長沙供應電池出口海運新加坡,鋰電池產(chǎn)品出口

電池出口海運運輸要求？
鋰電池作為獨立的貨品包裝并運輸。鋰電池必須以單獨物品(散裝/集裝)的形式進行包裝和運輸。
電池出口海運遞包裝要求？
例如：散裝電池/充電寶。鋰電池單獨包裝但是與設備放在同一個包裝盒中進行運輸。譬如：使用可充電鋰電池的手機。
電池出口海運運輸純電池的要求
鋰電池包含或安裝在設備中，同時在同一個包裝盒中進行運輸。譬如：安裝了集成鋰電池的平板電腦，其電池不可由用戶拆除或替換，重要提醒。

純鋰電池出口報關涉及到以下材料：
1.中英文MSDS;
2.《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》又稱：危包證；
關鍵包括性能單和使用證，性能單較為簡單，通?？梢宰龀稣?guī)包裝的廠家可以提供，可是使用證就相對復雜一些，必須搭配IMI鑒定和性能單去工廠當?shù)氐纳虣z局申請；
3.報關資料：
報關資料包括：箱單，發(fā)票，合同，報關單，代理報關委托書和申報要素。
海運委托書：標明中英文品名、化學分子式、箱型、貨物包裝、還有特殊要求，以便于申請艙位和危險品海事申報。
申報要素：品名；用途；材質；品牌；型號；容量；是不是含汞。
特別提示：1.若涉及到轉運，必須向船公司核對中轉港是不是有限制。
2.提供海事申報資料、裝箱、貼危標。
3.裝箱時，集裝箱的四邊都需要貼上危險品標志(25cm*25cm)和UNNO(30cm*12cm);
4.電池一定要通過UN38.3的測試標準及1.2米的跌落碰撞試驗；
5.必須有符合運輸要求的包裝，外包裝上面有相對應的品名和UN編號；
6.鋰電池的裝箱必須結構加固完善。比如使用托盤裝載，縫隙相互間選用氣囊結構加固，避免擠壓碰撞，裝箱不能疊裝等。

先來對純鋰電池出口報關還有出口海運有關手續(xù)開展一個基本掌握：純鋰金屬電池隸屬于9類危險品UN3090;純鋰離子電池隸屬于9類危險品UN3480.通常所指的較多的動力電池，關鍵有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池還有三元鋰電池.國際貨運出口危險品運輸一定要遵循有關明文規(guī)定操作.

cTUVus認證是什么來頭呢？

cTUVus是德國萊茵TUV檢測機構的北美認證標志。只有通過OSHA（美國職業(yè)安全與健康管理局）承認成為NRTL（美國國家認可測試實驗室）的測試與認證機構，便可對打開美國和加拿大市場的產(chǎn)品開展測試和認證服務。德國萊茵TUV北美公司與其他的NRTL機構（比如UL，CSA）具有相同的法律地位和效力，申請cTUVus認證，產(chǎn)品標準方面跟申請UL，ETL，CSA等認證差不多，美國選用UL標準,加拿大選用CSA標準。依據(jù)該認證的產(chǎn)品在美國和加拿大是并沒有任何問題的，因而能夠協(xié)助產(chǎn)品成功打開美國和加拿大市場。即，任意NRTL標志（cTUVus，UL，CSA）是同等效力的。

CE認證的適用國家
CE認證可在歐洲32個經(jīng)濟特區(qū)，包含：EU歐盟28個，EFTA歐自3/4個，土耳其。產(chǎn)品有了CE標識可在歐洲經(jīng)濟區(qū)(EEA)自由流通。
具體EU歐盟28個國家名單為：比利時、保加利亞、捷克、丹麥、德國、愛沙尼亞、愛爾蘭、希臘、西班牙、法國、克羅地亞、意大利、塞浦路斯、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、匈牙利、馬耳他、荷蘭、奧地利、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、芬蘭、瑞典、英國。
注1：EFTA包含瑞士有四個成員國（冰島、挪威、瑞士和列支敦士登），但CE標志在瑞士國內并非強制；
注2：因為殖民時代關系，CE認證使用廣泛全球認可度高。在非洲，東南亞，中亞的部分國家，也可能接受CE認證。
注3：截至2019年7月英國脫歐進行中，后續(xù)結果待定。

什么是UN38.3鋰電池認證?

UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。