宿遷泗陽(yáng)縣回收汽車(chē)底盤(pán)電池參數(shù)

鋰電池一般如何處理？ 常見(jiàn)的主要有幾中方法： 1 高溫冶金 工藝簡(jiǎn)單，可以大規(guī)模作業(yè)，缺點(diǎn)是容易引起大氣污染 2 濕法冶金 工藝穩(wěn)定，小規(guī)模處理回收，缺點(diǎn)是成本高 3 物理處理 工藝環(huán)保無(wú)污染，但效率低，耗費(fèi)時(shí)間；

72 鋰電池隨著新能源車(chē)輛逐步到期，會(huì)逐步進(jìn)入回收階段，如何處理和如何處理好是兩個(gè)很重要的步驟，而對(duì)于不同的電池我國(guó)也有相應(yīng)的電池回收點(diǎn)。

鋰電池外殼材料有哪些種類(lèi)： 鋰電池外殼常用的材料大體分為三種：塑料、鋼殼和鋁殼，其中使鋁材生產(chǎn)的電池殼為佳。鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為：PVC熱封、塑膠、金屬。電池外殼現(xiàn)在市面上暢銷(xiāo)的是鋁合金外殼,鋁合金也是金屬類(lèi)型中的一種。鋁合金密度低,但強(qiáng)度比較高,接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼,塑性好。

國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收利用現(xiàn)狀： 從動(dòng)力電池全生命周期來(lái)看，動(dòng)力電池的回收再利用包含梯次利用、金屬和電池材料再生、動(dòng)力電池制造和配套到電動(dòng)汽車(chē)幾個(gè)階段。其中，梯次利用的對(duì)象一般是電池模組的重組在使用過(guò)程，而對(duì)于電池單體的回收再利用，往往首先要經(jīng)過(guò)電池包的手工拆解/設(shè)備拆解，然后對(duì)電極材料進(jìn)行火法/濕法冶金。就鋰電池而言，國(guó)內(nèi)外采用物理拆解、火法和濕法工藝組合的方式，可回收得到金屬銅、鋁及金屬鈷和鎳等產(chǎn)物。