聲波的參數(shù)通常包括頻率、波長、振幅、聲速等，其范圍因應(yīng)用場景和研究目的的不同而有所差異： 1. 頻率：人耳能聽到的聲音頻率范圍大約在 20Hz 到 20000Hz 之間。低于 20Hz 的稱為次聲波，高于 20000Hz 的稱為超聲波。 - 次聲波的頻率一般低于 20Hz，在一些自然現(xiàn)象（如地震、火山噴發(fā)等）和工業(yè)應(yīng)用（如某些大型機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測）中會產(chǎn)生。 - 超聲波的頻率通常高于 20000Hz，在醫(yī)學(xué)超聲診斷、工業(yè)無損檢測、清洗等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。 2. 波長：波長與頻率和聲速有關(guān)，公式為：波長 = 聲速 ÷ 頻率。在常溫常壓下，空氣中的聲速約為 340 米/秒。對于可聽聲，波長范圍從十幾米（低頻）到幾厘米（高頻）不等。 3. 振幅：表示聲波振動(dòng)的幅度，決定了聲音的響度。其范圍可以從極其微弱的聲音（接近人耳的聽閾）到非常強(qiáng)烈的聲音（如爆炸、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等）。 4. 聲速：在不同的介質(zhì)中聲速不同。例如，在空氣中約為 340 米/秒，在水中約為 1500 米/秒，在鋼鐵中約為 5000 米/秒。 需要注意的是，這些參數(shù)范圍只是一般情況，在特定的環(huán)境和條件下可能會有所不同。

聲波在巖石中傳播時(shí)會發(fā)生折射、反射和衰減等現(xiàn)象，通過接收裝置接收經(jīng)過巖石傳播后的聲波信號，并對其傳播時(shí)間、振幅、頻率等參數(shù)進(jìn)行測量和分析，從而獲取巖石的相關(guān)信息。

聲波發(fā)射裝置 通常采用壓電陶瓷換能器，能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生聲波脈沖。發(fā)射裝置的頻率和能量可以根據(jù)測試需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。

信號采集與處理系統(tǒng) 包括放大器、濾波器、數(shù)據(jù)采集卡和計(jì)算機(jī)等，用于對接收的聲波信號進(jìn)行放大、濾波、采集和分析處理。

原理：利用電磁波在結(jié)構(gòu)中的傳播和反射特性，檢測結(jié)構(gòu)的分層、空洞、鋼筋分布等。
應(yīng)用：適用于公路路面厚度、機(jī)場跑道道面結(jié)構(gòu)、橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的檢測。


工程地質(zhì)勘探是各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，在鐵路、橋梁、水利、交通、電力和城建等領(lǐng)域有著廣泛且不可或缺的應(yīng)用。 在鐵路建設(shè)中，工程地質(zhì)勘探為規(guī)劃合理的線路走向提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。它能準(zhǔn)確查明地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)，包括地層分布、巖土性質(zhì)和地質(zhì)構(gòu)造等，從而確保鐵路路基的穩(wěn)定性，預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害對鐵路運(yùn)行的影響。 橋梁工程對地質(zhì)條件要求極高，地質(zhì)勘探有助于確定橋墩和橋臺的位置及基礎(chǔ)形式。通過勘探，可以了解河床的地質(zhì)情況、基巖的深度和強(qiáng)度，為橋梁的安全設(shè)計(jì)提供有力支撐。