面層， 6cm 厚 AC-20 中粒式重交瀝青混凝土連接層，找平層采用 AC-20 中粒式重交瀝青混凝土。

改造前對老路病害進行調(diào)查、檢測，調(diào)查混凝土板的裂縫、沉降情況，檢測每塊混凝土板的彎沉值，根據(jù)檢測結(jié)果確定砼板的處理措施：換板、壓漿、修補裂縫。

攤鋪瀝青混凝土前對原有混凝土接縫進行處理，采用切割機配合風機進行清理，并采用橡膠瀝青進行填縫。

瀝青路面施工時，如發(fā)現(xiàn)局部位置不能滿足較小攤鋪厚度，可采用銑包機對原有混凝土路面進行銑刨，以滿足攤鋪厚度要求。

原有過線涵，采用預制蓋板，須進行整體改造，更改為現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板，兩側(cè)增設(shè)接線檢查井。

瀝青路面防反射裂縫采用滿鋪雙編玻纖土工格柵

人行道為 6cm 厚 C30 砼彩色防滑吸水磚人行道板， 2.5cm 厚 M10 水泥砂漿鋪筑， 15cm 厚 C15 素砼基層。

5、 道路排水設(shè)計 排水系統(tǒng)基本維持現(xiàn)狀，擴大雨水井尺寸，更換防盜型球墨鑄鐵雨水篦，提高收水能力，并在局部積水地段增設(shè)雨水井，對原有雨水井進行清淤疏浚，確保排水暢通。

所有排水井統(tǒng)一調(diào)整井頂標高，與車道瀝青路面平齊，更換井座蓋，采用防盜低噪聲球墨鑄鐵井座蓋。

第五章 工程數(shù)量估算表

第六章 投資估算與資金籌措 項目投資估算為 1830 萬元。

資金籌措：由 XXX縣城建開發(fā)有限責任公司籌集。

第七章 工程項目進度安排 見XXX縣城主要道路提質(zhì)改造項目控制性進度計劃。

?