鞍山橋梁泄水管經(jīng)銷商
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p、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋，但活載的作用點(diǎn)（車輪）在橋的橫向是變化的，橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運(yùn)行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設(shè)計(jì)中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風(fēng)振等原因而需加寬橋梁；其活載大，容許撓度小，因此在選擇結(jié)構(gòu)體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個(gè)平面上；也可布置在同一平面上，將公路設(shè)置在鐵路兩側(cè)，但運(yùn)營性能較差。城市橋的構(gòu)造接近公路橋，但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長度和填土數(shù)量；在通行混合交通時(shí)，橋梁縱坡不宜大于2％brp 聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)一定說明是從酷易搜看到的
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