電動(dòng)車是大家日常出行離不開(kāi)的代步工具，價(jià)格大多在1000-5000元之間不等。 對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)，相比堵車和擠的尷尬，騎個(gè)電動(dòng)車出門似乎才是劃算的方式。但對(duì)于市售價(jià)格在1000元-5000元乃至上萬(wàn)元的車型，五花八門眼花繚亂，該怎么選購(gòu)電動(dòng)車才省錢呢？ 為了解決大家的困擾，接下來(lái)，本站專業(yè)電動(dòng)車編輯為大家支了這3招。相信會(huì)幫你接下來(lái)選車的過(guò)程中，省下1000塊不成問(wèn)題。 1、一線太貴？換二三線車型 如果問(wèn)你電動(dòng)車市場(chǎng)一線都有誰(shuí)？相信很多朋友都能脫口而出，比如雅迪、愛(ài)瑪、新日、綠源等。但是，有時(shí)候大家在自己購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)候，會(huì)忘掉一線子這件事，只會(huì)以性價(jià)比來(lái)入手。 一線電動(dòng)車型 此外，一線電端電動(dòng)車廠商，大多會(huì)考慮設(shè)計(jì)感和用戶體驗(yàn)這一說(shuō)，因此在不少我們看不到的細(xì)節(jié)中，花了不少心思。所以，要說(shuō)嫌棄這電動(dòng)車太貴，只是你沒(méi)有找到適合自己的。 2、大功率電機(jī)并非 夠用好 一般來(lái)說(shuō)，大家選購(gòu)電動(dòng)車主要是日常出門、逛街，或上下班通勤代步。所以，城市道路出行的話，對(duì)于電動(dòng)車的各方面性能不會(huì)要求太高。 也是說(shuō)，日常通勤買電動(dòng)車的話，除了你關(guān)心的外觀設(shè)計(jì)和體驗(yàn)感之外，一般電機(jī)、電池足夠用好。 哈里威電動(dòng)車剛好能滿足人們對(duì)外觀的需求，和動(dòng)力的需?，并且價(jià)格便宜，很適合創(chuàng)業(yè)開(kāi)店。

為什么電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，期原因就是無(wú)錫生產(chǎn)電動(dòng)車的配套很齊全，只要買一批配件回來(lái)，再掛靠一家有資質(zhì)的大廠家就可以生產(chǎn)了，這樣就造成了市場(chǎng)魚龍混雜。整車的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，基本單元是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機(jī)。車架的質(zhì)量尤為關(guān)鍵，很多用戶不太在意車架的品質(zhì)，因?yàn)檫@部分很難觀察到。但是車架的品質(zhì)直接決定了整車的性能，以下為大家提供幾種驗(yàn)證車架的方法。先觀察車輛塑件里面的車架的焊接水平，如果有出現(xiàn)假焊、脫焊的情況，說(shuō)明車架的品質(zhì)不夠理想。其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因?yàn)檐嚰転榱朔乐股P需要一個(gè)稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控制成本，只是簡(jiǎn)單噴黑漆而沒(méi)有電泳，如果新車即有生銹的問(wèn)題，那說(shuō)明車架電泳品質(zhì)有異常。后試車，高速行駛?cè)缓缶o急剎車，看車架是否出現(xiàn)左右晃動(dòng)，如果晃動(dòng)很厲害，說(shuō)明車架質(zhì)量不過(guò)關(guān)，存在隱患。因?yàn)殡妱?dòng)車市場(chǎng)魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內(nèi)部無(wú)法直接檢查，因此很多廠商對(duì)車架品質(zhì)的控制并不嚴(yán)格。挑選到好的車架，對(duì)整車十分重要。還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說(shuō)明整車的用料越扎實(shí)，性能較好的可能性越大。
減震是影響舒適性的關(guān)鍵部件，它分為前減震和后減震。檢驗(yàn)前減震的方法有很多，這里介紹一種常見(jiàn)方法，騎上電動(dòng)車，快速加速到大，然后突然前剎，前減震因?yàn)檐囕v自身的慣性會(huì)立即壓縮，這時(shí)雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓，感知減震是否到底，如果減震到底，說(shuō)明減震效果很差，前減震的品質(zhì)不過(guò)關(guān)。后減震的檢驗(yàn)方法可以通過(guò)騎行過(guò)一些減速帶或者溝坎，通過(guò)后座感知舒適程度，也可原地用力后坐坐墊快速下壓，感知減震舒適程度。好的減震除了壓縮時(shí)具有向下減震功能，減震回彈時(shí)也應(yīng)該具有減震功能，而不是硬梆梆的快速?gòu)椘?。減震的性能直接影響車輛舒適程度，如果您感覺(jué)不夠明顯，可以多騎行幾個(gè)的不同車款，找找感覺(jué)。
電池的選擇也是十分重要的，好的電池可以大大降低消費(fèi)者后期的使用以及維護(hù)成本。電池分為鉛酸和鋰離子電池，不同的電池價(jià)格差異較大，而對(duì)于鋰電池，不同類別差異更大，二類電池對(duì)比一類電池價(jià)格差異懸殊。普通人肉眼很難對(duì)電池的好壞做出區(qū)分，而電池的價(jià)格占比又十分巨大，因此，通過(guò)選擇電池可以有效避免不良電池渾水摸魚。天能、超威都是電池行業(yè)的上市公司，是可以信賴的電池。為了避免買到假貨，消費(fèi)者也可以選擇不在車行購(gòu)買電池，而選擇到電池專營(yíng)代理機(jī)構(gòu)，這樣可以保證電池的品質(zhì)。說(shuō)到電池，充電器的品質(zhì)也十分關(guān)鍵，很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的。充電器不但直接影響，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì)，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵，建議消費(fèi)者選擇的充電器，這樣既可以保證性，又保證電池的使用壽命，即使在充電器上多花20元錢，選擇充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多。

邊抓電動(dòng)車邊建充電站？電動(dòng)車被扣不管影響考駕照嗎？
據(jù)了解，一位深圳的朋友在騎電動(dòng)車上班等紅綠燈期間，被扣住車還開(kāi)了3000罰單。這就是今年6月份的事情。
經(jīng)過(guò)詳細(xì)解讀，當(dāng)中這條“不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車”，那么什么是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)呢？據(jù)了解，目前執(zhí)行的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)始于1999年，當(dāng)中明確要求電動(dòng)車速度不能超過(guò)20km/h。
然而目前在售的電動(dòng)車，有不少都不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。所以要抓的話基本是一抓一個(gè)準(zhǔn)。
不過(guò)，2019年該標(biāo)準(zhǔn)將更新，限速提高到了25Km/h。
電動(dòng)車被抓了不管會(huì)影響考駕照？一定要詳細(xì)看！
吃土沒(méi)錢交罰款，車被扣了就不管了，權(quán)當(dāng)無(wú)事發(fā)生過(guò)。但是你知道嗎？這樣做會(huì)有很麻煩的后果——首先就是影響你以后考駕照。上面這位先生，就因?yàn)闆](méi)交罰款導(dǎo)致報(bào)考駕照的資料被退回。
《機(jī)動(dòng)車申領(lǐng)和使用規(guī)定》第12條第2款規(guī)定：“未取得機(jī)動(dòng)車駕駛機(jī)動(dòng)車，有款第五項(xiàng)至第七項(xiàng)行為之一的，在規(guī)定期限內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車。”（詳參12條第1款）
單純從規(guī)定來(lái)看，好像和電動(dòng)車沒(méi)啥關(guān)系，實(shí)際上大家也是這么認(rèn)為的。
但是根據(jù)中華共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999）“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定：“車速，電動(dòng)自行車車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定：“整車質(zhì)量（重量），應(yīng)不大于40Kg”。
一旦超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)被判定為機(jī)動(dòng)車，是需要牌照才能上路的。因此你騎個(gè)超標(biāo)電動(dòng)車，等于是機(jī)動(dòng)車無(wú)照上路。被扣，不去處理，就會(huì)變成“未處理”，所以不能考駕照。需要在初次申請(qǐng)前處理完畢。
邊建充電站邊抓車 電動(dòng)車到底能不能騎？
據(jù)了解，出于消除消防隱患的考慮，目前深圳正大規(guī)模興建電動(dòng)車充電站進(jìn)入小區(qū)，當(dāng)中主流包括尚億源、來(lái)充等，主要是具有短路漏電保護(hù)、充滿自停的智能充電站。
電動(dòng)車也還是能騎的，當(dāng)然要符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)還是有個(gè)好消息，新的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)將在2019年4月生效，限速提高到了25km/h，重量也調(diào)整到50kg以下。

1、要保持蓄電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動(dòng)助力車，無(wú)論10-50km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降。
　　2、進(jìn)行定期深放電：建議使用兩個(gè)月后二進(jìn)進(jìn)行一次深放電，即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也能了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù)。
　　3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。
　　4、定期檢驗(yàn)：假如新車?yán)m(xù)行里程為50km，三月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴(yán)重減少，如十幾公里，此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為39-42V，假如少好幾伏，或打開(kāi)電池盒其中一塊電池電壓低于10.5V，可能是內(nèi)部單格短路，此時(shí)應(yīng)找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應(yīng)檢查充電器的故障。
　　5、電動(dòng)助力車的設(shè)計(jì)載重量為75kg，所以避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬以助力。因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)電流，使電池放電過(guò)快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長(zhǎng)。所以減少大電流放電，可以延長(zhǎng)電池使用壽命，增加續(xù)行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好的習(xí)慣。
　　6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般 -10℃容量為80%。
　　7、長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存車時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車放在陰涼通風(fēng)干燥的地方。
　　8、電動(dòng)助力車所用鉛酸電池的壽命長(zhǎng)短與用戶的日常使用維護(hù)有很大的關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，要注意以下幾點(diǎn)：
　?。?）電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長(zhǎng)，平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持足電狀態(tài)。
　?。?）充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短，充電時(shí)間就控制在4-12小時(shí)，不得長(zhǎng)時(shí)間充電。
　?。?）電池需長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電量，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
　?。?）大電流放電對(duì)電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負(fù)重、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力。
　?。?）充電時(shí)要用配套的充電器，放置有陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕，切勿讓水進(jìn)入充電器，防止觸電事故。

隨著哈里威電動(dòng)車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大，他們開(kāi)始關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。他們決定投入更多的資源和精力，研發(fā)和推廣更環(huán)保、高效的電動(dòng)車技術(shù)。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈里威電動(dòng)車成立了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注于電動(dòng)車技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)。他們致力于提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，減少電池充電時(shí)間，并探索更高效的電池技術(shù)。通過(guò)不斷的研究和試驗(yàn)，他們成功地開(kāi)發(fā)出一種全新的鋰電池技術(shù)，可以顯著提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，并縮短充電時(shí)間。這項(xiàng)技術(shù)的推出引起了廣泛關(guān)注，并為哈里威電動(dòng)車贏得了更多的市場(chǎng)份額。
同時(shí)，哈里威電動(dòng)車也意識(shí)到電動(dòng)車的回收和循環(huán)利用對(duì)環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。他們建立了一個(gè)完善的電動(dòng)車回收體系，確保廢棄的電動(dòng)車和電池得到合理的處理和回收利用。他們與專業(yè)的回收機(jī)構(gòu)合作，對(duì)廢棄電動(dòng)車進(jìn)行拆解、分類和處理，將可回收的部件和材料進(jìn)行再利用。這種循環(huán)利用的做法不僅有助于減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，還能減少對(duì)原材料的需求，實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用。
除了技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保措施，哈里威電動(dòng)車還非常注重用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。他們建立了一個(gè)全國(guó)范圍的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供及時(shí)、專業(yè)的維修和售后服務(wù)。無(wú)論是電動(dòng)車的檢測(cè)維修，還是配件更換和保養(yǎng)，用戶都可以在哈里威電動(dòng)車的服務(wù)站得到快速而高質(zhì)量的服務(wù)。他們還提供了24小時(shí)的緊急救援服務(wù)，確保用戶在遇到意外情況時(shí)能夠及時(shí)得到幫助。
通過(guò)不斷的創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量，哈里威電動(dòng)車贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。他們的銷售額和市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，成為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí)，哈里威電動(dòng)車也積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，推動(dòng)綠色出行理念的傳播和推廣。
在電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，哈里威電動(dòng)車以其獨(dú)特的盈利模式、服務(wù)保障以及對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，不僅在市場(chǎng)上取得了成功，也為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿。他們將繼續(xù)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理念，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，為推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

為了進(jìn)一步提升能源利用效率，哈里威電動(dòng)車搭載了15管大控制器。這一智慧之芯采用了正玄波矢量控制系統(tǒng)，能夠高度可靠地、精確地控制能量輸出。在同等做工情況下，它大大減少了耗能，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能。
為了解決續(xù)航焦慮問(wèn)題，哈里威電動(dòng)車還推出了超大容量電池設(shè)計(jì)。用戶可以根據(jù)需要輕松切換鉛酸電池和鋰電池，而且電池安全管理系統(tǒng)能夠全面保護(hù)充放電過(guò)程，確保用戶的安全出行。
在安全性方面，哈里威電動(dòng)車采用了鎢鋼盤碟剎和ABS剎車系統(tǒng)的組合。這種剎車系統(tǒng)能夠快速剎停和穩(wěn)定剎車，大大縮短了剎車距離，提高了行車的安全性。
此外，哈里威電動(dòng)車還注重用戶的舒適性和便利性。柔性雙氣囊液壓減震系統(tǒng)能夠有效緩解騎行時(shí)路面帶來(lái)的沖擊，配合堅(jiān)固的平叉，讓騎行更加舒適。LED前燈組系統(tǒng)和LED后燈組系統(tǒng)為安全駕駛提供了更多保障，而液晶顯示儀表則使得各項(xiàng)數(shù)據(jù)一目了然。
同時(shí)，哈里威電動(dòng)車還具有出色的防水性能。它具有更高的涉水高度和更好的防水性能，使得用戶在雨天也能夠無(wú)懼風(fēng)雨，勇敢前行。