山西烏篷船價(jià)格田園

風(fēng)情節(jié)編輯
2008年紹興烏篷船風(fēng)情節(jié)以“夜泊紹興”風(fēng)情二日游的形式推向市場，小小的烏篷成為感受紹興風(fēng)情的絕佳載體，給整個(gè)游程增添無窮韻味。
上午，游客可先來到風(fēng)情無限的東湖景區(qū)，這里將每天舉行烏篷船和皮劃艇的對抗賽。除此之外，游客還可以參與東湖的水上集市、“坐烏篷、品黃酒、看社戲”、水杉林休閑等活動。
金秋時(shí)節(jié)，丹桂飄香。出了東湖，來到會稽山，這里的大禹陵景區(qū)正巧到了桂花怒放的季節(jié)。大禹陵的桂花不但可賞、可聞，還可品嘗。無論是桂花茶宴，還是新推出的“酸、甜、苦、咸、香”五味桂花，都能給人以全新的品花體驗(yàn)。書法圣地蘭亭自然也缺不了水。曲水流觴、蘭亭嬉鵝、書畫補(bǔ)對、趣味尋“之”等活動讓人流連忘返。
第二天，游覽三味書屋、百草園、魯迅故居，細(xì)細(xì)品味了魯迅筆下的風(fēng)情之后，就是紹興古城體驗(yàn)游了。乘坐有著“岸上烏篷”美譽(yù)的三輪車，走街串巷聆聽石橋小弄流傳的美麗傳說。“夜泊紹興”最美的當(dāng)然是紹興的夜風(fēng)情，黃昏時(shí)分，燈火闌珊的魯迅故里緩緩拉開了夜生活的帷幕。人們可以在百年老店——咸亨酒店品嘗紹興黃酒、享受風(fēng)味晚餐，也可以徜徉在具有原汁原味水鄉(xiāng)特色的倉橋老街，或者一葉烏篷、一壺老酒、一碟茴香豆，在歷史與現(xiàn)實(shí)中穿梭過往，品味紹興的經(jīng)典與時(shí)尚。但游客陳茗仍然游興盎然：“每來一次，就會驚喜一次。紹興就像一座沒有圍墻的博物館，有無數(shù)的

文化編輯
本文所及的論題既牽涉到物質(zhì)的層面，也牽涉到非物質(zhì)的層面。因此，在論述烏篷船所承載的紹興地域文化之前，有必要先對烏篷船的物質(zhì)形態(tài)作一番探究。而要了解烏篷船，就必須要了解紹興的舟船體系。
紹興的船，以體積而論，有大船、小船之別；以船篷而論，有篷船、袒船（無船篷的船）之別；以船篷顏色而論，有烏篷的船和白篷的船之別；以用途而論，有客船、貨船之別；以船的開行時(shí)間而論，有白天開的埠船（日船）和晚上開的夜航船之別。當(dāng)然，還可以有其他的一些分類。從上述分類中，我們知道紹興舟船中有一類是“烏篷的船”。那么，這類“烏篷的船”是否就是烏篷船？在許多人的眼里，烏篷船就是烏篷的小船，《浙江日報(bào)》刊登的綜述中大部分網(wǎng)友的想法即屬此類。
其實(shí)不光是外地人，紹興人中也有這樣的想法；不光是一般的紹興人，就連有的紹興名家也這樣理解。我們不妨先來看一看周作人的散文《烏篷船》：
你在家鄉(xiāng)平?？傋肆?，電車，或是汽車，但在我的故鄉(xiāng)那里這些都沒有，除了在城內(nèi)或山上是用轎子以外，普通代步都是用船。船有兩種，普通坐的都是“烏篷船”，白篷的大抵作航船用，坐夜航船到西陵去也有特別的風(fēng)趣，但是你總不便坐，所以我就可以不說了。烏篷船大的為“四明瓦”，小的為腳劃船亦稱小船。但是最適用的還是在這中間的“三道”，亦即三明瓦。篷是半圓形的，用竹片編成，中夾竹箬，上涂黑油；在兩扇“定篷”之間放著一扇遮陽，也是半圓的，木作格子，嵌著一片片的小魚鱗，徑約一寸，頗有點(diǎn)透明，略似玻璃而堅(jiān)韌耐用，這就稱為明瓦。三明瓦者，謂其中艙有兩道，后艙有一道明瓦也。船尾用櫓，大抵兩支，船首有竹篙，用以定船。船頭著眉目，狀如老虎，但似在微笑，頗滑稽而不可怕，唯白篷船則無之。三道船篷之高大約可以使你直立，艙寬可以放下一頂方桌，四個(gè)人坐著打麻將，——這個(gè)恐怕你也已學(xué)會了罷？小船則真是一葉扁舟，你坐在船底席上，篷頂離你的頭有兩三寸，你的兩手可以擱在左右的舷上，還把手都露出在外邊。在這種船里仿佛是在水面上坐，靠近田岸去時(shí)泥土便和你的眼鼻接近，而且遇著風(fēng)浪，或是坐得少不小心，就會船底朝天，發(fā)生危險(xiǎn)，但是也頗有趣味，是水鄉(xiāng)的一種特色。
周作人在文中把烏篷船分為兩種：大的為“四明瓦”，小的為腳劃船亦稱小船。嚴(yán)格地講，這樣的說法是不確切的。因?yàn)樵谕砬寮懊駠鴷r(shí)期，如果提到烏篷船，那一定是指“明瓦船”，而不會指腳劃船（小劃船）。說它不確切，還因?yàn)椤八拿魍摺眱H僅是烏篷船中的一種，而不是全部。
周作人的文中提到了“明瓦船”，那么，何謂“明瓦”？這是我們首先要弄清楚的問題。“明瓦”，一是指“明瓦篷”，二是指“明瓦船”。在紹興，二者均可簡稱“明瓦”，后者因前者而名。
首先來解析“明瓦篷”。要解析“明瓦篷”，還得從“烏篷”說起。烏者，黑也；烏篷者，黑篷也。紹興人愛把黑稱為烏，如紹興人喜歡戴的烏氈帽，紹興人喜歡吃的烏干菜等等，其命名與烏篷船都屬于同一種情況。而這些又與紹興尚黑習(xí)俗有關(guān)，這一點(diǎn)下文將作論述。在紹興，烏篷船有泛指和專指兩種含義，泛指即指烏篷的船，專指即指以“明瓦船”為代表的相對豪華的船只。其中又以專指為多。
紹興舟船船篷的做法和其他地方?jīng)]有多大差別，主要用材為竹子和竹箬。一般用細(xì)竹竿彎成拱形，做成篷架。篷的兩面由竹篾編成，中間夾以竹箬，四周用扁竹片固定，以竹篾或鐵絲扎牢。篷的大小與船的大小相應(yīng)；篷的多少據(jù)船的長度而定，三扇、五扇、七扇、九扇不等。制作好的篷，用熟桐油、煙煤等拌合而成的“黑油”，涂于船篷的外層，這就是烏篷。明瓦船、腳劃船等多用烏篷。如果光用熟桐油涂于船篷上，其顏色為竹篾之色，與烏篷相異，紹興人稱之為“白篷”。舊時(shí)紹興的夜航船、戲班船和一些農(nóng)用船等多為白篷船。
船篷分“固定篷”（俗稱“定篷”）和“活動篷”兩種。船上的篷多數(shù)是固定的，也有部分是活動的，主要是為了移開船篷，便于乘客上下，欣賞沿河景色，或方便裝卸貨物。因?yàn)橐话愕拇袷怯芍耋?、竹箬?gòu)成，所以當(dāng)船篷全部拉攏以后，船內(nèi)就漆黑一團(tuán)。而“明瓦篷”則能在一定程度上透光?！懊魍吲瘛痹诖搩缮取岸ㄅ瘛敝g，其下方靠近船沿的地方，有高一尺左右的“木作格子”，它用木條子隔成一寸左右的方格，其間嵌入蠣殼薄片（周作人文中稱為“一片片的小魚鱗”。薄片經(jīng)過加工，約為一寸見方，呈半透明狀，既可遮陽避雨，又兼及船內(nèi)采光，所以稱為“明瓦”（“明瓦篷”）?！懊魍吲瘛惫潭ㄔ趦缮取岸ㄅ瘛敝g，而“明瓦”上方則仍為活動船篷，和通常的“活動篷”不同，因?yàn)橛辛恕懊魍摺?，它比一般的活動船篷左右兩邊各短了一尺左右?br /> “明瓦船”指的是擁有“明瓦篷”的烏篷船，換句話說，“明瓦船”的篷必定是黑色的。根據(jù)船體大小及“明瓦”數(shù)量的多少，“明瓦船”可分為“二明瓦”（俗稱“梭飛”船）、“三明瓦”、“四明瓦”、“五明瓦”等?！懊魍摺痹蕉?，船身越長。普通的“明瓦船”有前艙、中艙、后艙三個(gè)艙，中艙有三扇固定篷，固定篷之間有兩道“明瓦篷”的烏篷船稱為“二明瓦”（即“梭飛”船，因?yàn)榇w相對較小，行船速度較快，仿佛織布機(jī)上的梭子在飛快地穿行，所以被形象地稱為“梭飛”）；要是后艙再有一道“明瓦篷”，就是“三明瓦”。再大一些的烏篷船，則有四個(gè)船艙，中間兩個(gè)船艙有四道“明瓦篷”的就是“四明瓦”；在后艙再加一道“明瓦篷”，就是“五明瓦”。一般情況下，烏篷船中最大的為“六明瓦”，但在上世紀(jì)30年代后期，紹興嚴(yán)家潭的王氏船行曾制造過一只“七明瓦”，可謂是當(dāng)時(shí)烏篷船中的“巨無霸”。在那個(gè)年代，“明瓦船”算得上是紹興舟船中最闊氣的船了。
“明瓦船”的船頭常常繪著一種古代傳說中的鳥——“鹢”。據(jù)說“鹢”居海上，蛟龍見它很害怕。所以，古人常把鹢首彩繪或雕刻在船頭，以求行船安全。烏篷船船頭刻畫鹢首也源于這種傳說。烏篷船船身外側(cè)兩邊一般漆成綠色，也有的畫有圖案。船上常常還書有詩詞歌賦佳句，或畫有梅蘭竹菊圖案。盡管烏篷船有這樣那樣的圖畫，但絕不是“畫舫”。古代紹興也有畫舫，至遲在宋代就有。“舫子窗扉面面開，金壺桃杏間尊罍。東風(fēng)忽送笙歌近，一片樓臺泛水來。”“湖波綠似鴨頭深，一日春晴值萬金。好事誰家斗歌舞，方舟齊榜出花陰?！边@兩首詩中，陸游描繪的是畫舫行于鑒湖的情景。“舫子”是指普通的畫舫，“方舟”是指兩船并列的畫舫，按時(shí)下的說法屬于“豪華型”的。在清李慈銘《越縵堂日記》中有“是日常禧門外賽會，漢會稽太守馬公臻廟，偕諸弟同舟往觀，龍舟、樓船導(dǎo)從甚盛，湖山秀絕，暎帶益妍”的記載，日記中提及的“樓船”是建有層樓的畫舫，也是屬于“豪華型”的。但無論是“普通型”的，還是“豪華型”的，它們在外部形狀、內(nèi)部構(gòu)造以及色彩上與烏篷船都是截然不同的。從這個(gè)角度講，北京那家風(fēng)景區(qū)引進(jìn)的數(shù)只所謂“畫舫式”烏篷船顯然是屬于“張冠李戴”。
“明瓦船”船身寬敞，船篷高大，陳設(shè)雅致。前艙與中艙之間和中艙與后艙之間，一般有圓洞形小屏門。屏門朝前艙一面，有的畫秦叔寶、尉遲恭像，紹興人稱二者為“門神菩薩”，也有的畫其他圖案或不畫圖案；中艙的屏門兩面，有的畫梅蘭竹菊，有的畫以《三國演義》、《水滸傳》等為題材的圖畫，也有的以對聯(lián)裝飾。屏門上掛有門簾，考究的則用珠簾。中艙放有四仙桌，可以四人對坐，喝茶聊天搓麻將，亦可以看書寫字作畫?？亢笈撎?，常常放著太師椅，是專給長輩坐的。后艙設(shè)有睡鋪，可供休息。船上后艄還有爐灶、茶灶，可隨時(shí)燒茶熱菜。“明瓦船”主要用于作客、游覽、上墳、看戲等，魯迅在《社戲》中寫到的“近臺的河里一望烏黑的是看戲的人家的船篷”，就是指這種烏篷船。烏篷船在這些公共場合中相遇，便多少有點(diǎn)競奢斗富的味道?！盀跖翊锏哪切┩霖?cái)主的家眷固然在，然而他們也不在乎看戲，多半是專到戲臺下來吃糕餅水果和瓜子的” ，魯迅在這里描寫的正是財(cái)主們那種競奢斗富的情景。舊時(shí)往往是大戶人家才自備這種烏篷船，中等人家則多是向船行租用。凡是自備的烏篷船，一般在船頭都寫有自家的堂名，如魯迅家的一只“三明瓦”，船頭就寫有“德壽堂 周”的堂名。魯迅小時(shí)候到東關(guān)去看五猖會就是乘這只烏篷船去的，后來他在《五猖會》一文中說，坐的就是“三道明瓦窗的大船”，指的應(yīng)該就是這只烏篷船。
另外，文人墨客也愛坐烏篷船（“明瓦船”）。選擇氣候宜人的日子，相邀三五好友，在船上飲酒娛樂，既可欣賞沿途風(fēng)光，領(lǐng)略鄉(xiāng)村風(fēng)情，又可吟詩作畫，舞文弄墨，因而頗得他們的偏愛?？梢哉f，舊時(shí)的烏篷船是紹興水鄉(xiāng)有很強(qiáng)的觀光功能又頗具風(fēng)雅之氣的旅游工具。
和“明瓦船”的這些功能不同，埠船和航船則承擔(dān)著那時(shí)紹興水上交通的主要任務(wù)。人們出行短途乘埠船，長途坐航船。埠船和航船船篷也很高大（航船的船篷更高大一些）。埠船有白篷的，也有烏篷的，主要停靠沿途經(jīng)過的固定“埠頭”，但若在田間、橋頭、岸邊，有人招呼，埠船也會隨時(shí)停下搭客。埠船的船艙不大，客人又同坐在左右兩條相向的長板凳上，所以是談天說地的好場所。如果碰上一兩個(gè)見多識廣的客人，則更是話語滿船。一般的“船頭腦”（紹興人稱船工為“船頭腦”）也往往是健談?wù)?，如魯迅作品《風(fēng)波》中的七斤之類，會邊搖船邊講述聽來的城鄉(xiāng)趣聞，或與客人聊天，給他們調(diào)解旅途的煩悶。埠船一般是早出晚歸，起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離不是太遠(yuǎn)，多為城里與鄉(xiāng)下之間。
航船是遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸船，傍晚從甲地開船，次日早晨抵達(dá)乙地，所以紹興人習(xí)慣稱作“夜航船”。因?yàn)橄狄归g行進(jìn)，在黑漆的水面上，為便于識別，有利于安全航行，故其船篷未漆成黑色而用“白篷”。以前東去曹娥，西至西興，紹興人一般都坐夜航船，像魯迅到南京、日本、杭州和北京等地去求學(xué)、工作，都是在黃昏時(shí)分到紹興西郭門外乘夜航船離開故鄉(xiāng)的。周作人曾有《夜航船》一詩：“往昔常行旅，吾愛夜航船。船身長丈許，白篷竹葉笘。旅客顛倒臥，開鋪費(fèi)百錢。來船靠塘下，呼聲到枕邊。（夜行中船以塘路為準(zhǔn)，互呼靠塘下，以避沖突。）大船明殘燭，鄰坐各笑言。秀才與和尚，共語亦有緣。堯舜本一人，澹臺乃二賢。小僧容伸腳，一覺得安眠。（堯、舜、澹臺明滅及伸腳語，出張宗子《夜航船序》，見《瑯?gòu)治募分?。）晨泊西陵渡，朝日未上檐。徐步出?zhèn)口，錢塘在眼前?！痹撛姺从车木褪恰耙购酱币约啊耙购酱睢薄Ｒ购酱丝投?，三教九流無所不有；航行時(shí)間長，又是在晚間，這給大家閑聊提供了很大的便利，奇聞逸事、官場秘聞乃至荒誕傳說都是夜航船中的談資。周作人詩中提到的明末清初紹興人張岱所著《夜航船》一書，即緣此而定名。
“梭飛”、“三明瓦”等烏篷船解放初在紹興已經(jīng)消失，埠船和夜航船隨著機(jī)動船的增多和公路交通的發(fā)展，也已逐步退出了歷史的舞臺。目前紹興所能看到的“烏篷的船”，只有俗稱“腳劃船”的烏篷小船了，而這種烏篷小船也主要為適應(yīng)旅游事業(yè)的需要，大多保留在一些旅游景區(qū)。需要指出的是，在紹興本地，過去這種船只叫“小劃船”、“腳劃船”、“小船”，決無人叫“烏篷船”。
這種腳劃小船一般是載客用的。船長一丈五尺左右，分作三個(gè)艙，中艙鋪上船板，再墊上席子，游客一般面向船頭或船尾相向而坐，最多可坐四人，當(dāng)然，游客也可在疲勞時(shí)小臥一下；前艙最多可坐兩人，但一般不坐；后艙為船夫的“工作區(qū)”，也可放一些什物。游客坐在烏篷小船上，既可觀賞一路風(fēng)景，還可伸手船外，擊水嬉戲，十分愜意。即使躺臥船中，閉目凝思，靜聽船底的潺潺水聲，也讓人覺得別有趣味。由于它船體小，船身輕，行進(jìn)快捷，富有特色，所以深受紹興人和外地游客的喜愛。在一般人的心目中，它也就自然而然地成為“紹興地域文化”的一個(gè)“符號”。
綜合以上分析，我們可以知道，烏篷船原來主要指那些用手搖櫓被稱為“明瓦”的船只，而到目前烏篷船則演變成為專指用腳劃行的烏篷小船——“腳劃船”了。這樣的演變是現(xiàn)代社會生活的急劇變化在舟船領(lǐng)域里的一種體現(xiàn)。
鑒于這樣的實(shí)際情況，也為論述的方便，本文以下所述的烏篷船包括“明瓦船”和現(xiàn)已被廣泛認(rèn)同的“烏篷船”——腳劃船（小劃船）。

船舶動力編輯
烏篷船的動力是靠腳躅槳。劃船的人坐在后梢，一手扶著夾在腋下的劃楫，兩腳踏在槳柄末端，兩腿一伸一縮，槳就一上一下地?fù)羲七M(jìn)，時(shí)速可達(dá)10多公里。船的航向是用手槳來控制的，船行進(jìn)時(shí)，船工腳手并用。有時(shí)船工便把作舵用的那手槳夾在腋下，把雙手空出，可以于輕舟快捷的迅行中捧一碗酒品嘗，腦袋讓烏氈帽遮著

簡介編輯
烏篷船被稱為“紹興水上三絕”、“紹興三烏”。白篷船和烏篷腳劃船歷史悠久。船篷用竹片、竹絲編成半圓形，中間嵌夾箬。葉活像中間弄了兩個(gè)“半圓”，制成后用煙煤粉和桐油拌攪涂于船篷。紹興方言“黑”叫“烏”，烏篷船由此而得名。
歷史起源編輯
紹興烏篷船并非僅指這種腳劃的小船。在過去，紹興的烏篷船恃指那些用搖櫓的“梭飛”和“三明瓦”之類的船只。這些船只構(gòu)造十分精致，在船頭上，雕刻有似虎頭形象的動物“鹢”，其神態(tài)似在微笑，又有些可怖。民間傳說，古越本是澤國，在塘閘未建之前，河流直通大海，“鴿”居海內(nèi)，性嗜龍，龍見而避之，所以船民就把它的形象雕刻在船頭上，使龍不敢作祟，行船可獲安全；船頭兩側(cè)，擺有兩個(gè)雕鑿獅子的石墩，最考究的還用白銅制作。前艙下船要走幾級扶梯，兩邊各有一塊擱板，可放東西。這里鋪上板，就可搭成看戲臺；在前艙和中艙之間，設(shè)有書畫小屏門，寫有“寒雨連江夜入?yún)恰薄ⅰ霸侣錇跆渌獫M天”一類的詩句，畫有梅、蘭、竹、菊之類的圖案；靠中艙的兩側(cè)有“十景窗”，可擺書籍或糕點(diǎn)；后艙設(shè)有睡鋪和爐灶。這種烏篷船的船身較為高大，篷高可容人直立，艙內(nèi)可放置桌椅，供游人打牌、飲宴。船尾至少備有兩支櫓，航速較快。

烏篷船----水鄉(xiāng)流動的生命

烏篷船是水鄉(xiāng)紹興的獨(dú)特交通工具，因篾篷漆成黑色而得名。800年前的陸游老先生說它是“輕舟八尺，低篷三扇”。烏篷船船身狹小，船底鋪以木板，即使有滲漏，船艙也不會沾濕。船板上鋪以草席，或坐或臥，可以隨便，但不能直立，因船篷低，如直立，便有失去平衡而翻船之險(xiǎn)。

烏篷船的動力是靠腳躅槳。劃船的人坐在后梢，一手扶著夾在腋下的劃楫，兩腳踏在槳柄末端，兩腿一伸一縮，槳就一上一下地?fù)羲七M(jìn)，時(shí)速可達(dá)10多公里。船的航向是用手槳來控制的，船行進(jìn)時(shí)，船工腳手并用。有時(shí)船工便把作舵用的那手槳夾在腋下，把雙手空出，可以于輕舟快捷的迅行中捧一碗酒品嘗，腦袋讓烏氈帽遮著。

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本公司宗旨:造木船,利企業(yè)發(fā)展之久遠(yuǎn)!
竹泓鎮(zhèn)地處江淮之間蘇中里下河地區(qū)興化市中腹部，歷史上水災(zāi)頻繁，尤其是每逢雨澇，四水投塘，加之下游河道淺窄，澇水宣泄不暢，常常是陸路不通，即便是平常時(shí)候也是無舟不成行。因此，木船成了老百姓生產(chǎn)生活的工具。
于是地處得天厚的蘇中里下河地區(qū)，勤勞和智慧興化勞動人民，創(chuàng)造了農(nóng)耕文化的重要分支－船文化，它廣泛滲透于水鄉(xiāng)人民的日常生活中，并貫穿于中國五千年的歷史之中。
竹泓木船制作工藝是船文化延續(xù)發(fā)展的直接表現(xiàn)形式。據(jù)傳起源于宋代早期，由于鎮(zhèn)境內(nèi)河湖縱橫交錯(cuò)，地勢低洼不平，是有名的“鍋底洼”，無船難行。因生產(chǎn)生活的需要，該鎮(zhèn)上先后出現(xiàn)了制作沿海捕撈漁船為主的手工作坊，長期制作拉網(wǎng)船、海溜子等木船，由此而形成了特的木船制作工藝，在歷史流傳下來。明朝以來，主要以制作農(nóng)用船和內(nèi)河捕撈漁船為主。另據(jù)史料記載，興化早在宋代即設(shè)有2塘、7鋪，作為官府文件的機(jī)構(gòu)，元、明兩代相沿不輟，清初塘、鋪俱廢，公文改以船遞。清末，竹泓工匠們參與制作了大批木帆船供定期、定線往來與縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間載運(yùn)旅客，捎帶貨物、郵件，每船載客10-30人，一般風(fēng)雨不間，謂之“幫船”。
清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、興盛期，全鎮(zhèn)有造船作坊二十多戶，以周、鄭、陳、王、馮、崔、李等幾大姓為主，所造木船用途已拓展至交通、商業(yè)、郵運(yùn)等領(lǐng)域，并建立了行業(yè)組織“森福會”，從事純手工生產(chǎn)農(nóng)用、漁用、商用及其它特殊用途的木船。前，縣境內(nèi)有幫船100余艘，貨運(yùn)木船1500多艘，用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及漁業(yè)捕撈的大小木船更是不計(jì)其數(shù)。
上個(gè)世紀(jì)八、九十年代以來，竹泓的工匠們在傳承這項(xiàng)傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上不斷豐富創(chuàng)新，技藝更加精良，并有了新的發(fā)展。一些工匠還把這項(xiàng)工藝延伸至制造水泥船、鋼質(zhì)船、玻璃船生產(chǎn)上，并取得較好發(fā)展，其中該鎮(zhèn)的玻璃鋼廠已成為國家交通部船舶生產(chǎn)企業(yè)。
目前，全鎮(zhèn)從事木船生產(chǎn)的木工匠人不足70人，50余戶，年產(chǎn)各類小木船近4000條。廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市景區(qū)、觀光旅游等領(lǐng)域，遍布全國十多個(gè)省、市，并有300多條已銷住日本、荷蘭、德國等西歐國家。