穿線鍍鋅過軌彎管A大慶穿線鍍鋅過軌彎管廠家

穿線鍍鋅過軌彎管A大慶穿線鍍鋅過軌彎管廠家

穿線鍍鋅過軌彎管施工方案：

1）過軌管埋設(shè)應(yīng)在基床底層填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后經(jīng)過觀測沉降已經(jīng)滿足設(shè)計(jì)要求后（預(yù)壓土卸載后）進(jìn)行。

2）過軌管施工采用人工或機(jī)械挖槽，槽底鋪設(shè)C15混凝土基礎(chǔ)，厚度不小于10cm。

3）路堤地段，應(yīng)在路堤填筑至基床底層頂面后埋設(shè)；

4）路塹基床表層換填地段，應(yīng)在基床范圍內(nèi)原狀巖（土）挖除后埋設(shè)；基床表層以下的基坑應(yīng)采用C15素混凝土回填，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后再施工基床表層級配碎石；

5）路塹基床表層不換填地段的硬質(zhì)巖石，應(yīng)在路塹施工至路基面高程后埋設(shè)，基坑內(nèi)全部采用C15素混凝土回填。

6）電纜井的類型按按照過軌管的數(shù)量選擇。

穿線鍍鋅過軌彎管綜合接地方案及原理

1、隧道地段貫通地線（截面積70mm2）敷設(shè)在兩側(cè)通信信號電纜槽內(nèi)，采取砂防護(hù)，其利用二次襯砌環(huán)向鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接。

2、利用隧道初期支護(hù)錨桿或底板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋做接地極，接地極以臺車位的長度為單元施做，可有效控制工程質(zhì)量；

3、利用隧道二次襯砌及電纜槽側(cè)壁的結(jié)構(gòu)鋼筋做接觸網(wǎng)閃落保護(hù)接地裝置；

4、在電纜槽底部、側(cè)壁及洞室內(nèi)預(yù)置接地端子，并與接地鋼筋可靠焊接；

5、通過L型連接器將貫通地線與電纜槽底部接地端子連接，從而實(shí)現(xiàn)隧道接地裝置與綜合接地系統(tǒng)間的等電位連接；

6、通過接地裝置內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)兩側(cè)貫通地線的橫向連接。

7、隧道內(nèi)有接地需求的設(shè)備設(shè)施均通過預(yù)置的接地端子實(shí)現(xiàn)接地連接。

8、過軌管線在隧道洞口、綜合洞室、變壓器洞室均有預(yù)埋，預(yù)埋種類有三種：信號過軌、無線通信過軌、電力過軌，管質(zhì)采用普通鍍鋅鋼管。

彎管是采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的，無論是哪一種機(jī)器設(shè)備，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、等，在飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)上更占有相當(dāng)重要的地位。

鍍鋅彎管是彎管中的一種是將彎管的表面鍍上一層鋅料，提高彎管的耐腐蝕性能。鍍鋅彎管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅，表面很光滑。鍍鋅彎管分冷鍍管、熱鍍管。

在制作上，有用直接的銷售的鍍鋅管來生產(chǎn)，此類的生產(chǎn)多用于煨制。再一種工藝就是生產(chǎn)完了之后再進(jìn)行鍍鋅。

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