神農(nóng)架方艙實(shí)驗(yàn)方艙

由于軍事領(lǐng)域的需要，我國機(jī)動(dòng)也參照進(jìn)行建設(shè)，因此在我方出現(xiàn)了方艙。我國大概從上個(gè)世紀(jì)80年始了方艙的研制工作，初的方艙為骨架式結(jié)構(gòu)，外形、內(nèi)飾均受其骨架限制;經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已具備國際技術(shù)，均為大板方艙，各個(gè)面均為整板，外 方艙 方艙 形美觀且可靠性高。目前方艙廣泛應(yīng)用于軍民領(lǐng)域，主要參考進(jìn)行建制，民品廣泛應(yīng)用于各類:應(yīng)急通信車、電站車、部分房車等。

方艙起源于美國，初應(yīng)用于，均配有載車，具有較高的機(jī)動(dòng)性能，根據(jù)不同需求，在其內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝相關(guān)設(shè)備，具備特定的功能。廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)指揮系統(tǒng)、通信、后勤保障等，是機(jī)動(dòng)的重要裝備之一。

方艙從結(jié)構(gòu)粗略的來分類，可分為拓展方艙和非拓展方艙，這個(gè)可拓展的方艙就比較復(fù)雜了，這里先不介紹。非拓展式比較簡單。就是尺寸和角的不同。非拓展方艙的尺寸也就是長度通常分為4米、6米、12米、14米、17米，博科集團(tuán)生產(chǎn)的醫(yī)療方艙實(shí)驗(yàn)室就是12米-17米標(biāo)準(zhǔn)可選的。

抽拉式方艙
抽拉式方艙也可列為擴(kuò)展式方艙的一種，具備擴(kuò)展艙的特點(diǎn)。它是由主艙和抽屜艙兩部分組成，展開時(shí)，將抽屜艙從主艙中抽出，到極限處有限位裝置，周邊用密封條密封，抽屜
艙采用調(diào)平支腿支撐。 旋轉(zhuǎn)式方艙
旋轉(zhuǎn)式方艙通常采用專用底盤運(yùn)輸，底盤上安裝有傳動(dòng)座，方艙通過傳動(dòng)座的運(yùn)動(dòng)來實(shí)
現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度可根據(jù)使用要求確定，也可以旋轉(zhuǎn)和俯仰并用，行駛時(shí)采用鎖定機(jī)構(gòu)將方
艙鎖固。

軍用方艙、通信方艙、通信指揮車采用品牌類方艙式貨車或者客車設(shè)計(jì)改裝而成，主要能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)急指揮、圖像采集傳輸?shù)忍厥夤δ?，?shí)時(shí)為指揮研判提供直觀的現(xiàn)場圖像和相關(guān)信息參考。
②車內(nèi)功能分區(qū)多樣，具有現(xiàn)場會(huì)議系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)、通信辦公系統(tǒng)、視頻矩陣系統(tǒng)等功能模塊，同時(shí)可根據(jù)各類應(yīng)急需求搭載微波通信系統(tǒng)、動(dòng)中-通或靜中-通衛(wèi)星圖傳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)應(yīng)急通信的需求。
③整車通過性能優(yōu)越，特別適用重特大活動(dòng)現(xiàn)場臨時(shí)通信指揮的需求，為現(xiàn)場各類支持、處置活動(dòng)提供卓越的信息指揮保障。

方艙分為醫(yī)療方艙，宿營方艙，實(shí)驗(yàn)方艙，淋浴方艙，指揮方艙，移動(dòng)方艙等等;可以根據(jù)客戶的需求來改裝定制的。
宿營方艙、宿營設(shè)施、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、衛(wèi)生間，洗漱間，電氣系統(tǒng)等組成。能夠滿足多人的住宿，閱讀。具有舒適的就寢環(huán)境及齊全的衛(wèi)生設(shè)施。能夠適應(yīng)普通公路、沙石路、簡易公路及越野特殊使用環(huán)境，可靠性好。整車機(jī)動(dòng)靈活、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性好，性價(jià)比高。能夠滿足多人的住宿，閱讀，生活，洗浴，空間利用率高。