文章摘要： 1、當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)踏板，總泵活塞前移動(dòng)關(guān)閉旁通孔。然后，活塞前面建立油壓。然后通過管路將油壓輸送到制動(dòng)分泵 ；2、松開制動(dòng)踏板時(shí)，總泵活塞在油壓和回位彈簧的作用下回位，制動(dòng)系統(tǒng)壓力下降了 活塞回位之后，多余的油回到油壺 ；3、兩腳制動(dòng)時(shí)，油壺的油
1、當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)踏板，總泵活塞前移動(dòng)關(guān)閉旁通孔。然后，活塞前面建立油壓。然后通過管路將油壓輸送到制動(dòng)分泵 ；
2、松開制動(dòng)踏板時(shí)，總泵活塞在油壓和回位彈簧的作用下回位，制動(dòng)系統(tǒng)壓力下降了 活塞回位之后，多余的油回到油壺 ；
3、兩腳制動(dòng)時(shí)，油壺的油從補(bǔ)償孔進(jìn)到活塞前面，使活塞前面的油增多，然后在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力增加。
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