臨汾生產(chǎn)智能汽車(chē)電動(dòng)充電樁,單位充電樁廠家

本公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及服務(wù)于一體，在電動(dòng)汽車(chē)充電方案及充電設(shè)施建設(shè)方面擁有廣泛的技術(shù)研究及經(jīng)驗(yàn)積累，為客戶提供專(zhuān)業(yè)、的充電設(shè)備及充電運(yùn)營(yíng)站建設(shè)一體化解決方案。堅(jiān)持兩個(gè)：客戶、！以人為本、質(zhì)量為先、顧客至上、追求”的企業(yè)理念，多年來(lái)服務(wù)過(guò)的客戶有政府單位、工廠企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、商超酒店、學(xué)校醫(yī)院、建筑公司等。我們本著以質(zhì)量求生存、以技術(shù)為依托、以服務(wù)導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，獲得了眾多用戶的一致好評(píng)。

山西省內(nèi)小區(qū)汽車(chē)充電樁安裝，智能電動(dòng)充電樁投放，歡迎各物業(yè)居委會(huì)聯(lián)系安裝。

充電站使用場(chǎng)景：醫(yī)院、廠區(qū)、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、工業(yè)園區(qū)、電瓶車(chē)維修點(diǎn)、共享單車(chē)充電站、小區(qū)等等電單車(chē)使用或者停放的場(chǎng)景。智能共享充電站漏電自動(dòng)斷電，充滿自停，拔掉斷電，停電后再來(lái)電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電前的狀態(tài)。智能共享充電站，打造電動(dòng)車(chē)充電便捷新局面。

中國(guó)是目前全球增長(zhǎng)快和的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約占全球的一半。

道達(dá)爾提供的數(shù)據(jù)稱，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)約八成的電動(dòng)汽車(chē)充電將在目的地、私家車(chē)庫(kù)和車(chē)隊(duì)中心充電站完成。

近日，道達(dá)爾能源與中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)（下稱中國(guó)三峽）旗下的三峽資本、三峽電能簽署協(xié)議，同意在中國(guó)設(shè)立一家電動(dòng)出行合資公司。

該合資公司將由道達(dá)爾能源和中國(guó)三峽按照50：50的比例持股，重點(diǎn)在湖北省內(nèi)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，并計(jì)劃在2025年之前安裝和運(yùn)營(yíng)超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)大功率充電樁。

根據(jù)道達(dá)爾能源介紹，根據(jù)雙方企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，新建充電網(wǎng)點(diǎn)將主要使用可再生能源發(fā)電來(lái)供電。

談到為何選擇中國(guó)三峽作為合作伙伴時(shí)，道達(dá)爾中國(guó)投資有限公司總裁晏安指出，中國(guó)三峽96%的發(fā)電量都來(lái)自于可再生能源，這對(duì)公司的脫碳目標(biāo)十分必要；此外，中國(guó)三峽和道達(dá)爾能源都在湖北地區(qū)有著多年穩(wěn)健的業(yè)務(wù)，中國(guó)三峽的上游發(fā)電、智慧能源管理等技術(shù)，以及道達(dá)爾能源在充電領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，很好的進(jìn)行了互補(bǔ)。

目前，道達(dá)爾能源在荷蘭阿姆斯特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普、法國(guó)巴黎、英國(guó)倫敦、新加坡等多個(gè)主要城市運(yùn)營(yíng)大量電動(dòng)車(chē)充電裝置。

據(jù)晏安介紹，目前合資公司的充電裝置可再生電力占比為56%，未來(lái)公司將通過(guò)購(gòu)買(mǎi)綠電來(lái)彌補(bǔ)缺失的可再生電力部分，未來(lái)幾年將逐漸提升可再生能源的總體占比，盡快實(shí)現(xiàn)百分之百的可再生電力。

近年來(lái)，伴隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)效率的提升以及成本的降低，加之多國(guó)相繼設(shè)定停銷(xiāo)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的時(shí)間點(diǎn)，交通電動(dòng)化的熱潮在全球蓬勃發(fā)展。

晏安表示，道達(dá)爾能源預(yù)計(jì)，到2050年全球電動(dòng)車(chē)的滲透率（總體占比）將達(dá)到67%，在中國(guó)和西歐等地將有望達(dá)到90%以上。

近年來(lái)，隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，以及對(duì)氣候變化問(wèn)題的日益關(guān)注，大型能源公司也相繼推動(dòng)業(yè)務(wù)的多元化和清潔化轉(zhuǎn)型。

歷經(jīng)多年的業(yè)務(wù)拓展和轉(zhuǎn)型，道達(dá)爾能源已經(jīng)成為一家多元化的能源公司，能為消費(fèi)者提供包括石油、天然氣、沼氣、光伏、氫能和燃料電池等服務(wù)。

今年5月，道達(dá)爾能源正式將公司名稱由“道達(dá)爾（Total）”變更為“道達(dá)爾能源（TotalEnergies）”，以此展現(xiàn)更強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決心。

晏安表示，道達(dá)爾能源目前的轉(zhuǎn)型是一種自然而然的趨勢(shì)，全世界都要面對(duì)氣候變化問(wèn)題，道達(dá)爾能源的戰(zhàn)略是一方面滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的能源需求，另一方面是降低二氧化碳以及甲烷的排放。

道達(dá)爾能源中國(guó)主席趙偉良表示，對(duì)于能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，能源和能源轉(zhuǎn)型都很重要。能源是一個(gè)非此即彼的事情，但能源轉(zhuǎn)型則是一個(gè)過(guò)程。對(duì)于道達(dá)爾能源來(lái)說(shuō)，公司當(dāng)下所做的一切都是在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，另一方面也在為以后可能出現(xiàn)的能源轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。

道達(dá)爾在中國(guó)布局充電樁業(yè)務(wù)前，其他跨國(guó)石油巨頭也早有布局。

2018年9月，殼牌華北石油集團(tuán)在天津試點(diǎn)的首座充電站投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著殼牌依托加油站設(shè)立的充電站體系正式投入使用。

去年1月，英國(guó)石油公司(BP)在中國(guó)的首座充電站落戶上海嘉定；當(dāng)年8月1日，BP與滴滴出行聯(lián)合宣布，雙方將成立合資公司，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)新能源車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)。

小區(qū)安裝智能充電管理系統(tǒng)，既能滿足用戶充電站的需求，有能做到充電完成自動(dòng)斷電，不會(huì)長(zhǎng)期過(guò)充對(duì)停車(chē)人的電瓶起相當(dāng)大的保護(hù)作用，延長(zhǎng)電瓶壽命，相當(dāng)于給業(yè)主省錢(qián)。車(chē)載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的采用地面交流電網(wǎng)和車(chē)載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車(chē)的充電插座中給蓄電池充電。太陽(yáng)能充電樁，公交車(chē)充電，汽車(chē)充電樁，汽車(chē)充電車(chē)棚，電動(dòng)車(chē)車(chē)棚
使用對(duì)象：電動(dòng)汽車(chē)充電站顧名思義就是給電動(dòng)汽車(chē)充電的，而電動(dòng)自行車(chē)充電樁則是給電動(dòng)自行車(chē)充電的，兩者不可通用。目前市面上的主流電動(dòng)自行車(chē)充電樁不能支持電動(dòng)汽車(chē)充電，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)用的電瓶不一樣，另外他們的電壓也不一樣。

安裝環(huán)境：電動(dòng)汽車(chē)充電站其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電，但需要安裝在特定的車(chē)位上才能夠使用。而電動(dòng)自行車(chē)充電樁安裝環(huán)境就不那么受限制了，產(chǎn)品有立式和壁掛式，只要能夠提供民用電的地方就可以安裝。

電動(dòng)汽車(chē)充電站和電動(dòng)自行車(chē)充電樁有什么不同？

安裝費(fèi)用：電動(dòng)汽車(chē)充電站一般都是相關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)，安裝直流充電樁也就是所謂的“快充”，成本在10萬(wàn)~20萬(wàn)元/端口，加之土地使用費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施、運(yùn)營(yíng)等成本費(fèi)用十分高昂，個(gè)人一般難以負(fù)擔(dān)。而慢充汽車(chē)充電站價(jià)格較為便宜一些，但一個(gè)端口的成本價(jià)也在1800元左右，如果安裝十個(gè)端口左右的充電口，加上安裝價(jià)格成本也至少需要幾萬(wàn)元。而電動(dòng)自行車(chē)充電樁就比較實(shí)惠了，8個(gè)端口的設(shè)備也才千元左右，安裝也很簡(jiǎn)單，非常適合個(gè)人創(chuàng)業(yè)者。
電動(dòng)自行車(chē)充電樁是保障電動(dòng)自行車(chē)快捷充電的重要設(shè)施，適用于單位、住宅小區(qū)、商超的自行車(chē)停車(chē)棚，為電動(dòng)自行車(chē)提供充電電源。采用單片微機(jī)技術(shù)，操作簡(jiǎn)捷、性能穩(wěn)定。充電采用智能語(yǔ)音，按照提示音可自行充電。采用高亮度數(shù)碼管顯示，在強(qiáng)光下亦清晰可見(jiàn)，操作簡(jiǎn)單便捷。10路輸出支持三種支付功能， 每路獨(dú)立保險(xiǎn)絲保護(hù)，帶有電流檢測(cè)，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的電流時(shí)，切斷輸出。使用時(shí)，先插上電源連檢測(cè)充電器連接正常后方可刷卡計(jì)費(fèi)，若不正常，刷卡不扣費(fèi)，只顯示余額。檢測(cè)電源線脫落，當(dāng)電源線脫落時(shí)，在設(shè)定時(shí)間后，切斷輸出。充電充滿自停功能。

電動(dòng)自行車(chē)充電樁功能特點(diǎn)：

1）根據(jù)電動(dòng)車(chē)充電功率，分3個(gè)標(biāo)段，自動(dòng)判斷收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，公平合理。

2）定時(shí)斷電、過(guò)載短路自動(dòng)斷電保護(hù)

3）系統(tǒng)可采用按次預(yù)付費(fèi)計(jì)費(fèi)、固定投幣模式計(jì)費(fèi)。

4）次卡辦卡模式，既保證雙方利益

5）LED高亮顯示，方便查看，刷卡蜂鳴提示

6）充滿自停，保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池壽命

7）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自由設(shè)置，充電時(shí)間10-999分鐘可調(diào)

8）標(biāo)準(zhǔn)型可輸出控制10路插座，主機(jī)可設(shè)置插座編號(hào)

9）所有設(shè)備日?；\(yùn)作，無(wú)需專(zhuān)人看守

10）采用進(jìn)口微電腦處理器主控CPU，抗干擾能力強(qiáng)

11）主機(jī)分壁掛、立式、平臺(tái)式、崗?fù)な?、燈箱式等多種安裝方式

12）主機(jī)具有總電源控制和漏電保護(hù)器，緊急停電按鈕。

13）全程智能語(yǔ)音提示，便于人性化操作

14）用戶可查看充值情況，余額查詢。

15）物業(yè)公司可實(shí)時(shí)查詢、統(tǒng)計(jì)用戶充電信息及費(fèi)用

16）具有記憶功能，臨時(shí)停電，供電恢復(fù)后繼續(xù)充電

17）操作方式：操作簡(jiǎn)便，刷卡自用，明白消費(fèi)

18）防范，無(wú)人化管理，消除火災(zāi)隱患，避免亂拉電線，防止觸電

19）保護(hù)自動(dòng)車(chē)電池壽命，充充滿自動(dòng)斷電。

20）智能插座自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車(chē)充電器，杜絕其他設(shè)備使用

21）電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程刷卡取車(chē)，防盜報(bào)警

22）具有斷電記憶功能，停電后再來(lái)電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電前的狀態(tài)。

23）產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)工作更穩(wěn)定

24）云管理，公眾號(hào)可及時(shí)對(duì)收益了解，更方便合作式經(jīng)營(yíng)管理。